
■ 本報記者 楊春虹
“世界首條環島高鐵在海南島開通,這對旅游業界本身就是一個極好的賣點,因為大家都會對這樣一種新的出行方式、新的旅游方式產生興趣!”省旅行社協會會長李繁華說。
李繁華坦言,盡管西線同樣擁有豐富的旅游資源和人文風情,但一直以來因交通不便,配套設施不完善,到西部旅游的人并不多,而隨著西環高鐵的開通,東、西部旅游將連成一體,實現真正意義上的海南環島游。
“與東線不一樣的是,海南西部除旅游資源豐富外,礦產資源也非常豐富。”李繁華認為,西環高鐵建成后,將實現全島范圍內各種要素流動加快,帶動沿線產業發展,推動工業+旅游、農業+旅游等新型旅游業態。
李繁華認為,針對高鐵沿線各核心旅游目的地市(縣)的旅游線路開發,除了傳統的跟團包價旅游產品,還可以采取以“高鐵+班車接駁”的交通模式,即以高鐵為區間交通,抵達目的地后采取班車接駁或者汽車租賃等組合方式,實現游客對景區、酒店、餐飲等的需求。
作為海南康泰國旅的董事長,李繁華已經著手安排圍繞西線的目的地特色資源的一日游、兩日游等特色線路。按照他的設想,游客通過高鐵抵達目的地高鐵站附近設置的游客集散服務中心,實現落地拼團或自由行取票服務,游客既可以享受自由行,又能享受跟團的實惠,形成全新“自由團”新模式,改善目前自由行散客聚焦三亞周邊或海口周邊的局限。
“這種散客拼團線路在海口、三亞、瓊海、萬寧等環高鐵沿線的市縣均可參與收客,真正實現“一鐵多游、全島聯動”的旅游新格局。”李繁華說。
(本報海口12月29日訊)
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