一汽-大眾高爾夫GTI(圖)

來源：新快報(bào)     作者：許甲猛    2010-03-10

　　推薦指數(shù)：國產(chǎn)高爾夫GTI動(dòng)力總成與國外版本完全一樣，同樣是代號(hào)EA888的大眾2.0T渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而6速DSG雙離合變速器也與國外版本相同。2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了高效節(jié)能的特點(diǎn)，200馬力和280牛?米的峰值輸出推動(dòng)GTI游刃有余，廠家公布的百公里加速成績(jī)僅有7.1秒。6速DSG變速器可以實(shí)現(xiàn)傳遞效率高、輸出平順的特點(diǎn)。這套動(dòng)力總成已經(jīng)應(yīng)用到大眾多款車型上，而在國內(nèi)常見的有大眾邁騰和斯柯達(dá)昊銳。

　　推薦理由

　　引入XDS差速器提升彎道操控

　　記者從一汽大眾合誠店市場(chǎng)部獲悉，第六代高爾夫GTI豪華版現(xiàn)已到店，售價(jià)為23.58萬元起，顏色有黑色、白色、紅色，訂金為10000元，一個(gè)半月內(nèi)可提現(xiàn)車，車輛未上牌暫時(shí)不提供試駕。同時(shí)該店人員對(duì)高爾夫GTI的市場(chǎng)前景看好，因?yàn)樵诘诹郀柗蛞雵鴥?nèi)后，已經(jīng)贏得了消費(fèi)者良好的口碑，直到現(xiàn)在仍然在排隊(duì)提車。

　　據(jù)悉，國產(chǎn)GTI的亮點(diǎn)在于大眾首次將XDS（電子差速鎖）作為標(biāo)配。由于國產(chǎn)GTI采用前麥弗遜后多連桿式懸掛，這是一種提倡駕駛樂趣和操控性的懸掛結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單的說，前驅(qū)轎車在高速過彎時(shí)，容易發(fā)生轉(zhuǎn)向不足，也就是大家俗稱的“推頭”，這種現(xiàn)象的后果是導(dǎo)致無法按照正常行駛路線繼續(xù)行駛。而GTI這套XDS系統(tǒng)可以通過汽車ECU的設(shè)定來感應(yīng)目前狀況，當(dāng)達(dá)到廠家設(shè)定值時(shí)XDS會(huì)對(duì)該車輪進(jìn)行制動(dòng)，以控制車輪的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是限制了車輪的扭矩輸出，令車輛可以安全度過危險(xiǎn)。（袁平峰）(本文來源：新快報(bào))