東方依托西環調整城區布局 將融入大三亞旅游圈

來源：     作者：陳曼莉    2013-10-21

　　一線通南北助推東方發展

　　■本報記者楊勇 特約記者高智

　　西環高鐵東方段線路全長59.765公里，設立2個站點，其中東方站是西環高鐵除了海口站、三亞站外唯一在市區設立的站點。

　　“相較西環高鐵沿線兄弟市縣，東方或將是受益最大的。”東方市委常委、常務副市長曾望說，西環高鐵將給東方城市發展帶來難得的歷史機遇。

　　將與海口和三亞形成一小時旅游圈

　　東方市是我省第三大熱帶濱海城市，近年來經濟發展迅猛，漸顯西部重鎮的地位。但由于受交通條件限制，距離海口210公里的東方，在人們的眼中卻是一個尷尬的距離。

　　西環高鐵東方站，將給東方帶來怎樣的變化？

　　“一‘線’通南北。”曾望一語道破西環高鐵東方站將給東方交通條件帶來的變化。

　　從海口、三亞出發，駕車到東方，時間在兩個半小時左右。而高鐵通車后，從海口、三亞到東方的時間，都將縮短至1個小時左右，且乘坐高鐵的感受也不似駕車或坐車那般“煎熬”。

　　“與海口和三亞形成一小時旅游圈，依托良好的資源稟賦，東方旅游前景可期。”曾望說。

　　依托西環調整城區布局

　　西環高鐵東方站位于東方城市中軸線解放路的東端，這條中軸線穿過城市中心片區，線上有新建的汽車站、八所港等重要交通樞紐，自東向西與國道穿城快車道等多條城市主次干道串聯，形成了一張非常便利的交通網絡。

　　目前，依托東方站的建設，東方調整了“一軸、一帶、三廊、三區、多中心”的城區空間布局。

　　“一軸”以解放路東端東方站至西段東方邊貿城為城市發展中心軸；“一帶”以八所港為中心，向南北延伸的濱海發展帶；“三廊”是北黎河、羅帶河和通天河等3條生態走廊；“三區”即建設新墩片區、主城片區、工業片區；“多中心”是多層次、網絡型的城市公共中心體系。

　　曾望認為，西環高鐵將為東方打造交通便捷、宜居宜商的現代熱帶濱海城市奠定堅實的交通基礎。

　　南部小鎮迎來春天

　　板橋，是東方市西南部的鄉鎮，與樂東佛羅鎮相鄰，其所擁有的金月灣，與西部其他海灣相比毫不遜色。

　　板橋鎮鎮長鐘禎覃認為，“西環高鐵板橋站的設立，給板橋鎮帶來了巨大的發展空間”。

　　《東方市板橋鎮總體規劃》中對鎮區結構形態定義為：“一心、兩軸、三區”。

　　鐘禎覃說，板橋鎮的發展方向是向北部灣南部擴展城鎮。目前，板橋正著力加強鎮區西南側的濱海康體休閑旅游度假區及老城區與金月灣旅游度假區的聯系，加快板橋鎮舊城改造項目、金泰灣項目及金月灣旅游度假區的建設，優化南部地區的用地性質和用地布局及其城市功能定位和環境景觀質量。

　　同時，西環高鐵板橋站的設立，強化了板橋作為“中心鎮”對周邊的輻射作用。

　　鐘禎覃認為，板橋站服務區域涵蓋了樂東龍沐灣國際旅游度假區、尖峰嶺熱帶原始森林自然保護區、感城鎮、板橋鎮金月灣旅游度假區及周邊地區，讓板橋依托交通樞紐成為這一區域內的“中心鎮”。

