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　　9月24日，海南西環高鐵和“三線”高速公路工程建設推進會在臨高站征地現場召開。(海報集團全媒體中心記者 王凱 攝)

　　海南西環高鐵臨高站效果圖。(南海網記者 李曉梅 翻拍)

　　海南西環高鐵臨高站效果圖。(南海網記者 李曉梅 翻拍)

　　在此次西環高鐵的征地拆遷中，羅小江家中3.6畝桉樹林地被征用，按每畝40425元的標準，他一次性領到10幾萬元征地補償款。

　　臨高1個月時間完成西環高鐵征地 實現“零上訪”

　　“西環高鐵臨高段征地博厚鎮就占了三分之一，征用900畝土地我們只花了5、6天時間。”一直扎在征地一線的臨高博厚鎮黨委副書記吳祖星皮膚被曬得黝黑。他說，博厚征地有個特點，即“早八”和“晚八”，早上8點必須到工地，晚上8點才能走，“晚飯后到群眾家走訪，問問大家對征地、青苗補償等的意見，群眾很理解。”

　　海南臨高已完成西環高鐵征地拆遷任務，圖為拆遷現場。(南海網記者 李曉梅 翻拍)

　　如今，臨高縣已率先完成鐵路正線的征地拆遷工作。臨高縣委書記李江華在會上介紹說，西環高鐵途經臨高5個鎮、2個國營農場、15個村委會、48個自然村，涉及征地面積2020.79畝。令人驚訝的是，面對這塊硬骨頭，臨高僅用1個月時間就完成征地任務，遷墳949座，拆遷房屋面積12448.56平方米，拆除違章建筑面積5258.7平方米，全長31.86公里的路段全部清基完畢，實現“依法征地、陽光征地、和諧征地、及時征地、干凈交地”。

　　李江華說，臨高快速征地受益于八個“準確”，準確走界確權，定樁定線；準確丈量土地；準確清點青苗、墳墓；準確丈量房屋、宅基地；準確評估補償標準；準確界定違法違章建筑；準確簽訂征地協議；準確發放征地拆遷安置補償款。“征地工作公開、透明、準確，讓老百姓滿意、放心，做到了‘零阻工、零上訪、零投訴’。”

　　海南臨高已完成西環高鐵征地拆遷任務，圖為拆遷現場。(南海網記者 李曉梅 翻拍)

　　樂東18天完成征地3209畝 獲省政府通報表揚

　　和臨高一樣，樂東黎族自治縣也已率先完成征地工作，獲省政府通報表揚。“我們僅用18天時間就完成西環高鐵樂東段主線征地拆遷工作。”樂東黎族自治縣縣委書記林北川說，西環高鐵樂東段全長49.855公里，樂東縣方面短期內就完成征地3209畝，全部清理了紅線內的地表作物及附著物，并實現和諧征地拆遷。“用心走訪講道理，黨員帶頭拆遷，為拆遷戶尋找搬遷安置宅基地，讓大家吃了‘定心丸’。”提起創造“樂東速度”的征地，林北川說，征地工作組日夜奮戰在征地一線，發揮“走進每家每戶、踏破一雙鞋底、磨破一張嘴皮”和“5+2”、“白+黑”的精神，走訪群眾，解決大家的后顧之憂。

　　作為占有西環高鐵項目設計路線最長一段的儋州(儋州段總長76.372公里)，在克服時間緊，任務重和歷史遺留問題多，活動財力少，被征地農民安置難等各種困難后，也于9月23日全面完成了西環高鐵儋州段的征地清表工作，確保了項目建設需要。

