■ 本報(bào)記者 侯賽

　　近年來，隨著人民生活水平的提高，對(duì)出行舒適度的要求也不斷提高，再加上網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種網(wǎng)絡(luò)約租車服務(wù)如雨后春筍般成長起來。海南作為冬季國內(nèi)游客最喜愛的旅游目的地之一，對(duì)汽車租賃的巨大需求，也為網(wǎng)絡(luò)約租車企業(yè)提供了生存生長的土壤。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014全國汽車租賃車輛有48萬輛，海南島占3萬輛左右；海南省500多億元的旅游收入里，汽車租賃收入占據(jù)30多億元。

　　傳統(tǒng)模式遇挑戰(zhàn)

　　“2012年第一次來海南過冬，那個(gè)時(shí)候出租車很不好打，近年來卻發(fā)現(xiàn)選擇很多，比如可以選擇神州專車的接機(jī)服務(wù)，平時(shí)出門可以選擇滴滴快車或者順風(fēng)車，島內(nèi)自駕游還可以使用車咖等分時(shí)分日租賃車服務(wù)，真是既方便快捷又省錢省心！”退休老人劉德凱年年從新疆烏魯木齊飛到海南來過冬養(yǎng)生，他的手機(jī)里裝了不少五花八門的網(wǎng)絡(luò)約租車軟件，這些在候鳥圈里都玩得很火。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年海南全省接待國內(nèi)外游客總?cè)藬?shù)4789.08萬人次。隨著鄉(xiāng)村游、散客游等個(gè)性化旅游需求人數(shù)的日益遞增，每到旺季，海南傳統(tǒng)的、帶司機(jī)服務(wù)的合法營運(yùn)小型車輛已遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足實(shí)際需求。

　　出租車傳統(tǒng)“路招”模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，導(dǎo)致出租難做生意、而百姓抱怨難找出租，尤其是壞天氣或高峰用車時(shí)節(jié)。而“電召”還存在人工調(diào)度、反應(yīng)遲緩等問題。所以網(wǎng)絡(luò)約租車越來越受到人們的青睞。

　　網(wǎng)絡(luò)約租車服務(wù)搶灘海南

　　海南一到冬季打車市場就供不應(yīng)求，如今的租車市場，卻已不是哪一家獨(dú)步天下的局面，滴滴專車、一號(hào)專車、神州專車、微微拼車、AA拼車等各類互聯(lián)網(wǎng)專車軟件不斷涌現(xiàn)，搶占了出租車市場的“一杯羹”。

　　近期，海南易樂物聯(lián)科技有限公司受邀參加歡樂節(jié)亮點(diǎn)活動(dòng)“海南互聯(lián)網(wǎng)旅游節(jié)”，并展示了車咖APP租用新能源汽車、海南旅游大數(shù)據(jù)平臺(tái)供市民游客及專業(yè)觀眾體驗(yàn)。

　　據(jù)了解，車咖目前有350輛汽車前期已經(jīng)投入市場，出租率已經(jīng)達(dá)到90%以上，在海口的汽車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)30多個(gè)，三亞有50多個(gè)，其次在萬寧興隆和保亭都有網(wǎng)點(diǎn)分布。下一步將與北汽集團(tuán)合作，再投放500輛新能源汽車。“我們的目標(biāo)是全島覆蓋，尤其是西線環(huán)島高鐵通車后，將與各市縣合作，在動(dòng)車站布置網(wǎng)點(diǎn)，目前萬寧、樂東、三亞均已達(dá)成合作意向。”該公司負(fù)責(zé)人表示。

　　期待更多“政策東風(fēng)”

　　約租車業(yè)務(wù)已經(jīng)在國外的一些國家或城市中占有很高的比重。以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方式改變召車習(xí)慣的公司紛紛獲得知名投資者青睞。

　　據(jù)了解，英國的網(wǎng)絡(luò)約租車服務(wù)已經(jīng)占據(jù)總服務(wù)比例的60%，而挪威網(wǎng)絡(luò)約租車占68%，在瑞典，網(wǎng)絡(luò)約租車達(dá)到70%以上。而在我國，隨著國家大力倡導(dǎo)智慧城市建設(shè)，全國各省市都在展開多項(xiàng)智能服務(wù)，尤其智慧出行方面更是成為打造智慧城市的核心工程。

　　雖然網(wǎng)絡(luò)約租車的前景十分廣闊，但依然有許多政策上的牽絆。比如車咖的專車服務(wù)軟件已經(jīng)研發(fā)成功，但因?yàn)閷＼囌咭恢辈幻骼剩荒芘c大型汽車制造企業(yè)進(jìn)行合作，只能和現(xiàn)有的出租車體系進(jìn)行合作。

　　另外，雖然車咖已經(jīng)與北汽集團(tuán)進(jìn)行合作，將大力推廣使用新能源汽車，但新能源汽車在海南的推廣也面臨阻力，比如充電裝置，以及停車位的缺乏等問題，需要更多地方政府的支持和財(cái)政補(bǔ)貼。此外，海南的電價(jià)并不低，用油和電價(jià)格差距不大，導(dǎo)致新能源汽車推廣壓力大、周期長等，需要政府更多的政策支持。