洋浦大橋通車 ?？谥裂笃忠恍r(shí)交通圈貫通

來源：     作者：修梓馨    2014-04-04

　　千百年日夜企盼，洋浦至白馬井兩岸天塹終變通途。4月4日，“儋州洋浦大橋”實(shí)現(xiàn)功能性通車。大橋磅礴大氣，巍峨壯觀，雄視兩岸。

　　1400多個(gè)日日夜夜艱辛汗水，數(shù)百名建設(shè)者的協(xié)同奮戰(zhàn)。這一天，激動(dòng)人心。被稱為“海南第一橋”的儋州洋浦大橋，在海南橋梁史上，不僅是施工難度最大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的跨海大橋，而且以長達(dá)460米的主跨居全省橋梁榜首。

　　忘我作戰(zhàn) “海南第一橋”橫空出世

　　今年4月4日，?？谥裂笃忠恍r(shí)交通圈全線貫通暨洋浦大橋通車儀式舉行。在這里，人們仰望高處，“儋州洋浦大橋”橋名熠熠生輝。

　　儋州洋浦大橋連接海南省洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和儋州市白馬井鎮(zhèn)，是海南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中洋浦-儋州-萬寧高速公路的起點(diǎn)工程。

　　早在漢武帝時(shí)，伏波將軍路博德統(tǒng)兵10萬征瓊，在洋浦北面的三都筑城建儋耳郡治，興盛一時(shí)。如今，千年“伏波夢(mèng)”終實(shí)現(xiàn)，“一橋飛架南北，天塹變通途”，洋浦港和白馬井漁港千百年來苦等渡船的歷史被徹底改寫。

　　從2010年儋州洋浦大橋開工以來，平均每天有400多人參與大橋施工，高峰期甚至多達(dá)700人，每年春節(jié)期間堅(jiān)守崗位的有上百人。就是這樣的不懈奮斗，鑄就了“海南第一橋”橫空出世。

　　技術(shù)攻關(guān) 樁基深度超過120米

　　儋州洋浦大橋北起洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開源大道，跨越白馬井峽口，南至儋州濱海新區(qū)白馬井鎮(zhèn)，全長3300米，雙向六車道，該項(xiàng)工程總投資概算為9.15億元。其中，主橋長820米，為雙塔雙索面混合式結(jié)合梁斜拉橋，呈H鉆石型鋼筋砼結(jié)構(gòu)主塔高149.5米，通航高度34米。

　　中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)副總工程師萬田保告訴商報(bào)記者，早在1990年代，該設(shè)計(jì)院大橋院就開始參與洋浦大橋前期規(guī)劃工作，那時(shí)的橋名還叫白馬井公路大橋。后來由于多種原因擱淺，直到2008年才重新啟動(dòng)。在2013年大橋決戰(zhàn)時(shí)期，經(jīng)各方認(rèn)真研究，提出并實(shí)施“塔梁同步，提前掛索，再合攏邊跨混凝土主梁”等加快施工的新方案，從而確保大橋成功合龍。

　　重慶建工集團(tuán)股份有限公司總工程師張?zhí)煸S作出評(píng)價(jià)：儋州洋浦大橋技術(shù)攻關(guān)的難度在國內(nèi)少見，比如樁基深度，業(yè)界一般為60米，但此橋地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，樁基深度超過120米，由潛水員到海底作業(yè)。

　　橋通財(cái)通 蓄積投資開發(fā)熱點(diǎn)

　　大橋通車后，儋州濱海新區(qū)到洋浦的距離將從20多公里縮短至3.3公里。儋州市副市長鄭鋼說，大橋通車后，對(duì)促進(jìn)儋州和洋浦兩地統(tǒng)一規(guī)劃布局、合理利用資源、經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展、物流運(yùn)輸通暢、經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

　　儋州市委副書記、市長林東說，洋浦大橋的建成通車，標(biāo)志著?？谥裂笃忠恍r(shí)交通圈實(shí)現(xiàn)真正意義上的全線貫通。它對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化洋浦的投資環(huán)境，拉近儋州、洋浦和瓊北經(jīng)濟(jì)區(qū)的距離，形成區(qū)域互動(dòng)，優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展有著極其重要的意義。

　　儋州市人大常委會(huì)副主任、白馬井鎮(zhèn)黨委書記吳勇表示，將在白馬井鎮(zhèn)著力打造海南首個(gè)以旅游房地產(chǎn)業(yè)為主、旅游服務(wù)業(yè)為龍頭的第三產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)濱海新區(qū)。

　　洋浦—白馬井跨海大橋的通車，讓儋州濱海新區(qū)與洋浦開發(fā)區(qū)聯(lián)成一片，蓄積著投資開發(fā)的熱點(diǎn)。按規(guī)劃，儋州濱海新區(qū)將建設(shè)成為以洋浦開發(fā)區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)為依托，發(fā)展修造船、海運(yùn)、邊貿(mào)、游艇等港口經(jīng)濟(jì)，集工業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)、商務(wù)、旅游等為一體的新型都市。儋州濱海新區(qū)現(xiàn)已有中遠(yuǎn)修造船及海洋工程基地、國家中心漁港、北部灣水產(chǎn)品交易中心、金海灣太陽城、金美花園、五星級(jí)酒店、旅游房地產(chǎn)、國際網(wǎng)球基地、高爾夫球場等項(xiàng)目落戶。

　　建設(shè)日程表

　　2010年度

　　2010年2月1日，洋浦大橋動(dòng)工建設(shè)。

　　2010年4月12日，省交通運(yùn)輸廳專家審查并通過大橋施工圖設(shè)計(jì)及預(yù)算。

　　2010年4月19日，大橋水上鋼棧橋浮箱正式下海，標(biāo)志著跨海大橋正式進(jìn)入施工階段。

　　2010年11月14日，大橋風(fēng)洞試驗(yàn)及鋼—混結(jié)合段試驗(yàn)通過專家評(píng)審?！?/p>

　　2011年度

　　2011年3月29日，南引橋及南引道基礎(chǔ)處理工程海域使用論證、海洋環(huán)境評(píng)估通過專家評(píng)審。

　　2011年3月31日，大橋防撞及攔船設(shè)施設(shè)計(jì)通過專家評(píng)審。

　　2011年9月4日，大橋南引橋、引道基地處理工程開始施工。

　　2012年度

　　2012年1月11日，各參建單位在工地會(huì)議室召開大橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)交底及大橋施工控制交底會(huì)議。

　　2012年2月27日，在大橋工地會(huì)議室召開《主橋工程施工控制大綱》專家評(píng)審會(huì)。

　　2012年5月4日，洋浦大橋已完成總工程量35%以上。

　　2013年度

　　2013年1月15日，跨海大橋施工中最復(fù)雜、最重要的工序已完成大多半。主橋1#、2#墩下部結(jié)構(gòu)全部完成，3#墩正進(jìn)行蓋梁施工。

　　2013年7月22日，大橋北岸Z1鋼梁吊裝成功。

　　2013年7月24日，大橋北主塔第一次掛索。

　　2013年8月2日，4號(hào)主塔封頂成功。

　　2014年度

　　2014年1月9日，洋浦大橋主橋合龍。

　　2014年4月4日，洋浦大橋功能性通車。