東環鐵路單線鋪軌完成過半 有望年底投入營運

來源： 海南日報      作者：陳曼莉    2010-05-07

    海南東環鐵路建設目前進入最后沖刺階段。鐵路穿越海口市南海大道區段，如一道巨幅絲帶鑲嵌在海口城區。海南日報記者 古月 攝

    經過31個月的緊張施工，備受關注的海南“一號工程”東環鐵路建設已進入沖刺階段。海南東環鐵路有限公司提供的最新數據顯示，至今年4月底，東環鐵路已累計完成投資159.5億元，占總投資的79%。正線鋪軌完成354公里(單線)，占全線鋪軌總長度的58%。工程有望年底投入營運。

    記者近日在東環鐵路建設工地看到，炎炎烈日下，奮戰在東環一線的廣大建設者揮汗施工，鋪軌、架電纜、安裝鋼柱、澆筑混凝土,呈現出一派熱氣騰騰的施工景象。

    海南東環鐵路有限公司有關人士介紹說，經過東環廣大建設者夜以繼日的緊張施工，東環鐵路現已進入攻堅階段，全線路基土石方、架梁工程已全部完成, 隧道也已基本完成，附屬工程已進入收尾階段。

    去年11月28日，東環鐵路三亞段正式鋪軌，海口至博鰲段于今年3月6日正式鋪軌。目前，全線鋪軌正從南北兩向有序向前推進，每天以約8公里的速度延伸，全線鋪軌已完成過半。據悉，海南東環鐵路將全部采用500米長的鋼軌連接，全線將成為跨區間無縫線路，乘客坐在車上將不會聽到以往乘坐火車時的“哐當”的噪聲。

    另外，鐵塔基礎及安裝全面展開，長途干線光纜敷設完成80%。 文昌、瓊海、和樂、萬寧、神州、陵水、田獨站站房主體工程完成并陸續開始內裝修。全線最大車站———海口東站建設進入最后沖刺階段，截至4月底，工程完成投資83%。

    據了解，東環鐵路海口雙線特大橋穿越海口城區，是真正意義上的城中鐵路，車站均為高架橋設計，與地面道路構成立體城市交通網。鐵路開通運營后，市民可在這幾個站點間選擇輕軌鐵路出行。

    東環鐵路項目于2007年9月開工，線路全長308公里，總投資達202億元。建成后，海口至三亞僅需90分鐘左右。海口與三亞“一日生活圈”將成為現實。 (記者侯小健)