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西環鐵助力三亞開發西部新城 構建立體交通網絡
來源：
作者：陳曼莉 2013-10-27
三亞崖城鎮拱北村村民黎孫貴砍掉自家300多株檳榔支持西環高鐵建設。本報記者程范淦攝
-本報記者程范淦 易建陽
為了支持西環高鐵建設，25日上午，三亞市崖城鎮鳳嶺村五位村民幫助韋學關一起搬遷房子。“西環高鐵”成為村民們一時熱議的話題。
“東環高鐵沒有開通時，無論走西線還是東線，都要5個小時”、“不止吧？”、“從西線走，也要超過6個小時。”村民們最后得出的結論是：以后從崖城坐西環高鐵，3個來小時就到海口，太方便了。
三亞大小洞天發展有限公司總經理李南廷對西環高鐵也十分期待：西環高鐵的建成將方便游客到景區旅游，帶來更大的經濟效益。
對于西環高鐵的建設開通，無論是三亞市民、企業，還是三亞市政府，都充滿了期待。
構建完整立體交通網絡
“70后”王媛是屯昌人，她清楚地記得，小時候從家鄉去三亞，坐車走海榆中線，攀山越嶺，吐得暈頭轉向，要耗上整整一天的時間。
1989年，東線高速的修建，縮短了海口、三亞之間的距離；1998年，西線高速的全線貫通，使來回海口三亞之間更便捷。
三亞市交通局有關負責人說，2012年初，三亞繞城高速公路的通車對三亞市具有重要意義，它不但連接起東、西線高速公路，而且還拉大了三亞的城市框架。
2010年12月底，東環高鐵正式通車，三亞已經建立起公路、鐵路、機場、港口等立體交通網絡。“西環高鐵的建設，將為三亞的立體交通網絡錦上添花。”三亞市副市長朱允山說。
據了解，東環高鐵經過崖城、天涯、鳳凰三個鎮，設有崖城、鳳凰、三亞三個站，加上東環的亞龍灣站，是全省設有最多的高鐵站的市縣之一。
在崖城居住的東北籍候鳥老人付瑩瑩說：“乘坐高鐵，半個小時到亞龍灣，2個半小時到海口，比老家方便多了。”
助力三亞開發西部新城
在朱允山看來，西環高鐵的建設對三亞西部鄉鎮的發展帶來最直接的拉動。
天涯海角、南山、大小洞天等景區、景點位于鳳凰、天涯、崖城等西部鄉鎮，西環高鐵的建設將連接上鳳凰機場、東環三亞火車站、公共汽車站、東環亞龍灣站等，形成無縫對接，將為景點、景區帶來大量的游客。
西環高鐵不僅給三亞西部景區帶來人氣，更重要的是加速“西部新城”的建設，培育新的經濟增長極。
據《三亞市城市總體規劃2008-2020》，將以崖城鎮為主體的相關地域稱為“崖州灣”，“崖州灣”將以體現國家海洋產業發展戰略、培育新興產業、擴大旅游優勢、升級農業發展為重點方向，劃分八大產業發展片區加以打造“西部新城”帶動三亞全面發展。
兩翼齊飛帶動三亞騰飛
而三亞的另一個增長極指的是海棠灣地區，是三亞的“東翼”。
海棠灣風景迷人，位于三亞市東北部海濱，距市區28公里，是三亞東疆門戶。2007年5月，省政府正式批準將海棠灣總體定位為“國家海岸”——國際休閑度假區。這就賦予了海棠灣國際休閑度假、世界旅游度假天堂、多元化熱帶濱海旅游休閑度假和國家海洋科研、教育、博覽等綜合功能。
西環高鐵的建設，將連接起三亞的“東西兩翼”。三亞市有關負責人說，該市的開發建設重點將逐漸向“兩翼”傾斜，規劃、招商、基礎設施建設等方面都將具有高水準，假以時日，“兩翼”將發揮出其應有的作用，三亞市就像一只展翅的大鳥，在“兩翼”的帶動下徐徐騰飛。
(本報三亞10月26日電)
訪談
三亞市副市長朱允山：打造三亞西翼迎接高鐵時代
-本報記者程范淦 易建陽
西環征地拆遷工作是三亞市副市長朱允山近段時間最上心的事。他說：“不管困難多大，三亞市都會按時交地，并且為西環施工建設盡最大支持。這不但是市委、市政府的責任，也應該是三亞市全體市民的共識。”
朱允山說，西環高鐵的建設將進一步完善三亞的交通路網，構建起海、陸、空綜合立體交通網絡。三亞市地處海南南部，是海榆西線、海榆東線以及海榆中線的聚集點；三亞繞城高速路把東、西線高速路連接起來；即將修建的西環高鐵再連接上東環高鐵，再加上鳳凰機場、崖城貨運碼頭、漁港等，綜合立體型交通網絡呼之欲出。
