海口繞城高速公路18日起擴建 計劃2018年3月完工

來源：     作者：陳曼莉    2016-10-13

　　新聞通氣會現場。南海網記者陳望攝

　　海口繞城高速公路擴建工作的施工階段示意圖。 南海網記者陳望攝

　　海口繞城高速公路擴建工作的施工階段示意圖。 南海網記者陳望攝

　　南海網、南海網客戶端海口10月12日消息(南海網記者 陳望)10月12日，記者從海口繞城高速公路改擴建工程交通組織方案新聞通氣會獲悉，海口繞城高速公路將從4車道改6車道進行擴建，該項目計劃于10月18日正式開工，計劃于2018年3月完工。據了解，該項目總投資為6.9827億元。

　　四方面制約繞城高速公路發展

　　海口繞城高速公路(即G98海南環島高速公路白蓮至龍橋段及S82聯絡線)于2005年由海口市政府開始建設，于2008年建成通車。該路是連接海南省主要機場、高鐵站點、港口的樞紐交通走廊，承擔了我省98%的貨流、客流的交通轉換，是海南省對外跨省交通的必經通道，是海口外環交通干線，也是展示海南省交通形象的窗口。

　　隨著經濟快速發展，車輛保有量不斷增長，海口繞城高速公路交通量迅猛增長，現有道路通行能力和服務水平滿足不了日益增長的交通需求，制約其功能、地位的發揮，也制約了區域經濟社會的發展，主要表現為：一是近年交通量迅猛增長，目前流量已超過45000輛/天，已接近雙向4車道55000輛/天的設計通行能力，高峰時段經常發生擁堵，車流通行不暢。

　　二是經過8年多的高負荷運營，路面破損比較嚴重，嚴重影響安全和行車舒適性。

　　三是因老路中央分隔帶預留10.5m寬的2車道路基，中央分隔帶設置為淺碟形中央排水溝和行車緩沖區，未設置安全護欄和防眩板，難以避免車輛違章掉頭、牲畜橫穿高速公路、對向行車燈光干擾等一系列問題，安全隱患較大。

　　四是原路未設置路燈，影響夜晚行車安全和道路形象。

　　4車道改6車道全長約32.69km

　　據介紹，為滿足該路段日益增長的交通增長需求，完善服務設施，提升服務水平，拓展服務功能，提升海南國際旅游島對外形象，2016年按照省政府的統一部署，根據海口市政府的要求，經省發改委、省交通運輸廳審批同意，省交通工程建設局計劃啟動該項目的4車道改6車道改擴建工作。

　　本項目起點位于澄邁縣白蓮鎮白蓮互通，終點位于海口市美蘭區機場互通前(不含機場互通)。路線總體呈東西走向，全長約32.69km。沿線經澄邁縣白蓮鎮、老城鎮，海口市石山鎮、永興鎮、龍橋鎮和靈山鎮等6個鄉鎮。

　　海口繞城高速公路在2005年開始建設時已按6車道進行規劃和預留，路基、橋涵等均已按6車道標準建成，并鋪筑了雙向4車道的瀝青路面，在道路中央分隔帶預留了2個車道未鋪筑路面。本次擴建工程的建設內容主要為“擴容、提升、亮化、信息化”。具體如下：路基、路面、排水防護、橋涵、交通安全和附屬設施和綠化。

　　擴建項目18日開工分三階段實施

　　本項目概算總投資為6.9827億元。該項目計劃于10月18日正式開工，計劃于2018年3月完工。為了盡量縮短施工時間，將施工對社會車輛通行的影響將至最低，同時，考慮到海口繞城高速公路是博鰲亞洲論壇的重要交通保障通道，項目計劃以丘海互通和山口互通為界，分三段實施。其中，丘海互通至終點美蘭機場段(15km)于10月18日至2017年3月20日實施，本段工程時間緊、任務重。其余丘海互通至火山口互通段(6.9km)和起點白蓮互通至火山口互通段(10.8km)計劃于2017年4月1日至2018年3月實施。