東環鐵路雙線軌道成功實現南北對接

來源： 南海網-南國都市報      作者：陳曼莉    2010-06-12

　　東環鐵路雙線軌道實現南北對接

　　預計10月份試運行

　　本報海口6月11日訊(記者 張毅)繼5日東環鐵路右線全線貫通后，11日晚，海南東環鐵路左線也實現全線貫通。至此，歷時近半年時間的東環鐵路鋪軌工作順利完成，成功實現雙線軌道南北對接。

　　實現雙線南北對接

　　據了解，海南東環鐵路鋼軌鋪設全長652公里，其中有砟軌道580公里，無砟軌道72公里。為確保今年底投入營運，東環鐵路施工北由海口、南取三亞南北兩段同時進行。其中北段(海口往三亞)由中鐵十七局承擔，南段(三亞往海口)由中鐵三局承擔。2009年11月28日，海南東環鐵路第一條總長500米的無縫鋼軌在三亞荔枝溝雙線特大橋起點鋪下，東環鐵路進入全面鋪軌施工階段。

　　6月5日下午3時許，中鐵三局的鋪軌機在位于瓊海中原境內的DK137+835接軌點將右線鐵軌最后一根鋼軌鋪下，東環鐵路右線全線貫通。經過東環鐵路建設者連續幾天的奮戰，中鐵三局的施工人員又于6月10日早晨將左線鐵軌鋪至DK137+835接軌點。

　　6月11日晚23時許，隨著中鐵十七局最后一跟500米長軌成功落地并形成軌排，并與中鐵三局由南向北的鐵軌對接，現場頓時鞭炮齊鳴、一片歡呼。這標志著由中鐵十七局鋪架公司負責施工的海南東環鐵路DHZQ-1標D1K0+000至DK137+835段鋪軌工程全部順利結束，如期圓滿完成施工任務。同時，這也標志著東環鐵路鋪軌工作順利完成，成功實現雙線軌道南北對接。

　　預計10月份進行試運行

　　據介紹，由中鐵十七局集團鋪架公司負責施工的DHZQ-1標段，線路全長157.4公里，鋪軌工期3個月。自2008年10月進場以來，即著手海口火車站改造、長鋼軌焊接、設備進場、組裝調試、軌枕錨固等籌備工作。2010年3月4日開始正式鋪軌。經過鋪架公司海東項目部1000余名員工3個月艱苦卓絕的奮戰，先后攻克有渣鋪軌、無渣鋪軌、長軌運輸、軌枕錨固等四項技術難關，完成正線鋪軌312.34公里，其中有碴243.59公里，無渣68.83公里，站線鋪軌14.39公里。

　　海南東環鐵路是國家級重點工程，全體施工人員結合施工實際，看重責任、提前謀劃、精心組織、科學管理，一切以鋪軌為中心、保證運輸安全及時、保證原料供應充足;整合資源、合理配置，力求實現資金、設備與人力的效益最大化;有效克服工期緊、任務重、技術難度大等諸多不利因素，晝夜跟班作業，實現施工全方位、全過程監控，為創優質、保安全保駕護航。

　　據介紹，鋪軌工作結束后，后續工作，如單元焊、應力放散、鎖定焊、補渣、整道、大機養護等工作均已陸續展開。8月份完成軌道“精調”，預計10月份進行試運行。