　　曾望表示，高鐵站有顯著的集聚服務功能，東方站和板橋站會分別形成各自所在城鎮的活力地區，最終對城鎮空間格局產生重要影響，推動城市快速發展。

　　（本報八所10月20日電）

　　東方市委常委、常務副市長曾望：東方后發優勢將顯現

　　■本報記者楊勇 特約記者高智

　　“西環高鐵給東方帶來的好處不言而喻。”東方市委常委、常務副市長曾望認為，高效、便捷的交通運輸網絡將大大增強東方與海口和三亞的交流，東方即將迎來“高鐵經濟時代”。

　　近年來，東方房地產業發展迅速，越來越多的內地人到東方置業安居。西環高鐵的建設，打破了東方市因地處偏遠而形成的陸路交通瓶頸，將給東方帶來更大的人流，位于海南西部的東方將有機會被越來越多的人認知。而巨大的人流、資金流涌入，將進一步推動東方商貿產業發展，依托八所港這個國家一類港口和邊貿口岸，東方勢必成為海南對越邊貿，以及對東盟貿易的橋頭堡。

　　目前，東方市正全力打造“東方邊貿城”項目。

　　曾望說，東方市開展對越小額貿易至今已有20年的歷史，是我省唯一擁有邊貿政策的濱海口岸城市。東方邊貿城項目力求將邊貿城打造成為集邊境小額貿易、對越互市貿易、倉儲和物流、加工、商品貿易、電子商務和商務旅游為一體的中國(東方)——東盟海上商貿物流中心。隨著對越及東盟邊貿業務的開展，將使東方市成為我國內地與東盟重要的貿易平臺和貿易中轉站。

　　在推動工業、邊貿產業和商貿業的同時，東方市發展旅游產業的潛力巨大。

　　曾望說，東方擁有江河湖海和熱帶雨林等得天獨厚的自然資源，一直以來受制于西部旅游整體滯后沒能得到發展。西環高鐵，拉“近”了東方和海口與三亞的距離，憑借高鐵優勢，東方市旅游將進一步融入“大三亞旅游圈”。

　　展望未來，曾望表示，西環鐵路必將給東方注入新的活力，東方的后發優勢將隨著交通瓶頸的打破而日益顯現。

　　（本報八所10月20日電）

　　手記

　　東方將成海南西部熱土

　　■本報記者楊勇

　　128公里長的海岸線，海南第三大濱海城市，擁有江河湖海和熱帶雨林等豐富的自然資源……

　　這里，是海南西部的東方市，一處正被越來越多目光關注的熱土。

　　東方市占有海運、陸運優勢，公路、鐵路、港口融為一體，形成四通八達的交通運輸網絡。如今，西環高鐵的建設，讓東方與海口和三亞都不再遙遠。高鐵途經東方5個鄉鎮，所設兩個站將市區和南部鄉鎮串聯。

　　昌化江、北部灣、大廣壩、金月灣、黎族船型屋……既有熱帶風光，又不乏民族傳奇，瓜果蔬菜四季飄香，只可惜，并沒有多少人能夠真正領略這神秘的風情。

　　西環高鐵的建設，讓四方來客有了到東方觀光的機會。來吧，東方等著你。

　　目前，東方在以東方邊貿城為依托發展對東盟的貿易，打造中國（東方）—東盟商貿旅游開發區的同時，正在加快金月灣旅游度假區、東湖溫泉旅游度假區、四必灣濱海旅游區、大田鎮黎族風情度假區、大廣壩水天仙境旅游度假區等旅游度假區的建設，打造具有特色的熱帶濱海旅游度假目的地。

　　這里還被稱作“花梨之鄉”。

　　在收藏界流傳著這樣一句話，“世界花梨看中國，中國花梨在海南，海南花梨數東方”。

　　其實，東方市珍貴的樹種不僅有黃花梨，還擁有很多瀕臨滅絕的珍稀樹種，其中包括金絲楠木、海南黑格木、坡壘、黃膽木、母生、海南紫荊木、香楠、鶯哥、見血封喉等。

　　神奇的山與海，都在東方。不止山與海，這里還有鮮活的生命——東方大田坡鹿保護區，一只只跳躍的坡鹿，詮釋著生命的神奇。

　　東方，天地造化，只等你來。（本報八所10月20日電）