海口旅游公交重啟 乘兩條專線游遍椰城

來源：海南經濟報     作者：蔡于博    2010-01-20

　　昨天，海口市交通運輸和港航管理局向社會公示，為配合國際旅游島的建設，經市政府同意，海口擬開設兩條旅游公交專線，滿足海口市旅游發展的需要。這意味著夭折多年的海口旅游公交又重新啟動，新的線路為白沙門公園到石山(火山口)和萬綠園到省博物館。

　　A 市場需要 國際旅游島催生旅游專線

　　“海口是省會城市，同時也是濱海旅游城市，但卻沒有一條專門的旅游公交線路。按照國家旅游城市評比的要求，是否開設旅游公交專線是評比的一大硬性條件。因此，為了提高海口旅游城市形象，結合國家旅游城市評比的需要，開設海口旅游公交專線迫在眉睫。”昨天，海口市旅游委相關負責人在接受記者采訪時表示，海口目前尚沒有一條旅游景點公交專線，市內旅游出行需要難于得到滿足。像火山口、東山野生動物園、紅樹林旅游景區的公共交通基本還是一片空白。現在開通真正意義上的旅游景點公交專線是順應市場變化規律，滿足海口旅游市場需要的具體措施，也是填補海口公共交通體系的迫切需要。

　　海口旅游委的想法符合廣大市民呼聲。市民張先生告訴記者，石山鎮算是離海口市區比較近的一個鎮，那里有國家地質公園，但至今卻沒有公交車能直達，要去火山口還得自己打的。“本地居民周末想去火山口玩一下，如果自己沒有車是很不方便的，就更不用說外地來海口探親訪友的游客了。”張先生說，如果交通不便利，就算是有心想去旅游的人，往往也因為不便利而放棄。因此，政府相關部門應該對此引起重視，從方便市民和游客的角度出發，多開辟一些景點旅游公交車。

　　B 實際意義 旅游專線把海口景點串聯起來

　　海口的旅游景點，猶如一顆顆珍珠，散落在各個角落，未能變成美麗的“項鏈”。沒有完整的旅游交通體系，就不可能整合旅游資源。這次海口旅游公交重新“出山”就是當“項鏈”，要把海口的景點串聯起來。

　　據海口市交通運輸和港航管理局有關負責人介紹，兩條線路分東西走向，以萬綠園為交叉點，既把海口的景點串聯在一起，又能讓市民通過換乘方式到達各景點。同時，考慮到游客、市民、學生的出游需求和線路的培育以及對公交的影響等因素，不在公交站點停靠。具體線路及停靠地點如下表：

　　

　　C 最終目標 開通景點公交專線能留住游客

　　據了解，三亞市目前從市內到市區旅游景點的公交線路或專線線路就有八條之多，通往大東海、亞龍灣、天涯海角、南山、大小洞天等五個旅游景點，三亞市民和外來游客要到以上景區旅游是特別方便和快捷。

　　然而，海口市的火山口、東山野生動物園、紅樹林、西海岸等景區，有著得天獨厚的自然優勢，卻因沒有旅游專線車，而制約了海口景點的發展，部分景點因缺乏客源已處于半關閉狀態。

　　有業內人士分析認為，據旅游部門統計，每年到海口的游客大約1300多萬人，但因旅游景點開發不足，尚未形成氣候，沒有旅游項目，大多游客只把海口當成旅游的“走廊”，只途經不作停留。如能開通旅游專線車，推出海口“一日游”、“二日游”項目，能留住游客。

　　D 市民聲音 車輛和班次太少難于滿足需要

　　市民劉先生認為，開通旅游公交專線，方便了廣大游客游覽海口的景點，但如果兩條專線每條只有四輛車，每天只開三至四趟的話，遠遠不能滿足大家的需要。如果游客游完某個景點，需要前往另一景點，而很長時間都不見一趟車來，游客肯定會有意見，如果時間久了，還有人愿意再游海口的景點嗎?