三亞將開通水上巴士 助推更多海上賽事舉辦

來源：濱海時報     作者：陳曼莉    2013-09-05

水上巴士內(nèi)河航線效果圖

　　本報訊（記者 王全印）日前，記者了解到，保持了幾十年的三亞內(nèi)河及河口入海口處或?qū)嵤┐?ldquo;手術”。市海洋與漁業(yè)局經(jīng)市政府批準，委托上海一公司聯(lián)合編制了《三亞河口國際游艇港控制性規(guī)劃和概念設計》（以下簡稱《規(guī)劃》）。將加大三亞港的綜合整治，加快漁港的搬遷和盡快啟動三亞河口國際游艇港建設，加寬、加深河口及內(nèi)河的航道，開通水上巴士，加快海洋經(jīng)濟發(fā)展。該規(guī)劃方案已經(jīng)專家評審通過。

　　基礎設施：將建設三種碼頭發(fā)展水上巴士

　　《規(guī)劃》顯示，此次規(guī)劃將建三種類型的碼頭：公共碼頭、私人碼頭和公務碼頭。公共碼頭，主要面向公眾服務并對外開放，包括游船碼頭、公共游艇碼頭、公共交通性碼頭等。在本次規(guī)劃方案里，主要在陽光海岸和南邊海集中布置公共碼頭區(qū)，國際郵輪碼頭將隨著鳳凰島二期而擴建；私人碼頭，由游艇俱樂部規(guī)范管理，私密性較強。目前，鴻州游艇俱樂部形成一定規(guī)模并實施擴建，在鳳凰島內(nèi)側(cè)水域打造規(guī)模較大的國際私人游艇碼頭區(qū)；南邊海西側(cè)主要為公務碼頭集中區(qū)。

　　本次項目的規(guī)劃范圍包括鳳凰島、陽光海岸、南邊海地區(qū)以及三亞河與臨春河兩岸城區(qū)的182公頃水域及8886米岸線（河岸和海岸線）。結(jié)合陸域地區(qū)的遠景規(guī)劃，對項目范圍內(nèi)的水域和岸線進行設計，項目的核心區(qū)域位于南邊海沿岸地帶與《三亞市游艇產(chǎn)業(yè)及游艇碼頭布局規(guī)劃》及三亞市“十二五”規(guī)劃相適應，本次規(guī)劃近期至2015年，規(guī)劃期末為2020年，2020年以后為遠景。

　　按照三亞港總體規(guī)劃的要求，未來進出港的公共航道寬度將擴建到220米，外港航道未來將擴建至250米，作為國際郵輪、各類游艇進出的主要通道。陽光海岸和南邊海的公共航道設計為60米，內(nèi)河航道寬度設計為45米。水上巴士公共航道設計將結(jié)合上位規(guī)劃綜合考慮，主航道區(qū)根據(jù)工程規(guī)范要求和不同區(qū)域的實際情況將劃分為不同的航道寬度，同時避免生態(tài)敏感區(qū)。

　　三亞將發(fā)展水上巴士線路，這也是符合三亞要完善發(fā)展交通業(yè)，建設特色交通旅游城市，構(gòu)建水上交通運營網(wǎng)絡的需求。三亞海上巴士線路將以三亞市區(qū)為中心，依托三亞港、鳳凰島碼頭、三亞公共碼頭作為水上巴士的交通樞紐站，向東、西開通兩條海上巴士線路，并能直接聯(lián)系西島、蜈支洲島、東鑼島、西鼓島、東洲島、西洲島等近岸島嶼。高峰時段，海上巴士計劃始發(fā)站每20分鐘對開1個航班，低峰時段每30分鐘對開1個航班。

　　內(nèi)河巴士：展示“人在畫中游”的意境

　　三亞河作為三亞的內(nèi)河（古名臨川水）有三亞東西二河會合而成，由于它在靠近入海口處時分成東河、西河，其流入大海處形狀呈“丫”字形，相互融通適合發(fā)展水上巴士。

　　《規(guī)劃》顯示，內(nèi)河水上巴士近期開發(fā)以旅游觀光為主，水上交通運輸為輔，分別在三亞河和臨春河各設3個停靠點，南邊海設置水上巴士換乘中心，游客可換乘大船到達外海，遠期將結(jié)合三亞灣內(nèi)河整體運營考慮。水上巴士分為兩種，現(xiàn)代型和傳統(tǒng)型。現(xiàn)代水上巴士結(jié)合現(xiàn)狀橋體高度限制，參考法國巴黎塞納河水上巴士的形體，未來在三亞河發(fā)展現(xiàn)代時尚觀光巴士；傳統(tǒng)水上巴士保留當?shù)丿D家漁船文化，進行船體改造，也作為三亞河的傳統(tǒng)水上交通工具，未來發(fā)展成為民俗文化體驗巴士，船身長度建議12米，現(xiàn)代水上巴士和傳統(tǒng)水上巴士航速分別為18km/h和12km/h，游客容量40人和20人，每20分鐘一班，可同時運營，以價格區(qū)分。

　　據(jù)三亞市海洋與漁業(yè)局有關負責人介紹，根據(jù)近期規(guī)劃，內(nèi)河水上巴士規(guī)劃2條線路，由換乘中心分別向三亞河、臨春河發(fā)航班，航班將基本輻射三亞河東路、河西路、臨春河路沿線的主要客流集散點。

　　內(nèi)河水上巴士旅游觀光功能，是彰顯三亞特色，構(gòu)建三亞靚麗水域名片的重要元素，可使游客乘船由單個景“點”到河流沿“線”；也將使島內(nèi)外游客盡賞三亞河兩岸旖旎風光，感受“船在水中行，人在畫中游”的美妙意境。

　　外海巴士：助推更多海上賽事舉辦

　　外海巴士不僅起到水上交通運輸?shù)淖饔茫瑯右彩怯^光航線，內(nèi)河及外海的水上巴士為游客提供了多站式服務體驗，舉辦賽事還能為觀眾提供觀看平臺。

　　三亞市海洋與漁業(yè)局有關負責人告訴記者，陽關海岸得益于核心地理位置，有很大的潛力，可用于作為沃爾沃帆船賽、一級海上動力艇賽、極端帆船系列近海岸賽和美洲杯的基地，逐漸讓陽光海岸成為三亞舉辦國際水上賽事的首選地。通過不斷引進設施、營造氣氛將三亞沿海岸線近海海域成為極限帆船系列賽、奧運會、美洲杯等國際知名賽事的重要站點，同時，鼓勵當?shù)胤荣惡蜋C動艇比賽，如橡皮艇比賽、賽龍舟等。

　　近期在陽光海岸和南邊海各設一處外海水上巴士停靠站，河口處原有輪渡將被外海水上巴士航線取代，新的外海航線連接了南邊海和陽光海岸兩地的水上交通，乘坐外海觀光游船或者輪渡航線。

　　該負責人告訴記者，三亞發(fā)展水上巴士，不僅是響應發(fā)展海洋經(jīng)濟的號召，還是發(fā)展海上旅游的最好契機。水上巴士能分流部分陸地上的交通壓力，在一定程度上還能緩解擁堵問題，更能充分發(fā)展三亞河和海岸線的功能，從而凸顯城市魅力，讓市民游客親身接觸三亞河、海岸線的同時，無形中關注三亞河和海岸線的治理；此外，外海航線還能促進海上賽事的舉辦，從而引得更多外地游客，帶動本地經(jīng)濟發(fā)展，從這幾個層面上看，三亞未來發(fā)展水上巴士是一舉多贏，值得期待。