出行攻略來了！海口市郊列車運營首日體驗：方便快捷

來源：南海網     作者：周靜泊 姚皓 陳望    2019-07-02

?7月1日，海口市郊列車運行。南海網記者 李昊 攝

海南旅游頭條、南海網、南海網客戶端海口7月1日消息(南海網記者周靜泊 姚皓 陳望)2019年7月1日上午，海口市郊列車正式運營，吸引了許多市民前來乘車體驗。南海網記者也登上了10時13分由海口站開往海口東站的S8005次首發市郊列車，體驗了購票、進站、乘車、出站的全過程。

怎么買票?

可在售票窗口或網上購買

據了解，海口市郊列車途經海口站、長流站、秀英站、城西站、海口東站和美蘭站6個站點，其中海口站、海口東站、美蘭站沿用原先環島高鐵的鐵路設備，而長流站、秀英站、城西站三個站點服務于市郊列車，環島高鐵并不在這三站停靠，旅客乘坐市郊列車的流程和搭乘環島高鐵一樣，在窗口購票或登錄“鐵路12306”官網或“鐵路12306”App購票，憑身份證即可通過閘機乘車。

但值得注意的是，目前自助售票機上還無法購買市郊列車車票，待自助售票機系統調試好后才能使用。

是否安檢?

乘車仍需安檢 在海口東站乘車需預留排隊進站時間

記者體驗發現，搭乘市郊列車的乘車流程和搭乘環島高鐵一樣，需要接受安檢進站，再購票驗票上車。同時，記者也發現在客運高峰期時，海口東站過安檢進站的隊伍較長，乘客需提前預留排隊進站的時間。

如何區分車票?

市郊列車請認準“S”開頭班次列車

市郊列車首發體驗時，部分市民購票選擇車次的時候分不清哪些班次是市郊列車，哪些班次是環島高鐵動車。經記者了解，市郊列車和環島高鐵可以通過列車班次的首字母區分，以“S”開頭的為市郊列車，“D”開頭的為動車。

座位分等級嗎?

市郊列車座位不分等級 設有翻板式座椅靈活方便

海口市郊列車共有四節車廂，采用2+2座椅布置，共設座椅240個，座椅下方還裝了電源插座，且具有接地、隔離、漏電保護功能，座位上方還裝有行李架和小掛鉤，方便乘客放置行李。

車門附近位置設有翻板式座椅。南海網記者 周靜泊 攝

在車門附近位置還專門設有翻板式座椅，客流量小、乘客不多時，乘客可以把座椅翻上去，騰出空間放輪椅、行李等，車廂內較擁擠時，乘客也可以把座椅翻下來坐，十分靈活方便。

市郊列車車廂內還安裝了花式多桿立桿扶手，方便更多無座乘客在車輛行駛時扶穩站好。

據了解，海口市郊列車全列額定載客量653人，車輛最大載客量達756人。

經停時間多長?

車門加寬加大方便快速上下車 每站經停時間1分鐘左右

據海口城際所檢修班組地勤機械師孫長春介紹，海口市郊列車所采用的車廂和普通動車最大的不同在于車廂的邊門，市郊列車車廂邊門寬度為1300mm，比普通動車門更寬敞，方便乘客快速上下車，半個車廂的乘客預計可以在29秒內完成上下乘降。

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列車和站臺之間的空隙約有20cm，有市民擔心空隙太大有安全隱患。南海網記者 周靜泊 攝

另據乘務員介紹，市郊列車每站停靠的時間大約1分鐘，足夠乘客上下車。

網速怎么樣?

網速穩定刷劇看視頻無礙

據了解，海口市郊列車運行最高速度160km/h，在體驗的過程中記者發現，大部分時間列車的速度略微超過100km/h。

首批體驗市民坐上市郊列車，行駛過程中，手機信號未受影響，打電話、上網都比較順暢。南海網記者 李昊 攝

在這樣的行駛速度下，記者發現手機信號未受影響，看電視劇或視頻聊天都比較流暢。

還有什么不足?

乘市郊列車去機場不堵車還便宜 車站無障礙設施仍需改進

市郊列車運營首日，前來體驗的市民都對列車的方便、環保、運行平穩贊不絕口，但也有部分市民提出改進意見。家住長流鎮的市民張先生表示，過去他去機場時，打車都得花費上百元，坐公交車又很慢，現在市郊列車開通后，他只需要花幾塊錢就能從長流站直接坐到美蘭站，路上還不會堵車，既方便又經濟實惠。

車站為坐輪椅的乘客設置了無障礙設施，但并未鋪設盲道。南海網記者 周靜泊 攝

也有乘客發現不足之處，第一，市民周先生則發現，列車與站臺之間的間距過大，目測超過20cm，小孩子上車時可能會把腳卡進去，也不方便推輪椅，有潛在的安全隱患，希望有關部門改進。第二，記者在車站和站臺內也發現，雖然車站樓梯處設置了方便輪椅上下樓的無障礙設施，但并未設置盲道，不便于盲人出行。

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