西環高鐵沿線美景帶來的“快游慢旅”風情

來源：海南日報     作者：黃蕾    2015-12-30

　　環鐵沿線的東方市金月灣。本報記者 李幸璜 攝

　　文昌孔廟，是海南省保存得最完整的古建筑群，被譽為“海南第一廟”。 本報記者 張杰 攝

　　水清沙白的陵水分界洲島，游客在盡情沖浪玩海。 本報記者 李幸璜 攝

　　環島高鐵通車后，快速便捷的交通將把海南東、西部旅游連成一體，將實現真正意義上的大環島游，配合自行車、自駕車的配套，可以實現“快行慢游”的旅游新方式。旅游業界人士預測，海南“大環島”旅游將是以高鐵為主要交通工具，以若干個各具旅游特色和服務特色的市縣為休閑度假目的地的“大套餐”式旅游。未來，游客坐在西環高鐵上，一路行來就可以飽覽海南東西部美景。

　　■ 本報記者 楊春虹

　　全球首條環島高鐵今年底即將在中國海南島開通的消息，成了這個冬季國內旅游圈的一件大事。隨著西環高鐵的開通，借助高鐵這種舒適快捷的交通工具，可以串起全省尤其是西部更多旅游資源，加上自行車、自駕車的配套，可以實現“快行慢游”的旅游新方式，這更符合目前的個性化旅游市場，對旅行社而言是一個轉型升級的好機遇。

　　旅游業界人士預測，海南“大環島”旅游將是以高鐵為主要交通工具，以若干個目的地型市縣為休閑度假目的地的“大套餐”式旅游。

　　各大網站、旅游社區早早就派出得力小編，從吃、住、行等告訴人們要如何玩轉這個一路美景的全球首條環島高鐵，海南旅游人多年中深藏心中的環島旅游夢，開始以另一種方式憧憬……

　　坐環鐵動車游遍海南

　　“西環高鐵通車后，快速便捷的交通將把海南東、西部旅游連成一體，將實現真正意義上的大環島游!”在包括國際旅交會、臺北旅展等今年的各大旅游展會上，省旅游委將即將開通的“全球首條環島高鐵”作為今年的一大旅游亮點，提前在境內、境外展開大規模宣傳推介。并同時召集各大旅行社提前謀劃高鐵旅游線路。

　　省旅游委相關負責人認為，繼東環高鐵后西環高鐵的開通，對于豐富旅游業態、助力西部市縣旅游業發展，都將有直接的推動作用。

　　已經開通的沿海南島東部沿海的海南東環高鐵，從海口經過文昌、瓊海、萬寧、陵水到達三亞，沿途站除各個市縣，更包括了博鰲、神州半島、亞龍灣等東部知名旅游地。海南西環高鐵沿海南島西部沿海，從海口經過澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個市縣到達三亞，分別在現在的海口站和三亞站與東環高鐵接軌，形成閉環。

　　坐上高鐵去環島，成為一個美麗的現實。

　　與東環高鐵一樣，西環高鐵建設伊始就已經將打造西部黃金旅游線和綠色景觀長廊的理念貫穿其中。

　　海南東西環鐵路總體設計負責人、高級工程師陽運中說，很多站點本身就是西部重要的旅游景點景區。如棋子灣段線路走向以及尖峰站的設置就充分考慮到這一點。從洋浦到東方區間，線路原本可直接根據地形條件取直，但考慮到棋子灣區域是西部三個重點發展的區域之一，也是海南省重點發展的“海南西部中國金色海岸”特色旅游區，因此高鐵設計者選擇在合適地點設站，線路因此繞長了約7公里，投資增加將近4億元。

　　西環高鐵全線共分成4個段落進行綜合景觀設計，針對不同段所在的地域情況，植物配置各不相同，目的是打造各具特色、令人賞心悅目的綠色景觀長廊。未來，游客坐在西環高鐵上，一路行來就可以飽覽海南獨特的西部美景。

　　大環島瓶頸亟待打破

　　早在小學課文中，大家就了解了海南島這個美麗的海島——這是祖國的第二大寶島，海南也是中國唯一的熱帶島嶼省份。環這個美麗的海島走一圈，成為很多人夢想中的行程。

　　上世紀九十年代中后期，海南旅游人在成功推出東部濱海旅游線路的基礎上，開始推出大環島旅游概念，省內一些知名旅行社推出知名大環島游旅游線路，將中西部旅游資源納入大環島線路中。

　　“無論從產品的組合，設施的配備，還有客源的專項性，大環島游還面臨著很大的考驗。”海南幾大旅行社負責人坦言，與傳統的東部濱海旅游線路相比，其實目前旅行社開發的大環島游產品還處在一個被消費者接受的初級階段。真正推出了環島產品的，其實是一些提供個性化的專業俱樂部，如自行車俱樂部、自駕車俱樂部等推出的環島騎行、環島自駕等近些年都有非常好的發展。

　　結合10余年來各大旅行社相繼試水大環島游的經驗，島內旅行社認為，產品研發推廣成本高;吃住行不配套，中西部地區的酒店和基礎設施相對較少較差，選擇余地不大，酒店住宿和交通成本較高;大環島的線路往返超過6天行程，與海南經典的五天四晚行程不銜接，機票成本高等等，都成為制約大環島產品推出的瓶頸。

　　助力旅游業轉型升級

　　2010年開通的海南東環高鐵，沿著東海岸穿越最具旅游發展潛力的東部城市帶和濱海旅游帶。沿線風光旖旎，景點薈萃：海口的東寨港，文昌的東郊椰林、高隆灣、月亮灣，瓊海的博鰲水城、萬泉河，萬寧的神州半島、東山嶺、興隆、石梅灣，陵水的香水灣及三亞海棠灣、亞龍灣等熱帶海濱風景名勝區。

　　而西環高鐵的開通，讓海南旅游人又開始謀劃另一種方式的“大環島”。整個西環沿線，串起的是一條與東部濱海黃金旅游線路不同風情的旅游之路。

　　針對即將開通的西環高鐵，省旅游委近期已經開始召集和組織各大旅行社提前研發產品。旅行社認為，隨著西環高鐵的開通，借助高鐵這種舒適快捷的交通工具，可以串起全省尤其是西部更多旅游資源，加上自行車、自駕車的配套，可以實現“快行慢游”的旅游新方式，這更符合目前的個性化旅游市場，對旅行社而言是一個轉型升級的好機遇。

　　旅游業界人士預測，隨著環島高鐵的全面開通，海南“大環島”旅游將以高鐵為主要交通工具，以若干個各具旅游特色和服務特色的市縣為休閑度假目的地。以已經開通多年的東環高鐵的經驗來看，目前最亟需解決的是要完善高鐵相應的旅游配套設施建設，實現整個鏈條的旅游服務無縫隙對接。這方面公共交通，以及自行車、自駕車等個性交通等的配套和銜接，這方面可以學習和借鑒京廣線、京滬線等沿線地區。