客流不斷上升 粵海鐵路提前進(jìn)入春運(yùn)狀態(tài)

來源：南海網(wǎng)     作者：蔡于博    2010-01-26

　　-粵海鐵路公司秣馬厲兵迎春運(yùn)

　　2010年海南的春天比往年來得更早。年初，黨中央、國(guó)務(wù)院“建設(shè)海南國(guó)際旅游島”的規(guī)劃，不啻于一聲“春雷”。與嚴(yán)寒中的北國(guó)相比，南國(guó)寶島呈現(xiàn)出一派生機(jī)盎然的春天景象，各行各業(yè)生機(jī)蓬勃、“爆發(fā)”式發(fā)展……

　　“粵海鐵路”海南島的一張亮麗的名片，在“建設(shè)海南國(guó)際旅游島”的浪潮中，即將迎來一年一度不同于往常的春運(yùn)。

　　為做好2010年春運(yùn)工作，粵海公司按照鐵道部、海南省政府、廣鐵集團(tuán)公司的部署要求，迅速行動(dòng)，先行一步，提早謀劃，提早上手，緊緊圍繞“確保安全、滿足重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)”的春運(yùn)工作目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)“和諧鐵路，平安春運(yùn)”秣馬厲兵，做好了一切準(zhǔn)備。

　　早預(yù)測(cè)先行一步

　　為準(zhǔn)確掌握2010年春運(yùn)瓊州海峽旅客流量、汽車流量的變化，2009年12月份，粵海公司統(tǒng)一部署海口站、三亞站、海安南站、南北兩港等春運(yùn)重點(diǎn)部門分片劃區(qū)，組織人員，多次走訪雷州半島、海南島各大中專院校、廠礦企業(yè)、駐地部隊(duì)、汽運(yùn)物流公司、民工集中地，對(duì)今年春運(yùn)客流、汽車流量進(jìn)行全面調(diào)查。經(jīng)科學(xué)地分析和測(cè)算，今年瓊州海峽春運(yùn)的特點(diǎn)是學(xué)生流、務(wù)工流、探親流、商務(wù)流、旅游流、家庭自助游等六大主要客流相互交織，使得今年春運(yùn)的節(jié)前、節(jié)后客流將持續(xù)出現(xiàn)高峰。

　　預(yù)計(jì)，春運(yùn)期間車站將發(fā)送旅客14萬人，日均3500人，同比增長(zhǎng)6.8%。輪渡散客運(yùn)輸35.5萬人，日均8870人，同比增加5.9%。客流量較為集中的是海口站、三亞站、湛江西站、南港、北港、徐聞?wù)荆黄嚵髁?.3萬輛，與去年同比增長(zhǎng)3.3%，車流的增加，主要是建設(shè)國(guó)際旅游島物資運(yùn)輸、反季節(jié)瓜菜運(yùn)輸和自駕游。

　　據(jù)氣象部門預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)期間極可能出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)和大霧等惡劣氣候，因受氣候等影響，造成旅客列車晚點(diǎn)，對(duì)車站的旅客運(yùn)輸組織和渡輪開行組織將增加難度；受旅客列車過海定員和票額限制，運(yùn)能和運(yùn)量的矛盾仍然突出；另外，春運(yùn)客流高峰期，海口、三亞兩個(gè)客流最大的車站，因海南東環(huán)鐵路建設(shè)，兩站站場(chǎng)改建施工影響，對(duì)旅客乘降組織難度增加。鑒于以上因素，根據(jù)客流預(yù)測(cè)和分析，該公司對(duì)今年春運(yùn)運(yùn)力作了充分的估計(jì)和準(zhǔn)備，在客運(yùn)、貨運(yùn)、輪渡、后勤保障等方面做了精心的準(zhǔn)備和周詳?shù)念A(yù)案，制定了基本方案、預(yù)備方案和應(yīng)急方案三套梯次春運(yùn)組織辦法，分別應(yīng)對(duì)正常運(yùn)輸、高峰運(yùn)輸和突擊運(yùn)輸。

