海南：旅游公路帶動房車旅游、自駕旅游市場

來源：南海網-地產海南     作者：許甲猛    2010-09-14

海南旅游公路建設已列入交通運輸部“十二五”發展規劃

　　為推進海南國際旅游島建設，加快旅游業發展，“十二五”期間，海南省將建300公里旅游公路。另悉，交通運輸部近日已將海南省旅游公路建設作為首個專項規劃列入了“十二五”發展規劃，這意味著海南旅游公路建設將有資金保障。

　　海南省交通運輸廳廳長董憲曾說，目前海南省旅游公路建設相對滯后，與海南國際旅游島建設不相適應。《海南國際旅游島建設發展規劃綱要》明確提出，要逐步完善旅游交通設施，延伸沿海公路主干線，分期、分段建設沿海觀光公路，配套完善觀光景點設施。 　　

　　“十二五”期間，海南省交通主管部門將全力編制好全省旅游公路規劃，分段推進海南島沿海觀光公路建設，新改建300公里設施齊全、功能完善、符合國際服務標準的旅游公路，盡快打通景區(點)之間的“斷頭路”以及主要賓館、住宅區與旅游景區的連接線，構建特色突出的環島濱海景觀公路，盡快建成連接高速公路和旅游景區所在縣市的四通八達的高等級公路網。逐步建立以東中西三條南北走向高速公路為主軸的交通主通道，著力打造以南起三亞至海口的東部椰樹海岸、經樂東至澄邁的西部金色海岸、經保亭至定安的中部生態旅游帶的旅游新格局。 　　

　　圍繞海南旅游公路規劃建設如何更好地適應海南國際旅游島建設要求這一議題，海南省交通運輸廳近日在上海同濟大學召開海南省旅游公路規劃建設研討會。會上，來自清華大學、同濟大學和交通部科學研究院的專家學者一致認為，海南旅游公路建設應突出自然景觀和人文景觀，建設“會講故事”的旅游公路。 　　

　　在海南國際旅游島建設的背景下，海南旅游公路規劃建設如何尋求突破? 　　

　　突出特色做精品 打造生態景觀路 　　

　　清新的空氣，湛藍的海水，獨特的椰風海韻，使海南成為令人神往的旅游勝地。然而，目前海南旅游公路建設相對滯后，與旅游發展不相適應。旅游公路規劃建設應如何尋求突破，發展模式如何突出海南國際旅游島特色?有關專家學者建議，海南旅游公路建設應凸顯生態特色、文化特色、國際旅游島特色和美麗的島嶼特色，著力打造精品，建設集自然景觀、人文景觀為一體的環島景觀路。 　

　　現狀：景區道路設施不配套標準偏低 　　

　　經過多年的建設，海南已基本形成以環島高速公路為主動脈，“三縱四橫”國省干線為主骨架，縣鄉村道支干相聯，貫通東西南北、輻射全島的公路網絡。然而，目前海南省旅游公路、景區公路配套還不盡如人意，部分重點旅游景區尚無干線公路連接，在一定程度上制約了旅游業的發展。 　　

　　省公路管理局總工程師陽振中說，海南目前尚無嚴格意義上的旅游公路。因為旅游公路要具有舒適性，體現人性化設計，需有配套的設施，包括休息停靠點、廁所、觀景臺等。而目前海南省通往景區景點的公路建設標準偏低，無相應的配套設施，缺乏舒適性、觀賞性和人文色彩，與國際旅游島建設不相適應。 　　

　　目標：高起點規劃 打造環島濱海景觀公路 　　

　　近日，省交通運輸廳在上海同濟大學召開海南省旅游公路規劃建設研討會。會上，來自清華大學、同濟大學和交通部科學研究院的專家學者紛紛建言獻策。專家一致認為，海南旅游公路建設應高起點規劃，在突出特色、打造精品上下功夫，高標準建設環島濱海景觀公路。 　　

　　同濟大學博士生導師、同濟大學建筑與城市規劃學院風景科學與旅游系副主任嚴國泰教授認為，海南的道路系統要通向旅游景區，為大眾服務，要率先打破行政網絡的交通格局，朝著各旅游景區點、旅游城市和通往海濱、海灘的通達便利及景觀環境化的方向發展。 　　

　　交通運輸部科學研究院副總工程師、交通環保與安全研究中心主任、研究員陳濟丁認為，海南旅游公路規劃設計定位要高，風景道的建設要以突出海南原生態山海格局自然景觀風貌，保護本色民族風情為前提。 　　

　　上海社會科學研究院旅游研究中心主任、博士生導師王大悟教授認為，旅游公路本身就是高品質旅游的標桿，要以旅游公路為切入點，帶動房車旅游、自駕旅游等高端市場，開啟海南國際旅游島建設的新局面。