朱允山表示，“崖州灣”的開發以“聯動南海、支撐南海”為出發點，采取海、城、灣、腹地一體化的“陸海統籌”發展新模式；產業發展以體現國家海洋產業發展戰略、培育新興產業、擴大旅游優勢、升級農業發展為重點方向，劃分成八大產業發展片區。
對于西環高鐵的建設，朱允山說，三亞人民對此寄以厚望。同時，三亞市政府在規劃、招商引資、園區建設等方面加大力度，打造“西部新城”，迎接“西環高鐵”時代的到來。
(本報三亞10月26日電)
故事
三亞崖城鎮村民自砍檳榔樹、舉家搬遷 不斤斤計較給西環讓道
-本報記者易建陽 程范淦
站在三亞崖城鎮拱北村一棟村民樓上，放眼望去，在成片的檳榔林中出現一道清晰狹長的“傷痕”。
“那將是西環高鐵要經過的區域。”10月25日，拱北村黨支部書記黎孫鵬告訴記者，村民非常配合西環高鐵征地工作，他們親自動手砍掉掛果的檳榔樹。
“這些檳榔樹是這兩天砍掉的。10年的檳榔樹正是豐果期，要砍掉300多株，說實話還真有點舍不得。”林小弟看著倒在地上的檳榔樹，有些心疼。
“不過，我已經領到政府發放的青苗補償款，每株檳榔樹400元。土地補償款先發放到村里，再由村委會統一分配。”林小弟告訴記者，修鐵路能帶動一方經濟發展，是造福子孫后代的大事，不能斤斤計較，該奉獻就得奉獻。
“我分管的近2公里的征地任務基本已經完成，青苗也已補償到位，兩處房屋近日也將組織人員拆除，土地隨時可交付。”崖城鎮干部黎紹欽說。
西環高鐵在崖城鎮內長達29公里，途經15個村，因征地拆遷需要安置的農戶約39戶。
今天上午，崖城鎮鳳嶺村村民韋學關正忙著搬家，準備離開居住20年的房子。
“西環高鐵正好從我家經過，這意味著我200多平方米的房子要拆掉。”韋學關告訴記者，為了方便政府拆遷，他在村里臨時搭建了幾間鐵皮房暫住，等待政府安置。
西環高鐵建設已動工，保障用地是前提，在這關鍵時刻，三亞市百姓顧大局，展現出大智慧，崖城干部早行動，用真情體現出好作風。
(本報三亞10月26日電)
手記
深挖旅游之魂 增添三亞魅力
-本報記者易建陽程范淦
“請到天涯海角來，這里四季春常在……”這首創作于上世紀80年代的歌曲，曾唱遍大江南北，發出了三亞誠摯的邀請。
歌聲飄過30年，三亞以其優美的自然風光，開放包容的姿態，成為中外游客向往的度假天堂。
三亞旅游資源豐富，西部占據半壁江山。崖州古城、大小洞天風景區、南山以及天涯海角景區等，猶如一顆顆珍珠散落在西部海岸帶上。文化是旅游的靈魂，只要沉下心來，到三亞西部游覽，你會發現三亞除了陽光、海水和沙灘，還有燦爛的文化。
崖城鎮是我國最南端的古鎮，歷史悠久，人文璀璨。如今，該地仍保留崖州古城墻、崖城學宮、迎旺塔、盛德堂等古建筑。歷代的文人墨客、圣賢學者、達官名流的流配謫居，廣東、浙江、福建等地區的商賈留居落籍。到了明代時，崖州已具有“弦誦聲黎民物庶，宦游都道小蘇杭”的盛況。可以想象，昔日崖州古城一派繁華熱鬧的景象。
西環高鐵設有崖城站，這將大大方便崖城百姓出行，同時，也方便外界游客來崖城旅游觀光，投資者到崖城投資興業。
在未來發展中，崖城地位非同尋常。崖州中心漁港、創意產業園等一批重點項目落戶崖城鎮，崖城正在打造三亞西部新城。相信只要假以時日，崖城將成為三亞一顆耀眼的明星。
三亞西部是漢族、黎族、苗族、回族等多民族聚居地區，文化呈現多樣性。天涯鎮黑土村是黎族村莊，現有近百名老年婦女掌握燒陶技術，不但能燒出壇、盆、鍋、罐等日常用品，還能制作生動的動物形象裝飾品，那里有黎族原始制陶技藝展示館、黎族原始制陶技藝傳習所。
西環高鐵的開通，將讓更多人了解三亞文化，增添旅游魅力。(本報三亞10月26日電)
編后：全長344公里的西環高鐵于今年9月底全線動工。西環高鐵的建設發展事關海南科學發展、綠色崛起，事關國際旅游島建設，也事關海南百姓的長遠福祉。自9月底開始，本報組織“行進西環——西環高鐵項目工程建設特別報道”，采訪隊伍沿著西環建設線路，報道征地過程中的典型人物，展望西環高鐵將給沿路市縣社會經濟發展帶來的影響，展現當地干部群眾的支持和期盼。本組報道今天全部結束。本報將繼續關注西環高鐵建設進展情況。
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