三亞大橋6月將功能性通車

來源：     作者：babala    2018-03-13

重建的三亞大橋正在緊張施工。
 

   城市的惠民基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與市民的生活息息相關(guān)，成為市民平時討論和關(guān)注的焦點。如今，三亞大橋重建工程、三亞有軌電車等惠民工程已開工建設(shè)一段時間，它們的工程進(jìn)度如何？對此，記者3月12日分別進(jìn)行了走訪，為讀者帶來最新信息。□南國都市報記者王天宇  文/圖

　　三亞大橋預(yù)計6月實現(xiàn)功能性通車

　　吊機(jī)林立、機(jī)器轟鳴、焊花飛濺……3月12日，三亞大橋重建工程現(xiàn)場依舊是一派繁忙的景象。當(dāng)日上午11時許，南國都市報記者實地探訪三亞大橋重建工程施工現(xiàn)場看到，多個大橋承臺、墩柱已拔地而起，工人正在鋼棧橋上施工作業(yè)。

　　據(jù)悉，2017年7月初，三亞大橋重建工程啟動，新橋橋面計劃由雙向四車道增加到雙向六車道。“截至目前，三亞大橋重建工程已完成總工程量的80%，其中樁基88根已全部完成，承臺12個已完成10個，墩柱24根已完成20根。”三亞大橋重建工程項目總工蘭文亮說，為了保證項目的進(jìn)程，工地上每天都有約140名工人分三班倒加緊施工。根據(jù)施工進(jìn)度，該工程預(yù)計將于今年6月實現(xiàn)功能性通車。建成之后的新三亞大橋，將大大緩解附近道路的交通壓力。

　　三亞大橋位于三亞市區(qū)主干道，是連接三亞河?xùn)|、河西城區(qū)的主要樞紐橋梁，車流量非常大。隨著城市的快速發(fā)展，原有的橋梁已經(jīng)無法滿足現(xiàn)在的交通需求，2014年三亞大橋被鑒定為五類危橋，為了市民游客出行的安全和順暢，去年7月，三亞大橋重建工程啟動。

　　新三亞大橋以“海上蓮花”為造型，全長246.86米，橋梁寬34.5米。根據(jù)設(shè)計方案，新三亞大橋采用變截面連續(xù)梁橋，運用獨特的蓮花花瓣型裝飾墩柱，在橋上設(shè)置了飄帶式觀景平臺，并對河道親水平臺、人行梯道等進(jìn)行提升改造，同時邀請專業(yè)設(shè)計單位對橋梁夜景照明進(jìn)行專項設(shè)計，為市民游客創(chuàng)造良好的游覽、休憩環(huán)境。而“海上蓮花”的造型也將大橋與三亞河融為一體，成為新“三亞中心”的標(biāo)志性建筑。

　　三亞有軌電車預(yù)計5月空載試運行

　　備受市民關(guān)注的三亞有軌電車示范線3.5公里目前已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。3月12日上午，記者在金雞嶺路上的試跑現(xiàn)場看到，一列有著寬大的車窗、天藍(lán)色的涂裝、車身呈流線型的有軌電車在軌道上緩緩滑行。據(jù)介紹，整輛有軌電車由5節(jié)車廂組成，最多可承載362人。車廂內(nèi)站立位置寬敞，車上不僅有手拉的吊環(huán)，座椅靠背上還設(shè)置有扶手。車門與站臺的高度同一水平，并設(shè)有殘疾人輪椅放置空間，顯得十分人性化。車門口已安裝好刷卡機(jī)器，市民游客可以使用天涯行“一卡通”，實現(xiàn)刷卡或刷二維碼進(jìn)行乘坐。

　　據(jù)了解，目前有軌電車調(diào)試的路段限于解放路至育秀路（含規(guī)劃一號路）五站四區(qū)間，全長3.5公里。經(jīng)過緊張的前期征拆、管線遷改、土建施工、機(jī)電安裝和設(shè)備靜態(tài)調(diào)試，該路段順利實現(xiàn)軌道貫通以及設(shè)備送電，并經(jīng)過前期設(shè)備靜態(tài)調(diào)試，已具備有軌電車開展系統(tǒng)間聯(lián)合調(diào)試的條件。

　　“有軌電車的調(diào)試需要串聯(lián)驗證各系統(tǒng)功能，磨合接口性能，并進(jìn)一步調(diào)整參數(shù)以達(dá)到設(shè)計運營需求。”三亞市軌道交通有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)完成后，按照國家相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，預(yù)計今年5月起還將進(jìn)行不少于3個月的空載試運行，試運行達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求后，即可開通試運營。屆時廣大市民就可乘坐有軌電車，體驗三亞這一新型交通工具。

　　有軌電車因其系統(tǒng)特點，制動距離比普通膠輪型式的汽車長，行駛靈活性也受限。對此，該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人提醒廣大市民乘客，電車調(diào)試運行時間為每日9：00—17：00，在此期間，希望廣大市民遵守交通規(guī)則，過馬路請走斑馬線，切勿隨意橫穿軌道，注意提前避讓。

　　紅沙污水管網(wǎng)改造預(yù)計下月中旬完成

　　3月12日下午，記者來到三亞市紅沙污水處理廠配套管網(wǎng)改造工程現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)位于榆亞路三亞市氣象局附近路段的打圍施工場內(nèi)，幾輛炮機(jī)在工人操作下忙碌作業(yè)，此外多名工人在一旁捆綁鋼筋柱。

　　“近年來，隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，污水設(shè)施收集處理能力已不能滿足城市生活污水收集處理需求。”該工程一標(biāo)段現(xiàn)場調(diào)度人胡金彪告訴記者，為解決這些問題，三亞市去年5月實施了污水管網(wǎng)改造升級工程。原本該工程將于去年11月中旬完工，但由于目前正在施工的路段遇到了堅硬的巖石，工程難度較大，耽誤了施工進(jìn)度，為此，工人正在趕工。

　　據(jù)悉，該管網(wǎng)改造工程分為一標(biāo)段和二標(biāo)段，兩個標(biāo)段同時進(jìn)行施工，目前一標(biāo)段還有240米的管網(wǎng)需要建設(shè)，而二標(biāo)段也有100米的管網(wǎng)需要鋪設(shè)，該工程預(yù)計將于下月中旬完工。

　　“為了避開白天車流人流高峰，工人經(jīng)常夜間加班施工，確保工程進(jìn)度。”據(jù)現(xiàn)場有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，改擴(kuò)建的地下管網(wǎng)直徑達(dá)2.4米，建成后，將有效解決當(dāng)前市區(qū)至紅沙污水處理廠污水主管道過小的壓力。