?？谄嚳瓦\總站實現(xiàn)交通“無縫對接”

來源：     作者：陳曼莉    2018-01-22

　　海口汽車客運總站試運營

　　三大交通樞紐“無縫對接”

　　旅客點贊稱換乘很方便

　　南國都市報1月20日訊(記者王小暢實習生何雅琴)19日，南國都市報記者從海汽集團獲悉，自13日至18日，海口汽車客運總站試運營演練期間，共發(fā)班3321個班次(其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車4413個班次)，安全疏運旅客32139人次(其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車8724人次)，車站周邊交通路網(wǎng)運行情況平穩(wěn)，營運車輛發(fā)班正常有序。演練期間收集的數(shù)據(jù)，已經(jīng)上報主管部門作進一步的評估決策，目前仍繼續(xù)進行試運營。另據(jù)記者近日走訪了解，該車站試運營后，旅客對其帶來的換乘便利大為稱贊。

　　三大交通樞紐“無縫對接”

　　旅客贊換乘很方便

　　據(jù)悉，?？谄嚳瓦\總站與?？诨疖嚃|站、公交樞紐站實現(xiàn)了“無縫對接”，一條地下通道即可連通三大交通樞紐以及地下的出租車通道，站與站之間步行換乘不過5分鐘路程。

　　“我是從東方坐高鐵到?？跂|站，準備坐車回定安的。”乘客劉先生表示，他之前乘坐高鐵到達?？诨疖嚃|站還需要搭乘公交或出租去汽車南站轉乘，現(xiàn)在?？跂|站到汽車客運總站只需要步行3到4分鐘，非常方便。

　　同時，為方便旅客購票和乘車，?？谄嚳瓦\總站內支持網(wǎng)上售票，自助售票機、人工售票等多種售票方式，配有ATM自助取款機以及免費站場WIFI上網(wǎng)服務。還配有自助檢票系統(tǒng)、智能化調度系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)以及安防監(jiān)控系統(tǒng)等。采用先進的人臉識別、車牌識別技術，車輛自動檢測、自動報班。

　　“人車分流”減緩交通壓力

　　優(yōu)化路線上高速用時更短

　　為避免出租車、私家車等車輛在?？谄嚳傉厩靶纬蓳矶拢撥囌静捎?ldquo;人車分流”的模式，站前廣場不設停車區(qū)域，地下一層設有出租車候車區(qū)、上客區(qū)，私家車、出租車等車輛在廣場指定區(qū)域落客后，直接進入地下停車場的上客和出站。這樣將需要接客停留的車輛引到了地下，減緩了地面上的交通壓力。

　　此外，在試運營演練期間，該車站的一些班線行駛路線也進行了優(yōu)化與調整。

　　?？谥镣筒暮Ｆ燔囁緳C張師傅表示，剛開始試運營演練的路線是從總站出發(fā)，途經(jīng)鳳翔東路、中山南路、椰海大道，這條路線的路程相對于從南站出發(fā)顯得較遠。經(jīng)過前面幾天試行，線路優(yōu)化為從迎賓大道上椰海大道和繞城高速，這條線路和曾經(jīng)從南站出發(fā)到達屯昌的時間相近，大約用時1小時20分鐘左右。

　　“海口汽車總站相對南站來說，更靠近東線高速公路，從總站出發(fā)不用經(jīng)過南海大道、城西等鬧市區(qū)再上高速公路，可直接從鳳翔路就上高速公路，大約能節(jié)約20分鐘。”東線班線?？?陵水的海汽快車司機陳師傅介紹。