2014環島賽收官站——一戰到底的兔子

來源：     作者：林可婷    2014-10-31

　　2014年10月28日，“海南農信杯”2014第九屆環海南島國際公路自行車賽終于迎來了收官戰——“中國體彩”儋州-臨高-澄邁賽段。4名奮勇突圍的車手在最后時刻抵擋住了大集團的抓捕，包攬了賽段前三名以及第五名。來自澳大利亞最派克車隊的沖刺手沃特·韋伯特(Wouter Wippert)力壓兩名突圍同伴——波蘭CCC車隊的阿德里安·庫雷克(Adrian Kurek)和永遠維諾車隊的塔拉斯·沃羅帕耶夫(Taras·Voropayev)，奪得了個人在本賽季的第一場、也是最后一場勝利。中國香港隊的何柏爾最后時刻被跟隨大集團沖刺的馬來西亞登嘉樓洲際隊車手哈里夫·沙烈(Harrif Salleh)反超，取得單站第五名，這也是大中華車手在本屆比賽上的最高單站排名。

　　由于大集團和突圍者之間沒有時間差，所以今天的總成績榜沒有發生太大變動，至此，本屆比賽的所有榜單排名均塵埃落定。來自馬賽蘋果車隊的朱利安·安東瑪奇(Julien Antomarchi)如愿以償地保住了黃衫，將本屆比賽的總冠軍頭銜收入囊中，這也是他職業生涯的首場多日賽總冠軍。沖刺榜方面，美利達-藍波車隊主力沖刺手尼科洛·博尼法齊奧(Niccolo Bonifazio)以113分的成績穩居榜首，他同時也是個人總成績亞軍;今天的賽段冠軍韋伯特憑借本賽段刷下的26個沖刺積分，反超帕里尼(Andrea Palini)上升至沖刺積分榜次席。爬坡王的爭奪在皇后賽段過后就已失去了懸念，烏克蘭國家隊車手塞吉·格雷卿(Sergiy Grechyn)領先波蘭CCC洲際隊車手布蘭尼斯勞·薩莫伊勞(Branislau Samoilau)2分，將圓點衫穿回家。亞洲最佳方面，阿斯塔納車手安德烈·澤伊茨(Andrey Zeits)以GC榜第三的成績奪得藍衫;一度保有藍衫5個賽段的恒翔隊名將王美銀最終位列GC榜第八，亞洲最佳排行榜第三。車隊總成績方面，在個人GC榜前五名占據3個席位的馬賽蘋果車隊力壓兩大頂級職業隊——美利達-藍波和阿斯塔納車隊，獲得個人團體雙豐收;馬來西亞登嘉樓洲際隊則獲得了亞洲最佳車隊稱號。共有3支大中華地區的車隊保住了團體成績，中國香港隊、恒翔隊和捷安特-卓比奧斯車隊分列亞洲車隊排行榜的第四至第六位。

　　今天的收官戰比賽是一個長度為165.7公里的平路賽段，由于比賽的大部分排名已經基本敲定，所以今天的主集團騎得非常松弛——除了四名成功突圍的兔子。韋伯特、庫雷克、沃羅帕耶夫和何柏爾組成的4人集團在第一個沖刺點之前就突圍成功，并領先主集團通過所有三個途中沖刺點。最后50公里，突圍4人的時間優勢已降低至不足2分鐘，主集團完全可以抓到他們并且進入大集團沖刺決戰，然而今天的主集團再一次疏忽了。經過30公里的追趕，4名兔子的時間優勢不降反升，他們領先大集團2分鐘進入最后20公里。所有車隊都指望著美利達-藍波車隊能拉起速度將突圍者抓獲，然而第四賽段的“杯具”再一次發生了。眼看就要來到比賽的最后一公里，4名兔子仍然領先主集團。最派克車手韋伯特是一名強勁的沖刺手，此前他已經2次登上單站前三領獎臺，要在最后500米抓他難上加難。香港隊選手何柏爾在昨天的比賽中倒數第一名過線，積蓄了大量體力，今天也在突圍中發揮了極大的作用。于是，這場發生在最后100米的大集團與兔子之間的抓捕大戰以兔子們的大獲全勝告終。

　　被問及是否在一開始就想通過突圍拿到單站，韋伯特說：“可以說是，也可以說不是。今天的比賽有160多公里，開賽不久突圍會消耗很大的體力。不過后來我發現時間優勢允許我做到這一點，于是全力去沖擊。能拿到這場勝利我很開心，今年我還沒拿到過單站勝利，而這場比賽也是我本賽季最后一場比賽了，所以第一次獲勝也是最后一次獲勝，開心的賽季結束方式。”

　　跟隨大集團過線之后，朱利安·安東瑪奇也鎖定最終的總冠軍了，他在接受訪問時說：“過線之后我感覺一下子輕松了。今天的比賽風力很大，風向很不穩定，我只能很謹慎地騎行。我很害怕最后5公里發生爆胎，那樣的話就會丟掉我獲得的一切了，好在這樣的事情沒發生。”拿下環島賽總冠軍無疑是這名30歲的法國老將職業生涯最高光的時刻，他說：“這是我職業生涯第一次拿到多日賽的總冠軍。我之前來參加環島賽是作為車隊主力沖刺手賈斯丁·朱爾斯(Justin Jules)的副將，這一次，他把機會讓給了我。我在第四賽段的突圍成功有些運氣成分，這也把我帶到了很高的GC排名，于是我在第七賽段就嘗試保住這個成績。”

　　讓一名第三級別車隊的選手獲得總冠軍，相信會對幾支頂級職業隊產生極大的刺激。讓我們期待明年的環島賽十年盛宴中，會有更多的頂級豪門參與競逐!