電動(dòng)公交車三亞試運(yùn)營(yíng) 用電費(fèi)為普通車油費(fèi)1/3

來(lái)源：南海網(wǎng)-海南日?qǐng)?bào)     作者：陳曼莉    2011-01-30

　　29日試運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)公交車

　　首批電動(dòng)公交車

　　昨日在三亞上路

　　比普通公交車更安靜更平穩(wěn)

　　三亞5月底前將投入40輛

　　本報(bào)三亞1月29日電(記者利聲富攝影報(bào)道)29日下午，我省首批純電動(dòng)公交車在三亞市正式試運(yùn)營(yíng)。兩輛價(jià)值150萬(wàn)元的純電動(dòng)公交車一亮相，許多三亞市民爭(zhēng)相體驗(yàn)。記者坐在第一輛純電動(dòng)公交車上，在三亞市吉陽(yáng)鎮(zhèn)轉(zhuǎn)了一圈后發(fā)現(xiàn)，純電動(dòng)公交車具有啟動(dòng)快、噪音低、行駛穩(wěn)、省電等特點(diǎn)，沒(méi)有普通公交車的顛簸感。

　　據(jù)了解，今天開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)的兩輛純電動(dòng)公交車將用于從三亞西站至大茅的20路公交車運(yùn)營(yíng)。由于該線路途經(jīng)東環(huán)鐵路三亞火車站，許多市民乘坐方便快捷的東環(huán)高鐵后，又可體驗(yàn)先進(jìn)、環(huán)保的純電動(dòng)公交車。

　　記者從三亞利行巴士有限公司了解到，目前，三亞市政府已經(jīng)批準(zhǔn)更換100輛純電動(dòng)公交車，除今天投入試運(yùn)營(yíng)的兩輛外，5月底前將有40輛陸續(xù)投入使用。

　　加速時(shí)人也能站得穩(wěn)

　　今天下午4點(diǎn)30分，記者乘坐一輛試運(yùn)行的純電動(dòng)公交車。表面上看，純電動(dòng)公交車與普通的公交車沒(méi)什么兩樣，但駕駛室有所不同，電動(dòng)公交車方向盤(pán)旁邊多了一個(gè)電腦顯示屏。司機(jī)啟動(dòng)電源以后，屏幕上很快顯示出電池電壓、能量?jī)?chǔ)備、車輛最高溫度等數(shù)據(jù)。電動(dòng)公交車沒(méi)有離合器。工作人員介紹，電動(dòng)公交車最高時(shí)速能達(dá)到90公里/小時(shí)。

　　常坐公交的市民普遍有這樣的感覺(jué)：加減速時(shí)，經(jīng)常“磕磕碰碰”，但記者乘坐了一段路后感覺(jué)很平穩(wěn)，就像火車一樣。而且車內(nèi)非常安靜，全沒(méi)有普通公交車行駛過(guò)程中陣陣刺耳的噪聲。據(jù)介紹，這主要是純電動(dòng)公交車用“大功率永磁同步電機(jī)”，取代傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此噪音非常小、震動(dòng)小。

　　司機(jī)老陳感慨地說(shuō)，他開(kāi)了10多年車，還是電動(dòng)車操作最簡(jiǎn)單。這車沒(méi)有擋位，沒(méi)有離合，開(kāi)車時(shí)只需要用腳踩電門(mén)。說(shuō)罷，老陳啟動(dòng)電動(dòng)車，記者確實(shí)沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)普通公交的引擎噪音，而且很平穩(wěn)，在行駛中也沒(méi)有顛簸，即使加速乘客也能夠平穩(wěn)地站在車上。

　　用電費(fèi)為普通車油費(fèi)1/3

　　純電動(dòng)公交車售價(jià)不低，每輛價(jià)格達(dá)150萬(wàn)元，是普通公交車的兩倍多。雖然售價(jià)不菲，但其節(jié)約的燃料費(fèi)用也相當(dāng)可觀。據(jù)介紹，同樣的里程，純電動(dòng)公交車的耗電費(fèi)僅為普通公交車耗油費(fèi)的30%左右。

　　充一次電可跑300公里

　　騎電動(dòng)自行車的市民恐怕都遇到這樣的尷尬：騎到半路突然沒(méi)電了，只好推著電動(dòng)車慢慢走回家。純電動(dòng)公交車這么大，每天連續(xù)在路上跑10多個(gè)小時(shí)，萬(wàn)一半路沒(méi)電了豈不是很麻煩?

　　對(duì)于市民的擔(dān)心，三亞市利行巴士有限公司總經(jīng)理孫云鵬說(shuō)，乘坐純電動(dòng)公交車完全不需擔(dān)心半路沒(méi)電問(wèn)題，因?yàn)槊枯v純電動(dòng)公交車的車廂底部都有18組電池，只要將充電樁一端插到車身，與手機(jī)充電一樣，充五六個(gè)小時(shí)后可繼續(xù)行駛300公里。目前，三亞市線路較長(zhǎng)的公交車一天跑的路程也就200多公里左右，純電動(dòng)公交車完全可滿足城市公交的營(yíng)運(yùn)需求。即使以后公交線路延伸，由于更換電池只需十多分鐘，可以利用每趟跑完后的休息時(shí)間換電池，避免半路沒(méi)電的事情產(chǎn)生。而且電池快速充電也只需要2個(gè)小時(shí)左右。

　　票價(jià)和普通公交車一樣

　　孫云鵬告記者，一輛純電動(dòng)公交車有33個(gè)座位，再加上站位，一輛車載50多位乘客沒(méi)問(wèn)題。雖然純電動(dòng)公交車售價(jià)不菲，但票價(jià)卻和普通公交車一樣，市區(qū)內(nèi)都是1元/人，執(zhí)行分段收費(fèi)路段，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也和目前一樣。同樣，對(duì)于老人、學(xué)生乘坐優(yōu)惠政策也和普通公交車一樣。

　　三亞16路公交車全部更新

　　本報(bào)三亞1月29日電(記者利聲富)今天下午，記者從三亞市交通運(yùn)輸局獲悉，三亞68輛破舊不堪的16路公交車正式退出市場(chǎng)，取而代之的是全新液化天然氣(LNG)公交車。今天下午，29輛全新的公交車已經(jīng)到達(dá)，30日起正式投入運(yùn)營(yíng)，剩下的39輛將在農(nóng)歷正月十五前到達(dá)。