《海南省城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展一體化總體規(guī)劃》具有多個(gè)亮點(diǎn)值得關(guān)注，中國(guó)城規(guī)院高級(jí)城市規(guī)劃師趙群毅博士如是說(shuō)。

　　新一輪對(duì)外開放推進(jìn)器

　　對(duì)國(guó)家而言，新一輪開放需要一個(gè)明確的起點(diǎn)；對(duì)海南而言，城鄉(xiāng)資源綜合利用效率的增強(qiáng)，歸根到底在于開放度的增強(qiáng)；海南是參與東盟經(jīng)濟(jì)合作的重要樞紐：未來(lái)幾年是我國(guó)與東盟區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的關(guān)鍵時(shí)期，投資和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)將成為雙方貿(mào)易自由化安排的重要領(lǐng)域；人民幣的自由流動(dòng)性加強(qiáng)，既是機(jī)遇，也將使得區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈；通過(guò)建設(shè)高度開放的海南，使其成為我國(guó)參與東盟經(jīng)濟(jì)合作的重要樞紐。

　　五大產(chǎn)業(yè)群

　　著眼于推進(jìn)國(guó)際旅游島建設(shè)和促進(jìn)海南城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化，積極發(fā)展服務(wù)型經(jīng)濟(jì)、開放型經(jīng)濟(jì)、生態(tài)型經(jīng)濟(jì)，形成以旅游業(yè)為龍頭、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的特色經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。構(gòu)建“兩大核心三大支撐”，共五大產(chǎn)業(yè)群。

　　四大都市生活圈

　　我省將結(jié)合國(guó)際旅游島建設(shè)，以滿足國(guó)際旅游的高端服務(wù)需求為重點(diǎn)，進(jìn)行組織；以全省核心城市為中心，在每個(gè)都市生活圈內(nèi)建立快速交通系統(tǒng)，滿足都市生活圈內(nèi)的通勤距離在1.5至2個(gè)小時(shí)之內(nèi)。

　　每個(gè)生活圈內(nèi)部的城鄉(xiāng)資源統(tǒng)一開發(fā)利用，區(qū)域整體效益能夠達(dá)到最優(yōu)；各都市生活圈的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合性相當(dāng)，提供的服務(wù)等級(jí)較高；包括：海口都市生活圈、三亞都市生活圈、瓊海都市生活圈、儋州都市生活圈。

　　21個(gè)基本生活圈

　　以基本生活圈為載體，滿足城鄉(xiāng)居民基本公共服務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)全島基本公共服務(wù)均等化；基本生活圈以縣城和人口密集地區(qū)的重點(diǎn)鎮(zhèn)為中心，每個(gè)生活圈內(nèi)，通過(guò)完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，達(dá)到通勤距離在30至40分鐘以內(nèi)； 在每個(gè)基本生活圈內(nèi)從工作、居住、休閑、就學(xué)、醫(yī)療等人的基本需求出發(fā)，配置社會(huì)服務(wù)供給系統(tǒng)；打造生活圈內(nèi)優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境和高品質(zhì)的生活。

　　快慢適當(dāng)、內(nèi)外有別的

　　省域交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 

　　國(guó)際旅游島建設(shè)背景下海南城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展的主要任務(wù)有以下3點(diǎn)：加強(qiáng)對(duì)外交通建設(shè)，建立運(yùn)力充足、安全可靠、受氣象條件影響小的對(duì)外交通系統(tǒng)；完善全省交通系統(tǒng)，建立安全、便捷、舒適的省域交通網(wǎng)絡(luò)；加快鄉(xiāng)村地區(qū)交通設(shè)施的建設(shè)，形成安全方便、經(jīng)濟(jì)適用、滿足社會(huì)主義新農(nóng)村發(fā)展需要的鄉(xiāng)村公路網(wǎng)。

　　新時(shí)期，海南省域理想的交通結(jié)構(gòu)：環(huán)島海岸帶圈層和北部平原臺(tái)地區(qū)域———快速、廊道式的高速公路系統(tǒng)；中南部山區(qū)———生態(tài)、舒適的中低等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)；中南部山區(qū)與海岸圈層之間———分散化、網(wǎng)絡(luò)化的二級(jí)公路交通網(wǎng)絡(luò)。