三亞打車難困擾全城 舉行調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)“求解”

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)     作者：陳曼莉    2011-06-15

　　中新網(wǎng)三亞6月14日電(記者 尹海明)盡管時(shí)下并非三亞的旅游旺季，但在三亞市區(qū)仍是“一的難求”，人們需要等待半個(gè)小時(shí)乃至一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，才能“幸運(yùn)”地搭上一輛出租車。“打的難”困擾三亞市區(qū)市民和游客。6月14日，三亞舉行出租車調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)，希望通過(guò)調(diào)價(jià)等措施緩解“打的難”的現(xiàn)狀。

　　三亞市民陳小姐告訴記者，在市區(qū)“打的”變得越來(lái)越困難。在三亞市區(qū)最繁華的解放路上，經(jīng)常看到人們“搶”出租車。“前幾天帶孩子去醫(yī)院體檢，在解放路三亞市人民醫(yī)院門口路段，足足等了一個(gè)小時(shí)也沒(méi)搭上出租車！”陳小姐說(shuō)。

　　三亞市政府部門一位官員近日在自己的“民生體驗(yàn)感受”中表示，在車流量較大的三亞月川路，他先后向8量出租車空車招手，但這些空車卻對(duì)此“不理不睬，呼呼駛過(guò)，不愿停下來(lái)載客”，在路邊等待了半個(gè)小時(shí)才搭上出租車。

　　連日來(lái)三亞高溫不斷，記者在三亞鳳凰路、大東海等多個(gè)車流量大的路段遭遇“打的難”。在三亞灣等了33分鐘，在鳳凰路則等了42分鐘才等到一輛愿意載客的出租車。在鳳凰路三亞圖書館附近，先后有6輛出租車空車經(jīng)過(guò)，4輛未停，2輛車停下來(lái)得知記者的目的地在市區(qū)后，以要交班不順路為由絕塵而去。

　　三亞出租車司機(jī)們?yōu)楹卧谑袇^(qū)拒載？多位出租車司機(jī)向記者講述他們的“經(jīng)驗(yàn)之談”：“油貴，而起步價(jià)兩公里才5元錢，在市區(qū)載客不賺錢。”“在市區(qū)跑一趟收5元錢，跑一趟亞龍灣度假區(qū)起碼50元錢。”“在市區(qū)載客累還不賺錢，跑景區(qū)、機(jī)場(chǎng)、酒店輕松還賺錢。”

　　油價(jià)上漲、成本增加讓三亞出租車司機(jī)“叫苦不迭”。2007年2月，三亞市政府曾對(duì)三亞出租車運(yùn)價(jià)做過(guò)調(diào)整。來(lái)自三亞市物價(jià)局的調(diào)查顯示，2007年調(diào)價(jià)前柴油價(jià)格為每升4.7元，如今柴油價(jià)格已漲至每升7.43元。油價(jià)大幅上漲，運(yùn)價(jià)“原地踏步”。

　　出租車司機(jī)的“經(jīng)驗(yàn)之談”在三亞一些酒店得到驗(yàn)證。記者近段時(shí)間多次進(jìn)出亞龍灣度假區(qū)看到，在市區(qū)“打的”困難的情況下，大部分酒店的停車場(chǎng)一般都停著數(shù)輛出租車，司機(jī)們或閑聊，或聽(tīng)著音樂(lè)休息，等待酒店客人叫車。一位司機(jī)表示，在酒店如果等到一位客人包車去景區(qū)玩，比在市區(qū)載客多賺好幾倍的錢。

　　出租車數(shù)輛少也是三亞“打的難”的一大原因。三亞現(xiàn)有出租車1082輛，分別為6家公司持有。從2003年至今，三亞出租車投放數(shù)量一直沒(méi)有增加。與此相對(duì)應(yīng)的是，三亞的流動(dòng)人口卻急劇增長(zhǎng)：2003年三亞全年接待過(guò)夜游客300萬(wàn)人次，而2010年，這一數(shù)字達(dá)到了840萬(wàn)人次。

　　三亞一位官員在“民生體驗(yàn)感受”中寫道，“目前三亞出租車才1000多輛，太少，在常住人口78萬(wàn)的三亞，出租車數(shù)量應(yīng)在3000—5000輛左右，起步價(jià)應(yīng)該從5元調(diào)到10元左右。”

　　6月14日下午，三亞物價(jià)、交通等政府部門，三亞出租車企業(yè)、司機(jī)等行業(yè)代表，消費(fèi)者代表就出租車調(diào)整運(yùn)價(jià)舉行聽(tīng)證會(huì)。為時(shí)近兩個(gè)小時(shí)的聽(tīng)證會(huì)，各方代表踴躍發(fā)言。記者現(xiàn)場(chǎng)看到，在兩個(gè)調(diào)價(jià)方案中，各方代表大部分贊成將起步價(jià)擬由現(xiàn)行2公里內(nèi)5元調(diào)整為白天7元、夜間8元。盡管還有一個(gè)“起步價(jià)擬由現(xiàn)行2公里內(nèi)5元調(diào)整為3公里內(nèi)白天10元、夜間11元。”的方案，但一位出租車司機(jī)代表表示，三亞城區(qū)面積不大，一般“打的”兩公里即可到達(dá)目的地，3公里10元的方案偏貴，擔(dān)心會(huì)“嚇跑乘客”。

　　在舉行調(diào)價(jià)聽(tīng)證會(huì)后，三亞市政府交通主管部門還將于6月24日舉行運(yùn)力投放聽(tīng)證會(huì)。三亞市交通局介紹說(shuō)，三亞擬將投放200輛出租車運(yùn)力(其中擬在中心城區(qū)投放150量出租車運(yùn)力)。

　　三亞市政府部門希望通過(guò)提高運(yùn)價(jià)和增加運(yùn)力緩解目前三亞市區(qū)“打的難”的現(xiàn)狀。但此間有分析人士也認(rèn)為，目前旅游淡季市區(qū)尚且“打的難”，出租車趨向于在酒店、機(jī)場(chǎng)、景區(qū)等客，旅游旺季(10月至次年4月)時(shí)這一現(xiàn)象只會(huì)更明顯，調(diào)價(jià)和增加運(yùn)力的效果有待觀察。而在增加運(yùn)力的同時(shí)，如何確保新增的運(yùn)力都能在市區(qū)載客也是一道難題。