　　早謀劃運(yùn)籌帷幄

　　建設(shè)海南國(guó)際旅游島，作為窗口單位，粵海公司緊抓這一契機(jī)，從提升服務(wù)意識(shí)、更加優(yōu)質(zhì)服務(wù)著手，為國(guó)際旅游島建設(shè)服務(wù)，為即將開始的春運(yùn)運(yùn)籌帷幄。為了給廣大旅客提供更加舒適、和諧的購(gòu)票、候車環(huán)境，海口站、三亞站除增設(shè)售票窗口、24小時(shí)不間斷售票、充分利用代售點(diǎn)等多種售票方式外，同時(shí)組織精兵強(qiáng)將、業(yè)務(wù)骨干成立流動(dòng)售票小分隊(duì)，“走出去，送上門”到客流相對(duì)集中的大中專院校、廠礦企業(yè)、駐地部隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)售票，最大限度地方便旅客購(gòu)票；所有車站、港口對(duì)兩會(huì)代表、學(xué)生、軍人實(shí)行“進(jìn)站、候車、行包、上車”四優(yōu)先，嚴(yán)格執(zhí)行“劃區(qū)候車、按車排隊(duì)、提前預(yù)剪、分段放行、舉牌帶隊(duì)、專人引導(dǎo)、車門加崗”旅客乘降組織辦法。

　　與此同時(shí)，公司組織對(duì)所有投入春運(yùn)運(yùn)營(yíng)的設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了一次拉網(wǎng)式的大檢查、大整治、大完善，重點(diǎn)對(duì)乘務(wù)機(jī)車、粵海鐵1號(hào)、2號(hào)渡輪、汽車安檢儀、候車室、候船廳、“三品”檢查儀、售票系統(tǒng)等服務(wù)設(shè)施進(jìn)行了全面的檢修維護(hù)和保養(yǎng)，保證春運(yùn)期間設(shè)備設(shè)施質(zhì)量良好、正常使用。公司安監(jiān)部、公安處會(huì)同地方政府部門就做好春運(yùn)期間非正常情況下的旅客分流散導(dǎo)工作、維護(hù)好站、車、碼頭和沿線的治安秩序，建立有效聯(lián)動(dòng)機(jī)制。元月18日前，組織職務(wù)船員、運(yùn)用司機(jī)、列檢、客運(yùn)員、售票員、安全檢查員等20多個(gè)崗位2000多名職工進(jìn)行了春運(yùn)崗前強(qiáng)化培訓(xùn)、考試，確保所有參加春運(yùn)的工作人員明白鐵道部、廣鐵集團(tuán)公司、公司的春運(yùn)目標(biāo)、方案、措施，要求干部職工繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“一人在崗、萬家團(tuán)圓，辛苦我一人、幸福千萬家”的奉獻(xiàn)精神；公司3000多名干部職工圍繞公司“行車(船)不出事故、設(shè)備不出故障、路風(fēng)不出丑”的要求，人人簽訂承諾書和責(zé)任狀。為旅客、貨主、汽車乘坐列車和渡輪愉快、安全、舒適出行，創(chuàng)造良好條件。

　　早介入嚴(yán)陣以待

　　粵海公司根據(jù)旅客流、汽車流不斷上升的趨勢(shì)，元月21日提前10天進(jìn)入春運(yùn)狀態(tài)。公司春運(yùn)重點(diǎn)站區(qū)聯(lián)勞協(xié)調(diào)小組、春運(yùn)專業(yè)檢查組和春運(yùn)工作指導(dǎo)組249名政治思想過硬、工作責(zé)任心強(qiáng)的管理骨干已下到春運(yùn)生產(chǎn)一線，實(shí)行分片分區(qū)包保和各車間包保干部下到包保點(diǎn)，與現(xiàn)場(chǎng)班組人員同吃、同住、同勞動(dòng)、同交接班、同獎(jiǎng)罰。元月24日凌晨，粵海公司總經(jīng)理張學(xué)工冒著蒙蒙細(xì)雨，以一個(gè)普通乘客的身份，分別到海口站、南港的售票廳、候車室、候船廳、汽車待渡場(chǎng)仔細(xì)地了解、詢問售票、安檢等工作情況，與旅客、汽車司機(jī)促膝交談，聽取他們對(duì)粵海鐵路、渡輪售票、安檢、候船的意見和建議，得到了他們的肯定：粵海鐵路的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)設(shè)施逐年在提高和上升；粵海鐵路應(yīng)該會(huì)成為海南國(guó)際旅游島一道亮麗的風(fēng)景。聽著這些話語(yǔ)，張總既感到欣慰更感到壓力，望著劈波斬浪的粵海鐵1號(hào)渡輪，對(duì)打勝2010年的春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，充滿必勝的信心。