海南旅游自駕游20誤區(qū)需留心

來源：海南島國際旅游網(wǎng)     作者：周筱    2010-09-03

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海南島國際旅游網(wǎng)提醒各位自駕游的朋友，注意以下誤區(qū)。在海南旅游自駕游是比較方便，但在方便的同時切記安全第一！

1.夜晚遠光燈越強行駛越安全，錯誤！燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得高越亮越危險。

2.常常使用大油門對發(fā)動機不好，錯誤！發(fā)動機在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無害，還對發(fā)動機有一定的好處，常常空擋踩油門或長時間在高轉(zhuǎn)速上才對發(fā)動機不好。

3.習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法，錯誤！習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。

4.汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法，錯誤！這是極其危險的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時，會打不開車門，因而危險指數(shù)提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。

5.習慣泊車后只拉緊手剎，錯誤！在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。

6.單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全，錯誤！這最容易出現(xiàn)事故，因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。

7.高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全，錯誤！不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應該將擋位放低后再踩著剎車行駛。

 

8.汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離，錯誤！ABS最大的優(yōu)點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關(guān)鍵所在。

9.遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或打燈提示他，錯誤！應該盡快遠離他，按喇叭或打燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。

10.拐彎或并道時應先看反光鏡，錯誤！應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因為，有時反光鏡調(diào)節(jié)得不好會有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

11.開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力，錯誤！好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。

12.開車行駛時只注意保持前后車輛的距離，錯誤！除了保持與前后的安全距離外，還應盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。

13.將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感，錯誤！這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠離方向盤越好，一是駕駛時的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會更多，二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長時間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺.方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高。

14.除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛，錯誤！駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線就增加了危險的程度，此外還會減少駕駛者的樂趣。

15.高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險，錯誤！如果盲目踩剎車才危險，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。

16.光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛，錯誤！應學會用好擋位來控制汽車行駛。

17.空擋行駛時省油，錯誤！沒有科學根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。

18.習慣開快車的人駕駛技術(shù)高，錯誤！駕駛技術(shù)好的人是判斷準確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。

19.提速超車時首先是觀察和判斷前方對應駛來的車輛情況，錯誤！首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。

20.晚上行駛將前后的霧燈打開更安全，錯誤！更危險，尤其前霧燈的白光束非常強，影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。

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