海南旅游車公司名存實亡 旅行社直呼“出局”

來源：南海網     作者：李文婷    2009-05-05

　　南海網5月4日消息(本網實習記者鄧宇)：4日上午，記者從?？谑新眯猩鐓f會了解到，海南1600多輛旅游車98%為“掛靠”車，對于這些“掛靠”車，消費者、旅游車公司、政府部門都不能有效監管。

　　“掛靠”旅游車不能得到有效監管

　　4日上午，南海網記者先來到了?？谑新眯猩鐓f會了解情況。據該會分管旅游車事務的趙沾副會長介紹，海南出現“統一調度中心”和“空殼”旅游汽車公司后，種種跡象表明，消費者、旅行社、旅游車公司及政府有關部門，現在都不能對旅游車進行有效的監管。

　　趙副會長舉例說，消費者管不了旅游車，因為全省統一安排滾動發車，投訴也沒用；旅游車公司管不了，因為是“掛靠”車，車主也不服管；政府部門同樣管不了，因為已經給人家發了旅游牌，又促成了調度中心滾動發車。所以，現在的旅游車服務質量成“三不管”了，一旦出了狀況(多數為質量問題)，分攤責任時基本上都是旅游車公司、調度中心和車主幾方之間互踢皮球。對此，趙副會長苦笑著說：“討論半年都是算短的了，最后只得由組團的旅行社來買單?！?

　　旅游業人士要求打破旅游車壟斷

　　師師(化名)在某旅行社從事計調工作已經三年，她告訴南海網記者，對于調度中心的滾動發班旅游車多為掛靠經營，她和同行都略有耳聞。師師說：“統一調動的旅游車因為滾動發班的隨機性和其掛靠公司的管理不慎，司機的服務態度參差不齊，有的司機服務尚可，有的司機則比較過分，會出現給導游‘添亂’的情況。反而是一些黑車因為司機和導游共同承擔團隊盈虧，所以一些經常合作的黑車司機服務態度不錯?！?

　　“對于旅游汽車公司淪為收管理費的空殼公司，從事旅游行業的人都早已知道。直接結果就是旅游車不屬于公司的公車后，公司就只剩下掘取利益的目的了。”海南揚帆國旅的邱總直言不諱地指出，沒有起到實際作用的空殼旅游汽車公司現在相當于“名存實亡”，政府部門早就應該將其“出局”，由真正有實力的大公司來進入市場，通過競爭改變現狀。

　　在4日的采訪中，不少旅游從業人士都表示，建設國際旅游島并非是政府空喊口號就能達成，打破旅游車的壟斷局面，破除一些“陳疾頑癥”，引進自律的行業競爭，這才是改變現狀、提升海南旅游形象的實際途徑。