　　“和臨高、樂東征地相比，三亞征地有差距，但按計劃可提前完成任務。”三亞市市長王勇發言中說，新建西環鐵路三亞段總長55公里，需征收土地2502畝，另需使用臨時用地1486畝。其中，項目一期即三亞火車站至鳳凰機場段10公里，征收土地587畝，已全部于去年9月交地并全線開工建設，目前進展順利；項目二期線路長45公里，需征收土地1915畝，目前三亞市需要在今年9月底、10月10日、10月底和12月底分四批次完成二期用地的交地任務。截至9月22日，二期用地的清點丈量已全部完成，征地協議已全部簽訂完畢，土地清表已完成41.8公里、1757畝，約占應征收土地的93%。

　　基本完成近2萬畝征地 短期內落實拆遷資金至農戶手中

　　海南省國土環境資源廳廳長陳健春說，西環鐵路正線總長333.54公里，擬征地面積約1.9萬畝，臨時用地0.85萬畝，拆除房屋34.1萬平方米，時間緊、任務重，目前項目征地拆遷進展情況總體順利。西環鐵路的勘測定界放樁、土地丈量和青苗及地上附著物清點工作已全部完成；征地約1.899萬畝，完成99.91%，為西環高鐵本月底開工提供了條件。

　　下一步，省國土廳將研究制定征地拆遷包干總價分解方案，9月27日前完成包干總價分解方案報省政府批準，與東環公司簽訂總的包干協議，9月30日前根據省政府批準的分解方案，與市縣簽訂《新建海南西環鐵路征地拆遷包干補充協議書》。

　　同時，加大力度落實征地拆遷資金，省國土廳將繼續協調東環公司，抓緊落實預撥資金，9月30日前，爭取資金累計到位18億元。同時，協調省有關部門加快資金撥付速度，在最短的時間內，將征地拆遷資金撥付到市縣指定賬戶，落實到被征地農戶手中。

　　此外，省國土廳將優先保障制梁場、取(棄)土場、鋪軌基地等大臨工程用地，9月30日前提供20個重點工程用地，10月20日前提供9個簡支T梁制梁場用地；10月30日前提供一字嶺、高嶺、大保隧道用地，其他路基工程用地及特大橋工程用地、取棄土場用地。11月30日前提供東方鋪軌基地用地；12月30日前提供改移道路、海口站場等其他工程用地等，并繼續集中精力解決一些征地拆遷難點問題，全力保障征地的順利進行。

　　 (南海網臨高9月24日消息 南海網記者 李曉梅)

　　相關新聞：海南西環高鐵和“三線”高速公路總投資621億元

　　南海網臨高9月24日消息(南海網記者 李曉梅)南海網記者從9月24日在臨高召開的海南西環高鐵和“三線”高速公路工程建設推進會上獲悉，西環高鐵和“三線”高速公路總投資約621億元，其中，海南共需籌措資金總額達340.65億元。會議要求，各市縣、各部門要開辟融資渠道、千方百計籌措項目資金，確保重大項目的建設。

　　會議透露，西環鐵路總投資約271億元，其中海南需出資40.65億元。“三線”高速公路(即文昌至瓊海高速公路，中線瓊中至五指山至樂東至三亞高速公路，橫線萬寧至儋州至洋浦高速公路)總投資350億元，爭取國家補助50億元，海南還需籌措資金300億元。也就是說，“一鐵三線”海南共需籌措資金總額達340.65億元。

　　據了解，去年，海南地方公共預算收入是409億元，如通過財政來解決項目資金問題難度很大。會議要求，各市縣、各部門必須用市場的辦法、改革的辦法，開辟融資渠道，加大資金籌措力度。要采用多種融資模式，實現高層次的資本市場融資，吸引社會資本。在繼續爭取國家資金支持的同時，積極協調金融機構加大信貸支持力度，為交通建設提供充裕的資金保障。

　　省跨海辦方面介紹說，西環高鐵等重大交通項目銀行貸款在省金融辦的全力推動下，已與省建行、農行落實了90億元貸款額度，中行60億元貸款額度已獲總行貸審會通過，省工行、國開行海南分行、省交行和中信銀行的貸款額度也已上報總行審批。