滇西北旅游現(xiàn)生機(jī)　坐火車游麗江省時省錢

來源：新華網(wǎng)     作者：許甲猛    2009-09-17

大麗線在大理境內(nèi)的塔村二號隧道

　　旅游是麗江經(jīng)濟(jì)的主要支柱產(chǎn)業(yè)，麗江旅游無淡季，自上世紀(jì)90年代初起步以來，近十多年內(nèi)，基本上都保持了兩位數(shù)的增長。而交通是旅游發(fā)展必不可少的條件，將旅游目的地和客源地連接起來，大麗鐵路的建成通車，游客到麗江又將多一種出行方式，而這種方式消費(fèi)和時間成本都更低。

　　滇西北旅游現(xiàn)生機(jī)

　　麗江市旅游局副局長楊俊星指出，預(yù)計大麗鐵路通車后的一段時間內(nèi)，游客數(shù)量將進(jìn)一步增加，可能會出現(xiàn)票務(wù)緊張的狀況。 但預(yù)計出現(xiàn)井噴式增長的可能性也不大，對大麗鐵路帶來的旅客主要定位為以觀光旅游為主的平價消費(fèi)者。火車將帶來游客的規(guī)模效應(yīng)，以每節(jié)800人至900人一趟為例，4列車廂將為麗江帶來3200人～4000人的游客。

　　目前，針對游客量將更多的問題，麗江相關(guān)部門也正在逐步強(qiáng)化游客服務(wù)中心，在火車站口建立游客咨詢配套設(shè)施。9月20日，將完成麗江公交車改革，為散客、背包客等提供更方便的服務(wù)。對城市的路線標(biāo)志也進(jìn)行了更新。

　　而就大麗線開通后旅行社方面價格和線路調(diào)整問題，云南麗江白鹿國際旅行社有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王化新介紹，當(dāng)前來麗江旅游的游客交通主要是以陸路為主，以航運(yùn)為輔，而鐵路的出現(xiàn)，為消費(fèi)者前來麗江旅游提供了更多的選擇。

　　游客整體出行成本將更低

　　另外，就時間成本而言，游客在麗江的時間較以往將更長，內(nèi)容也將更為豐富，以目前滇西北旅游主要的4晚5天游為例，以往游客在下午4點左右到達(dá)麗江并入住，第二天體驗古城和玉龍雪山，第三天前往楚雄彝人古鎮(zhèn)，第四天游大理。這樣在麗江旅游的時間只有一整天，而火車開通后，由于夕發(fā)朝至，同樣的時間段內(nèi)，游客在麗江的時間將延長到兩天，且出行成本也更低。這樣，游客的整體出行成本將更低。

　　麗江旅游向集散地方向發(fā)展

　　隨著麗香鐵路的建成，而且，未來麗江的鐵路線將不止一條。據(jù)介紹，除了大麗鐵路以外，目前還將投入8億元建設(shè)仁麗鐵路；投入92億元建設(shè)麗香鐵路，總長度139公里，87%隧橋比，預(yù)計6年左右建成。這將帶動滇西北旅游業(yè)的區(qū)域聯(lián)合，大麗鐵路和麗香鐵路將使大理、麗江、迪慶這條滇西北黃金旅游線連為一體。