東星航空員工要求更換破產管理人

來源：21世紀網-《21世紀經濟報道》     作者：許甲猛    2009-09-02

　　“我們要工作，我們要重整”、“我們愛東星航空，我們需要東星航空”。

　　9月1日，來自東星航空武漢、長沙、鄭州以及廣州營業部，以及東星航空司乘組、空乘組的100多名員工，齊聚武漢長航大酒店附三樓的會議室，墻上貼著以上紅底白字的標語。

　　這是武漢中院駁回“汪潮涌版”東星航空重組方案的第六天。

　　“我們不同意破產管理人所說的，東星員工對重整態度冷漠的說法。”一名不愿透露姓名的東星航空辦公室員工告訴本報記者，東星員工自發聚集在一起，明確大家對重組的支持，同時副總裁趙長兵將赴京，與債權人會面，爭取他們在9月14日的債權人會議上，再次表態支持重整東星，而非破產清算。

　　東星破產管理人委任的律師、山河律師事務所主任張杰同一日對本報記者表示，不清楚東星員工當日召開集體大會，但質疑到會員工的真實身份，“你親眼看過他們的身份證明嗎？”他反問記者。此前，他撰文表示，東星員工對重整一事態度冷淡。

　　“我們的確不知道重整的可能性還有多大，但我們還未絕望。”上述東星員工說。

　　同一日，記者隨東星員工到訪武漢市交委的辦公室，目擊到其某科室辦公室的入門處放置一塊白板，上書“距離債權人大會還有12日，加油！”

　　圍繞東星破產重整以及職工安置的核心問題，各方進入最后角力。

　　安置問題

　　令東星員工壓倒性地支持繼續重整東星的，源自對破產管理人對職工安置的不滿。

　　“同意更換破產管理人的，請舉手？”在職工大會上，東星航空武漢營業部經理陳文嵩如是發問。結果，到會場的100多名東星員工，悉數舉起手。“鑒于有些員工人在外地，他們已經傳真了各自的(同意重整)委托書。”陳文嵩補充說，雖然有大概600名東星航空員工被國航招聘，但留下來的，“仍有500多位業務骨干”。

　　他表示，破產管理人表示將妥善安置東星航空的員工，而且對重整不抱希望，但事實并非如此。“從3月15日停航到現在，半年了，但員工的安置問題仍無法解決。我們的員工若只拿到數千一萬的賠償金，對他們有什么作用？他們需要的是工作，但無論是武漢市交委還是破產管理人，都沒有出面解決。去國航的那600多員工，是通過國航招聘程序的，并非破產管理人的安置。”上述負責人說。

　　“關鍵是武漢交委下屬的債權人清算小組一直沒有與東星的基層員工接觸和解答他們的疑問。”另一位不愿具名的東星高管說。9月1日，東星的員工集體到訪武漢市交委，但后者的辦公室只有幾位工作人員，他們表示領導不在，要求員工2日再派代表前來商談。

　　“我現在最關心的，是我的安置費問題。”該東星高管說，其表示，其獲知按照其級別與年資計算，可獲得約10萬元的安置費，但至今未收到。“其實東星員工的利益是在破產過程中最需要得到保護的，但政府或者破產管理人都一直忽略了這個核心問題的解決。破產一事進行了這么久，無論最終結果怎樣，員工都應得到破產管理人一個認真的回應。”

　　張杰拒絕透露有哪些東星員工無意支持重整。

　　重整僵局

　　然而東星員工們為之寄望的再次重整聽證或更換破產管理人事宜，達成的可能性越來越渺茫。

　　“我們需要取得委托人的書面同意，然后才能向高院提出(上訴)申請。”北京市煒衡律師事務所律師創始合伙人尹正友9月1日告訴本報，目前正與其委托人中航油進行溝通。他沒有評論這一溝通能否在9月14日前結束。

　　“按照相關的破產法律的書面條文，重整的機會是只有一次的。若失敗，就只能清算，下一步債權人就只能考慮如何變現資產以及進行分配。”廣大律師事務所一名要求匿名的律師告訴本報記者，其從未遇到過出現二次重組的案例。

　　“不過，在理論上，若在債權人大會上，債權人均達成一致，要求重整，那么法院也許會酌情體恤這一要求，而破產管理人也應該聽從債權人的一致要求。”這位律師說。“我們現在擔心的是，即使14日我們能讓債權人就重整達成一致，破產管理人還是會堅持清算。”上述東星航空辦公室員工說，現在，這500多名東星員工還未開始找新工作。