東環(huán)鐵沿線車站交通無縫對接成兩會關注熱點

來源：     作者：王吉拉    2011-02-21

　　東環(huán)鐵沿線車站交通無縫對接成兩會關注熱點

　　火車站交通對接有些鬧心政協委員建議東環(huán)鐵路配套設施與服務亟待加強建設與完善

　　針對東環(huán)鐵一些站點配套設施目前存在的不足，省政協委員章汛提出了建議。

　　東環(huán)高鐵開通，確實讓咱海南老百姓和游客高興了一把，一路欣賞著美景，很快就到了目的地，不僅省時，還舒心。可是，要到火車站或者下了動車該乘什么車去市區(qū)呢?這是目前讓大家感到懊惱的事。這也引起了一些省政協委員的關注。

　　問題：

　　章汛說，2010年海南東環(huán)鐵路的開通，使得海口至三亞的城際交通更加方便、快捷、低碳、節(jié)能、安全、舒適。為建設國際旅游島增添了良好的公共服務功能。但東環(huán)鐵路運行以來，群眾的反映比較強烈，暴露了在目前有效管理、優(yōu)良服務等各個方面的缺失和滯后。經廣泛收集與征詢，群眾集中反映的問題有，配套設施跟不上，給群眾出行帶來困難的問題。

　　如以三亞站為例，東環(huán)鐵路三亞站距離市區(qū)7公里，距離亞龍灣旅游度假區(qū)23公里。現雖開通4路、10路等公交車，但車輛配置少，行程間隔時間長，從三亞火車站到市區(qū)乘公交車約需40分鐘，加之嚴重的運力不足，造成乘客候車時間過長，候車最長曾超過1小時。海口車站情況雖好一些，但也存在同樣問題。

　　由于公交車運力不足，游客只好選擇乘坐出租車，但因出租車司機熱衷于拉游客去景點和購物點等地方，對到市區(qū)的普通客人拒載現象比較普遍。

　　另外，東環(huán)鐵路開通至今，海口和三亞市的公交站牌和站臺標識，還沒有標注通往東環(huán)鐵路車站的線路和站名，配套的公共宣傳、媒體宣傳也不到位。海口和三亞的很多市民不知乘坐哪路公交汽車能到達東環(huán)鐵路車站。

　　公交汽車、出租車管理混亂，東環(huán)鐵路公交汽車站有時半小時至一小時不見一輛公交汽車，有時幾輛車一起到達，出租車的服務也無規(guī)范和監(jiān)督。

　　海口、三亞東環(huán)鐵路車站廣場很大，但進入廣場道路很小，自行車、摩托車、貨車、三輪車、公交車、私家車等擠在一起，各種車輛亂停亂放，加之指揮疏導不夠，擁堵雜亂成為車站廣場常見的現象。

　　還有，購票服務單一化，一是沒有開通網上購票;二是購票只能到東環(huán)鐵路車站，離市區(qū)太遠非常耗時耗力;三是候車大廳自動售票系統尚未開通。雖然最近海口市國賓酒店開設了一個售票點仍然滿足不了需求，三亞市內至今仍無售票點，造成了高峰時期車站內排長隊購票，群眾非常不便。

　　建議：

　　章汛建議，有關部門應深入東環(huán)鐵路沿線各個站點實地考察，廣泛征求人民群眾意見，盡快調研并找出配套設施和服務體系中存在的問題，制定切實解決的方案。政府加大資金和綜合資源的投入，加快建設和完善東環(huán)鐵路配套設施和服務功能。

　　充分運用信息手段、科學技術來解決東環(huán)鐵路的設施缺失、服務低劣、管理混亂等問題，省政府主管部門要制定高標準、國際化的東環(huán)鐵路信息化建設目標，加大對東環(huán)鐵路服務質量的監(jiān)督管理，以確保東環(huán)鐵路能高效率、高質量、高水平的運轉。

　　(記者 曾苗 許欣 張毅 秦銘 郭丹 見習記者 李慧)