杭州都市經(jīng)濟(jì)圈打造“一小時半交通圈”

來源：     作者：李文婷    2009-06-02

　　一個半小時跑遍杭嘉湖紹、出家門十分鐘就能上高速，在高速公路蛛網(wǎng)密布般的杭州都市經(jīng)濟(jì)圈，要想實(shí)現(xiàn)這些，不需要再等上幾年。

　　在昨天召開的杭州都市經(jīng)濟(jì)圈有關(guān)情況通報(bào)會上，這些利好消息得到杭州經(jīng)合辦副主任徐文霞證實(shí)。

　　更為可喜的是，包括醫(yī)保、公交等民生工程，逐一被納入杭州都市經(jīng)濟(jì)圈同城效應(yīng)視野，實(shí)現(xiàn)這些，只是時間問題。種種跡象表明，杭州都市經(jīng)濟(jì)圈向著世界第六大城市群重要板塊、亞太國際門戶有機(jī)組成、全國科學(xué)發(fā)展和諧發(fā)展先行區(qū)和浙江創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)，又邁出堅(jiān)定的一步。

　　一個半小時跑遍都市圈

　　新聞發(fā)布會現(xiàn)場，一幅《杭州都市經(jīng)濟(jì)圈綜合交通規(guī)劃》掛在墻壁上，密密麻麻的紅線標(biāo)注的是杭州都市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線高速，或跨錢塘江，或沿大運(yùn)河，環(huán)線中間，用綠色標(biāo)注的港口點(diǎn)綴其中，黑白相間的鐵路穿插而行。

　　杭州市交通局副局長范建軍在會上稱，杭州都市經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃要實(shí)現(xiàn)以杭州為中心，輻射都市經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)縣級以上節(jié)點(diǎn)一個半小時交通時空圈，同時實(shí)現(xiàn)都市經(jīng)濟(jì)圈范圍縣級以上節(jié)點(diǎn)10分鐘內(nèi)上高速，任意兩縣以上節(jié)點(diǎn)之間利用高速公路出行時間在2小時以內(nèi)，形成橫貫東西、縱貫?zāi)媳保瑢?nèi)以圈層結(jié)構(gòu)及城際快速通道為主體的高速公路網(wǎng)。

　　此消息讓現(xiàn)場記者興奮，也就是說，在不久的將來，杭州都市經(jīng)濟(jì)圈會員城市在交通先行的牽引下，標(biāo)注在地圖的紅黑線將各地距離越拉越近。

　　事實(shí)上，這份由四地交通部門數(shù)易其稿的《杭州都市經(jīng)濟(jì)圈綜合交通規(guī)劃》已通過杭州都市經(jīng)濟(jì)圈合作發(fā)展協(xié)調(diào)會交通專業(yè)委員會論證，即將報(bào)批浙江省交通廳、發(fā)改委等有關(guān)部門，能夠影響杭州都市經(jīng)濟(jì)圈公路、水路、航空、軌道交通的新交通格局呼之欲出。

　　在《杭州都市經(jīng)濟(jì)圈綜合交通規(guī)劃》中，四地交通一體的戰(zhàn)略目標(biāo)非常明確，范建軍稱，將建設(shè)“突出一主五軸，加強(qiáng)三副一環(huán)七帶，構(gòu)筑四系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)“一小時半交通圈”和一體化管理的綜合交通體系。

　　范建軍解釋，“一小時半交通圈”將以城際高速路骨架、高速路環(huán)路、城際軌道交通為依托，干線公路網(wǎng)及城市間常規(guī)公交網(wǎng)為補(bǔ)充，構(gòu)建以杭州為中心，覆蓋整個都市經(jīng)濟(jì)圈縣級以上的一個半小時交通時空圈。

　　在此過程中，杭州都市經(jīng)濟(jì)圈交通共聯(lián)將對傳統(tǒng)行政區(qū)劃、行業(yè)部門條塊分割、城鄉(xiāng)二元體制和運(yùn)行模式有所突破。當(dāng)前被視為突破傳統(tǒng)行政區(qū)劃“壁壘”范本的是，正奔波在杭州與德清之間K588路公交線路，杭州經(jīng)合辦副主任徐文霞透露，這種兩地城市間方便市民出行的合作將越來越多，今年還將開通杭州與海寧、安吉之間的公交路線。

