網(wǎng)約車VS出租車 旅游出行哪家強？海南市民更中意誰?

來源：海南日報     作者：郭萃    2020-05-18

　　比服務、賽技術、拼環(huán)境，讓海南市民游客出行更舒心

　　網(wǎng)約車VS出租車 你更中意誰?

　　海南日報記者 郭萃

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資料圖

　　“現(xiàn)在基本都會優(yōu)先選擇網(wǎng)約車出行，因為網(wǎng)約車車況和服務都更好，但在趕時間的情況下偶爾也會選擇出租車。”5月13日12時許，海口市民吳菲菲準備從龍華路友誼陽光城回家，她打開某網(wǎng)約車App，輸入起點和終點后下單，立刻就有司機接單，屏幕上顯示車輛距她0.2公里，預計等待1分鐘。

　　網(wǎng)約車雖然是個新事物，但它在本質(zhì)上其實跟出租車十分類似，隨著網(wǎng)約車市場份額不斷擴大，網(wǎng)約車和出租車已然形成了競爭關系。海南日報記者走訪發(fā)現(xiàn)，因為網(wǎng)約車打車方便、乘坐體驗更好，越來越多的市民更傾向于選擇網(wǎng)約車出行。

　　現(xiàn)象

　　網(wǎng)約車服務更優(yōu)人氣更旺

　　“相比傳統(tǒng)的出租車，網(wǎng)約車有多方面的優(yōu)勢。”吳菲菲介紹，近兩年她很少乘坐出租車。“身邊的朋友也是如此，更傾向于坐網(wǎng)約車出行，感覺我們的出行習慣已經(jīng)慢慢被網(wǎng)約車改變了。”

　　因拒載、繞行、不打表等問題，出租車經(jīng)常遭市民游客投訴。近年來，雖然海口大力整治出租車行業(yè)亂象，也取得了一些積極進展，但這些問題仍未徹底解決。網(wǎng)約車的出現(xiàn)，讓市民游客出行有了新選擇。

　　“有一次下班時間乘坐出租車回家，司機一直在用對講機聊天。”市民李先生說，“本來上了一天班就很累，車內(nèi)環(huán)境如此嘈雜，體驗非常不好。”

　　“而乘坐網(wǎng)約車就不會發(fā)生這樣的情況，司機會比較重視乘客的感受，因為乘客下車后可以在APP上給他們作出評價，如果有差評對他們接單會有影響。”除了乘車環(huán)境，李先生還認為，網(wǎng)約車的車況更好。“網(wǎng)約車大多是私家車，車輛保養(yǎng)得好，車內(nèi)衛(wèi)生更干凈，空調(diào)也涼快。”

　　據(jù)了解，市民乘坐網(wǎng)約車，網(wǎng)約車平臺會根據(jù)起點和終點自動規(guī)劃行車路線，車輛也有實時定位，這就可以避免司機繞路。“以前旅游去一個陌生的城市，在機場或火車站打出租車，就遇到過司機繞遠路和拒載的情況，雖然現(xiàn)在這種情況少了，但能看到行車路線畢竟會更放心一些。”海口市民陳俊鵬說。

　　網(wǎng)約車有這么多優(yōu)勢，是否會取代出租車?不少市民認為并非如此。

　　“在趕時間的情況下，尤其是早晚交通高峰時段，我會優(yōu)先選擇出租車。”海口市民殷凱琛表示，“相較于網(wǎng)約車司機，出租車司機對城市的道路狀況更熟悉，很多我們沒去過的小街小巷他們都知道，而且駕駛技術更好，這樣比較節(jié)省時間。乘坐網(wǎng)約車，經(jīng)常會遇到新司機，比較耗時。”

　　分析

　　運營模式倒逼服務升級

　　“這么熱的天氣，誰都不愿意在小區(qū)門口曬著太陽打車，有時候還會半天打不到車。”陳俊鵬說，選擇網(wǎng)約車可以用手機下單，出門前提前叫車，看車快到了再出門，十分方便。

　　網(wǎng)約車打車相對而言更方便。主要緣于網(wǎng)約車和出租車叫車機制的區(qū)別。乘坐傳統(tǒng)的出租車，乘客需在路邊等車，發(fā)現(xiàn)“空車”后向司機招手。而網(wǎng)約車則是由用戶在帶定位功能的手機上提出用車請求，再由程序自動派單給接客路程最近的司機，或是發(fā)送信息讓周圍司機搶單。

　　在出行保障方面，不管是網(wǎng)約車還是出租車，如果車輛手續(xù)齊全，司機上崗手續(xù)齊全，乘客的出行安全就會有基本保障。

　　網(wǎng)約車之所以拒載率低，是因為網(wǎng)約車司機只能通過平臺接單;如果不使用網(wǎng)約車平臺，考慮到每單的利潤，出租車司機一般不愿意接短途乘客。“晚上去機場拉客，經(jīng)常是空車跑去，還要在出租車通道等很久才能接到乘客，如果乘客的目的地很近，就賺不到錢。”出租車司機王師傅說。

　　此外，評價體系的不同則導致了司機服務態(tài)度的不同，“投訴網(wǎng)約車很方便，動動手指就可以，投訴出租車則要打電話，還要等出租車公司了解核實情況，這個過程比較麻煩。”陳俊鵬說。

　　建議

　　融合發(fā)展才是大勢所趨

　　安全性、司機服務、打車便利程度是市民在選擇交通工具時普遍關心的問題。

　　吳菲菲說，作為女性乘客，在夜間出行難免會有些擔憂顧慮，所以希望有關部門加強對網(wǎng)約車、出租車行業(yè)的管理，網(wǎng)約車平臺和出租車公司應嚴格落實持證上崗制度，定期對駕駛?cè)藛T進行安全培訓。

　　在改善出租車服務方面，陳俊鵬建議，出租車公司應加強對出租車駕駛?cè)藛T的管理，建立獎懲制度，對拒載的出租車司機進行懲罰，同時完善評價體系，開通微信等網(wǎng)絡投訴舉報平臺，讓乘客們能及時方便地反映問題。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車的矛盾實質(zhì)上是管理體制跟不上，政府管理出租車行業(yè)的重點應該是促進出租車整體服務水平的提高，促進出租車行業(yè)積極運用新技術，更好地服務乘客。專家建議，只有實現(xiàn)網(wǎng)約車和出租車行業(yè)互補發(fā)展，才能真正改善市民出行體驗。

　　“一旦出現(xiàn)對出租車司機的投訴，執(zhí)法部門還面臨調(diào)查取證的問題。”海口市道路運輸管理處副處長吳鐘龍表示，海口新投放的出租車已安裝音頻、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，一旦有投訴辦件，可以及時調(diào)取資料進行核實。

　　“開放、融合是未來的趨勢，畢竟用戶的習慣已經(jīng)形成了。”上述專家認為，加快新舊產(chǎn)業(yè)融合，第一步可以通過后臺把出租車、網(wǎng)約車的運行數(shù)據(jù)進行整合，將出租車納入互聯(lián)網(wǎng)出行體系之中，如果應用大數(shù)據(jù)進行派單，出租車的優(yōu)勢會顯現(xiàn)出來。同時，網(wǎng)約車平臺和出租車公司可以進行合作，攜手將市場做大，此外還要從技術、制度、管理等方面著手，實現(xiàn)運營管理模式的革新。

　　(本報海口5月17日訊)