最后一班客輪離港 海口新港客運歷史完美謝幕

來源：南海網     作者：陳曼莉    2011-06-15

城事紀錄：再見，海口新港

　　曾經熱鬧非凡的海口新港將歸于平靜，這名小女孩見證了新港客運歷史終結的時刻。（南海網記者 張茂 攝）

　　“紫荊6號”輪渡代替原定的“海鷗3號”， 搭載了51名乘客，以最后一班客輪的身份駛離海口新港。(南海網記者 張茂 攝)

最后一班客輪“紫荊六號”順利離港。（南海網記者 張茂 攝）

　　6月14日下午的海口新港，因為稀少的候船乘客和港口大門前掛著的一條“熱烈歡送海口新港最后一班客輪順利離港”，顯得有些特別。18時，“紫荊6號”輪渡代替原定的“海鷗3號”，搭載了51名乘客，以最后一班客輪的身份駛離岸邊，一聲鳴笛向新港作最后的道別。

　　這一天，承載和見證了海口30多年城市發展，經歷了“十萬人才下海南”盛況，曾經是海南最大客運口岸之一的海口新港結束客運歷史，全部業務搬遷至海口秀英港。

　　海口新港送走最后一批乘客

　　17時40分，一聲鳴笛，“紫荊六號”客輪緩緩駛入新港，停靠碼頭。18時，51名乘客作為最后一批乘客，迎著雨后清新的海風踏上原本能承載600人的“紫荊六號”，“乘客很少，位置很寬松，環境很舒服，沒想到能作為新港的最后一批乘客離開。”來自廣東湛江的乘客杜女士有些意外。

　　隨著客輪的遠去，“紫荊六號”的船長黃省養向岸邊揮手告別：“下次秀英港再見!”對于這位與海口新港結緣30多年的老船長，黃省養有些淡淡的愁緒，因為他在新港結識了很多朋友，很多船員還在新港安了家，這里留下了他許多難以忘記的歷史印跡。

　　在岸邊，最后一班輪渡的駛離，新港的搬遷，對于在這里工作了無數個日日夜夜的21名工作人員來說，盡管感情上多少有些難以割舍，但大家沒有想象中感傷。用海口港務新港客運輪渡公司綜合辦主任周雪松的話說，“除了換一個工作環境，新港的搬遷對大家沒有過多的影響。”因為從2005年海口港、海口新港和馬村港“三港合一”改革之初，新港搬遷的消息就已傳出，大家都有了一定的心理準備。

海口新港熱烈歡送最后一班客輪順利離港。（南海網記者 張茂 攝）

“紫荊六號”作為最后一班客輪駛離海口新港。（南海網記者 張茂 攝）

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　　從灘涂到最大港口見證海口30多年發展

　　此時，一位站在岸邊的“老新港人”老王抓住了記者的視線。從1976年新港擴建開始，他就與新港結緣，30多年里，從事了倉儲、票務、客服等各種工作，退休后一直居住在新港宿舍區，每天傍晚都會來到海邊看看當天最后一般輪渡的徐徐離開。“最初以海口濱海大道為界，往北都是一片海邊灘涂，港口常被泥沙淤塞，水淺難于航行。”老王告訴記者，1952年，經簡單修復后正式開港。1973年，國家投資進一步擴建。1976年，廣東省投資在海口門(原海口內港入海處)興建“海口新港”。擁有1個客運碼頭、2個滾裝碼頭、7個貨運碼頭，是當時海南水運客運、車渡流量最大的口岸和貨物裝卸港之一，也是海南省政府定點的“綠色通道”重要口岸。

　　上世紀80年代末、90年代初是海口新港歷史上最熱鬧的時期。老王說，1988年，海南建省之初，一批批懷抱理想的闖海人，乘坐客船橫渡瓊州海峽，從海口新港登上剛剛建省的海南這片熱土，創出了“十萬人才下海南”壯觀景象。1991年至1992年，又有一批“掘金人”紛紛乘船度過瓊州海峽，要在海南創一番大事業。“當時碼頭上、港口門前的廣場上，到處是烏丫丫的人群。”30多年來，海口新港為海南經濟社會發展注入源源不斷的新鮮“血液”，為海南的經濟建設作出了巨大貢獻，也見證了海口30多年的經濟發展。

“紫荊六號”船長黃省養與海口新港結緣了幾十年。(南海網記者 張茂 攝)

海口新港送走最后一批乘客。（南海網記者 張茂 攝）

最后一批51名乘客乘坐“紫荊六號”離開海口新港。（南海網記者 張茂 攝）

　　海口新港歸于平靜后將華麗轉身

　　2005年，海南省政府按照開始推進海口秀英港、海口新港和馬村港“三港合一”，這也預示著再熱鬧的海口新港最終也將歸于平靜。按照規劃，新港將由原來的貨運及客運碼頭轉為游艇碼頭，以商業、娛樂、休閑為主。新港從此開始新的使命，陸續將貨客運業務進行轉移。

　　2006年7月1日，海南港航控股有限公司對港口客滾運輸業務作出整合，將從新港發班的海口至海安的8個客運航班全部移至海口秀英港發班，正式邁開了整體轉移的步伐。2009年，海口至北海的客滾船業務全部搬遷至秀英港。今年，海口新港的全部業務遷移至秀英港區，新港車站也隨同搬遷至秀英港區，15日起全部業務在秀英港營運。

　　事實上，海口新港客運使命終結未必全是傷感，因為新的使命為大家帶來新的環境和期待。根據規劃，新港定位為“公共休閑商業區”，未來新港片區規劃結構為“一帶一園一區”。“一帶”是指沿海休閑旅游帶，將海口市歌劇院、世紀公園、濱水綠帶等最能體現濱海休閑風情的功能要素融合為一個有機整體;“一園”是指由世紀公園和濱海公園組成的文體休閑公園，為海口市民和外來游客提供一個公共休閑綠意空間;“一區”是指新港居住片區。

　　同時，將在新港布置游艇碼頭，設置游艇俱樂部，在沿海一線留出公共綠化帶，建設休閑綠化、休閑商業等設施，同時，打通多條通向海邊的綠化廊道，供市民休閑娛樂。

　　海口新港將華麗轉身。

　　(南海網海口6月14日消息)