海口欲打造“公交都市”緩解交通擁堵

來源：     作者：黃蕾    2014-07-01

　　隨著海南海口不斷發(fā)展，包括電動車在內(nèi)的各種車輛在不斷增長。然而，現(xiàn)有主城區(qū)內(nèi)的道路空間卻越來越有限，節(jié)假日及上下班高峰期，部分路段日漸擁堵。

　　面對市民的出行需求，海口市政府提出“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，要把海口打造成為“公交都市”化解百姓出行難。

憂患：車輛日增 城市漸堵

　　記者日前從交警部門獲悉，目前海口登記注冊的藍牌合格電動車數(shù)量已經(jīng)超過30萬輛，而且呈逐漸上升趨勢。

　　而海口的汽車數(shù)量每年也在以6萬輛的速度增長，目前已經(jīng)突破42萬輛。“電民”們和車主們都在呼吁擴大道路空間。

　　海口市交警部門曾給出道路日漸擁堵的幾個原因：小汽車保有量迅猛增長，市區(qū)主次干道趨于飽和；非機動車（電動車）增長快，干擾道路交通秩序；由于老城區(qū)特點，道路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)存在結(jié)構(gòu)性缺陷，道路銜接關(guān)聯(lián)差，路網(wǎng)承擔(dān)能力弱；公共交通出行分擔(dān)率低，交通運輸效率不高。

治標：優(yōu)化交通組織

　　從7月1日起，海口市相關(guān)部門將開展為期半年的電動車交通違法行為專項整治行動。這是海口市歷史上最長的一次電動車專項整治。海口市政府有關(guān)負責(zé)人表示，盡管海口市跨過“超標車”時期，但是，電動車的規(guī)范管理依然任重道遠。

　　海口市交警支隊設(shè)施科負責(zé)人告訴記者，海口將分期分批對未設(shè)置非機動車道的道路設(shè)置隔離護欄，對人行橫道線綠化帶進行改造，對循環(huán)道路、環(huán)形交叉路口完善非機動車過街設(shè)施，分別在國興大道、美祥路、大英山西三路等路段設(shè)置機非隔離護欄，充分考慮電動自行車的通行權(quán)，讓機動車、非機動車各行其道。

　　與此同時，近年來，海口市通過打通斷頭路及優(yōu)化交通組織建設(shè)，局部區(qū)域交通擁堵狀況得到明顯改善，比如國貿(mào)片區(qū)的“大小循環(huán)”交通組織盤活了區(qū)域路網(wǎng)。

治本：實施公交優(yōu)先

　　“與廣州、南京等省會城市相比，海口城區(qū)相對較小，但是電動車的密度卻很大。”海口市交通聯(lián)系辦有關(guān)負責(zé)人分析，原因還是在于海口城區(qū)范圍不大，電動車充電一次的行駛里程足夠往返，市民更愿意選擇這種“點對點”的交通工具。

　　因此，要控制機動車、非機動車增長，需要大力發(fā)展城市公共交通，打造便捷的公交體系，方便市民出行，就會有越來越多的市民放棄汽車、電動車，選擇搭乘公交車出行。

　　據(jù)了解，海口市政府從去年開始，已經(jīng)提出“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略，將把海口打造成為“公交都市”——構(gòu)建具有海口特色的公共交通系統(tǒng)“優(yōu)質(zhì)公交”、“安全公交”、“綠色公交”、“智能公交”。

　　“海口市將加快建立以軌道交通和快速公共交通（BRT）為骨架，以常規(guī)公交為主體，以出租汽車和慢行交通為補充的城鄉(xiāng)一體化綠色公共交通體系。”海口市交通局有關(guān)負責(zé)人說。