近期海南部分城市現輕度污染 污染物遷移是主因

來源：     作者：林可婷    2013-10-29

 　　

 

　　進入十月份，三亞已經有10天出現二級空氣質量的天氣，10月26日，三亞空氣污染指數為74，空氣質量為Ⅱ級(良)。圖為環保部公布的數據。(環保部網站截圖)

　　

 

　　10月24日，三亞控制污染指數為84，為二級天氣。(環保部網站截圖)

　　

 

　　0月28日，三亞連續幾天出現霧氣之后，天氣恢復晴朗，市民又看到了藍天白云的美麗景象。本報記者武威通訊員海清攝

　　

 

　　10月28日，不少三亞市民，走出戶外，感受藍天白云所帶來的清新空氣。據國家環保部公布的全國重點城市空氣質量日報統計，三亞API指數為64，狀況良好。本報記者武威通訊員海清攝

　　南海網海口10月29日消息(南海網記者符澤亢)今年10月1日至24日期間，長期空氣質量為優良的海口市出現了“輕度污染”，海南三亞、萬寧、瓊海、澄邁四個市縣的空氣質量也都同步出現了“輕度污染”。向來以空氣優良做文章的海南，為什么會出現“輕度污染”?10月28日，海南省環境科學研究院院長岳平接受南海網記者采訪表示，外來污染物的遷移是主因，局地氣候“逆溫”現象加重污染，而本地污染源問題要引起關注，必須控制。

　　外來污染物的遷移是主因

　　岳平介紹，今年10月份，包括海口在內的海南幾個市縣出現的空氣質量變化，引起了他們的關注，海南省環境科學研究院也組織了專家進行分析。專家們分析發現，第一季度和第四季度，海南的大氣氣團主要來自大陸，從風向看，主要吹東北風和北風。而第二季度和第三季度，海南主要吹東南風，也就是從海上吹來的風。

　　專家們通過對今年10月1日至24日的大氣環流路徑分析，發現海口出現輕度污染的時候，它的大氣環流全部來自華中、華南區，污染物從這些污染嚴重的地區遷移過來。而今年10月海口空氣質量較好的時候，專家分析發現，氣團主要來自臺灣海峽。岳平認為，從大氣云團的軌跡來看，造成海口以及部分市縣的空氣出現“輕度污染”，主要原因在于遠距離遷移的污染物。

　　岳平還提供了佐證。為全面了解大尺度范圍內不受當地局部污染源影響的空氣背景質量，2010年，環境保護部就在海南省五指山阿陀嶺建設了國家環境空氣背景站。今年10月，海口出現輕度污染的時候，阿陀嶺國家環境空氣背景站所檢測的數據也很大，尤其是10月24日最為典型，當天海口、三亞所檢測的空氣質量數據最高，阿陀嶺國家環境空氣背景站所監測的數據也是平時的3-7倍。“阿陀嶺那里沒有任何污染，不應該出現異常的現象。”岳平認為，這進一步說明了是遠距離遷移造成了“輕度污染”。

　　局地氣候“逆溫”現象加重污染

　　岳平認為，局地氣候的不利條件逆溫，也加重了污染。

　　一般情況下，大氣溫度隨著高度增加而下降，即是說在數千米以下，總是低層大氣溫度高，高層大氣溫度低，顯得“頭重腳輕”。這種大氣層結容易發生上下翻滾，即“對流”運動，可將近地面層的污染物向高空乃至遠方輸散，從而使城市空氣污染程度減輕。對人體健康影響不大。可是在某些天氣條件下，地面上空的大氣結構會出現氣溫隨高度增加而升高的反常現象，“頭輕腳重”從而導致大氣層結穩定，氣象學家稱之為“逆溫”。

　　專家稱，海南在第一和第四季度的時候，容易出現“逆溫”現象，城市上空就像像一層厚厚的被子罩著，上下層空氣減少了流動，近地面層大氣污染物“無路可走”，越積越多，空氣污染勢必加重。

　　“大家明顯感覺到，海南在第四季度的時候，空氣干燥、降雨少，建筑、道路、施工等各種揚塵增多，氣團把內陸的污染物帶過來，不利的氣象條件又使污染進一步加重，空氣質量受到一定影響。”岳平說。

　　必須要控制本地污染源

　　對于近期海南部分市縣空氣質量出現“輕度污染”問題，岳平認為，不能因為外來污染物的遷移是主因，我們就沒“招”了。雖然本地的污染源不會導致“輕度污染”，但是必須要引起關注。“工地施工、拆遷、機動車尾氣排放等都是會帶來空氣污染的問題。”

　　據估算，截至今年8月底，海口機動車保有量45.6萬輛，其中汽車保有量36.3萬輛，占全省汽車保有量的60%左右，比2001年增長了8倍。且大部分機動車集中在中心城區行駛，加上一些老舊超標車、淘汰車仍然上路，機動車尾氣排放對我市環境空氣質量影響極大。

　　同時，道路擁堵情況增加。據估算，目前在海口幾十平方公里的市中心區內行駛的機動車(含境外車)總量近50萬輛，交通擁堵日益突出。有關研究表明，機動車在車速緩慢及等候時(即怠速情況下)排放的污染物最大，道路交通擁堵情況增加導致機動車尾氣排放量增加。

　　“這個季節，瓊海、萬寧土法烤檳榔對空氣污染的影響還是比較大的。還有城市的路邊燒烤、餐廚油煙都在加劇污染。”岳平認為，必須要著手控制本地污染源，保障海南的空氣質量。