　　“一小時半交通圈”快速交通網(wǎng)路某種程度而言，是為了滿足經(jīng)濟(jì)性、快速性、舒適性的出行需求，實(shí)現(xiàn)杭州都市經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)層次分明、協(xié)調(diào)優(yōu)化的區(qū)域交通時空圈。

　　范建軍稱，杭州都市經(jīng)濟(jì)圈的交通格局，已由“之”字形向“目”字形升級。

　　四地“坐享”消費(fèi)券同城效應(yīng)

　　昨天 ，杭州迎來首個使用旅游消費(fèi)券的日本團(tuán)隊(duì)。

　　一張小小的旅游消費(fèi)券，讓杭州硬是很“拉風(fēng)”地在逆市中賺得盆滿缽滿。來自杭州旅委官方數(shù)據(jù)，今年一季度，杭州共接待國內(nèi)游客1122萬人次，同比增長8.4%，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)旅游收入近140億。

　　但杭州并未獨(dú)樂樂，在杭州周邊的德清、安吉，也趁著這波旅游熱潮，“坐等”客人享受同城效應(yīng)。事實(shí)上，杭州都市經(jīng)濟(jì)圈旅游合作已有先例。

　　2008年4月11日，杭、嘉、湖、紹四地城市聯(lián)合喊出“江南絕色・吳越經(jīng)典”的杭州都市經(jīng)濟(jì)圈區(qū)域旅游主題口號，秀氣的江南水鄉(xiāng)抱團(tuán)出擊引得全國各地旅行社熱捧。

　　這種合作仍在繼續(xù)，在明年于上海召開的世博會商機(jī)已被杭州都市經(jīng)濟(jì)圈合作發(fā)展協(xié)調(diào)會旅游專業(yè)委員會列入議程。杭州市旅委旅游形象推廣中心主任陳斌透露，旅游專委會共同邀請取得上海世博會門票代理權(quán)的旅行社，前來都市經(jīng)濟(jì)圈四城市踩點(diǎn)、編排經(jīng)典線路，爭取境外客源，整合之后的經(jīng)典旅游線路將在今年6月于上海舉辦的浙江旅游交易會參展。

　　陳斌稱，四地城市抱團(tuán)打旅游品牌，將有利華東地區(qū)區(qū)域旅游一體化的進(jìn)程。現(xiàn)在旅游專業(yè)委員會正在編制杭州都市經(jīng)濟(jì)圈旅游一體化發(fā)展規(guī)劃，為杭州都市經(jīng)濟(jì)圈旅游資源重組共享、旅游產(chǎn)品更新提升、區(qū)域旅游功能分工、客源市場的共同開拓與互換提供理論依據(jù)。

　　圈內(nèi)縣市循規(guī)劃而動

　　如一抹深藍(lán)，杭州都市經(jīng)濟(jì)圈成為長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖最濃重的一筆。

　　浙江大學(xué)區(qū)域與城市發(fā)展研究中心執(zhí)行主任陳建軍教授按照都市經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展評價體系，對南京都市圈、杭州都市圈、武漢都市圈、長株潭都市圈、上海都市圈、寧波都市圈等國內(nèi)6個都市經(jīng)濟(jì)圈進(jìn)行了綜合評價，評價結(jié)果顯示，杭州都市圈的總分列第二。

　　期中，務(wù)實(shí)的各個專業(yè)委員會功不可沒。杭州都市經(jīng)濟(jì)圈合作發(fā)展協(xié)調(diào)會規(guī)劃專業(yè)委員會已制定《杭州都市經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃》。

　　杭州市發(fā)改委規(guī)劃處處長吳九奇稱，未來幾年，杭州都市經(jīng)濟(jì)圈產(chǎn)業(yè)格局將遵循該規(guī)劃進(jìn)行有序發(fā)展，涉及產(chǎn)業(yè)共興、設(shè)施共建、環(huán)境保護(hù)、文化共享、品牌共塑等五個方面。

　　循此規(guī)劃，圈內(nèi)各縣、市的發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)“聞風(fēng)而動”。兩年前，海寧市在其“十一五”規(guī)劃中提到了三句話：“環(huán)杭州灣現(xiàn)代工貿(mào)強(qiáng)市、長三角文化旅游名市、杭嘉湖宜居創(chuàng)業(yè)新市。”如今，海寧又開始積極打造“一主兩副多心”的空間構(gòu)架。“這個概念原先沒有出現(xiàn)在海寧市“十一五”規(guī)劃中。”海寧市連杭經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會主任姚敏忠說。