美國著名旅游專家賓克曼教授—郵輪游艇將是海南未來亮點(diǎn)

來源：海南日報(bào)     作者：蔡文娟    2013-08-28

　　

 

　　豪華郵輪停靠在三亞港。 本報(bào)記者 蘇建強(qiáng) 攝

　　■ 本報(bào)記者 楊春虹

　　前不久，在美國佛羅里達(dá)生活20多年的美國著名旅游專家、霍夫斯特拉大學(xué)羅博特·賓克曼教授來到海南，兩周多經(jīng)歷兩場臺風(fēng)，賓克曼教授笑稱，把佛羅里達(dá)的颶風(fēng)帶到海南了。海南旅游業(yè)界在聽完他的主題報(bào)告會(huì)后說，他帶來的其實(shí)是美國郵輪游艇的成熟經(jīng)驗(yàn)。

　　剛剛起步的海南郵輪游艇產(chǎn)業(yè)，如何借鑒和學(xué)習(xí)美國成熟經(jīng)驗(yàn)?《旅游周刊》對話賓克曼教授。

　　三亞與邁阿密很相似

　　《旅游周刊》：您生活的邁阿密被譽(yù)為“郵輪的首都”，作為中國唯一的熱帶島嶼省份和最大的海洋省，海南正積極推進(jìn)郵輪游艇發(fā)展，您認(rèn)為未來前景如何?

　　賓克曼：與中國剛剛開始起步的海洋旅游相比，美國發(fā)展海洋旅游已經(jīng)非常成熟，特別是在游艇郵輪方面的經(jīng)驗(yàn)，我覺得有很多是可以為海南提供借鑒的。我認(rèn)為海南和佛羅里達(dá)有很多相似性，郵輪游艇會(huì)成為海南旅游未來的重點(diǎn)和亮點(diǎn)。

　　《旅游周刊》：海南旅游界在幾年前也探討過佛羅里達(dá)與海南島的相似性，您從專業(yè)的角度看，兩地有哪些相似和不同的地方?

　　賓克曼：海南島是一個(gè)島嶼，佛羅里達(dá)是一個(gè)半島。

　　佛羅里達(dá)的支柱產(chǎn)業(yè)是旅游經(jīng)濟(jì)，與美國其他州相比而言，這里基礎(chǔ)教育相對薄弱，這一點(diǎn)和海南島很相似。我在海南了解到，海南島有少數(shù)民族及后來移居島上的居民，佛羅里達(dá)也是多種族聚集的州，有西裔人，這主要指南美洲后裔的人，還有非州裔美國人，特別是加勒比海一帶的后裔。

　　和海南類似的還包括：佛羅里達(dá)冬季可以避寒，吸引不少候鳥人群到這里養(yǎng)老。

　　《旅游周刊》：中國旅游界很喜歡把三亞與邁阿密比較，您覺得這兩個(gè)城市有什么相似性?

　　賓克曼：邁阿密是我最喜歡的城市之一。這同樣是一個(gè)以旅游業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的城市，人們來到邁阿密，一方面是欣賞海灘，一方面是這里有大片的沼澤地。

　　如果讓我拿美國一個(gè)城市和三亞比較的話，我的選擇也是邁阿密。邁阿密的著名當(dāng)然是它“郵輪的首都”的地位，同時(shí)這里還是大家公認(rèn)的加勒比海的“首都”，來自整個(gè)加勒比海國家的人在這里購物，夜生活也非常豐富多彩。

　　游客沖著加勒比風(fēng)情而來

　　《旅游周刊》：海南旅游代表團(tuán)去年3月第一次參加了在邁阿密舉辦的年度世界郵輪游艇大會(huì)，那里成熟的郵輪、游艇產(chǎn)業(yè)給大家留下非常深刻的印象。

　　賓克曼：世界排名前三的郵輪母港都在佛羅里達(dá)，巴塞羅那排名第四，但巴塞羅那的郵輪量只有排名第一的邁阿密的一半左右。

　　現(xiàn)在全球郵輪產(chǎn)業(yè)40%聚集在加勒比海的郵輪港口，其中絕大多數(shù)又以佛羅里達(dá)各個(gè)港口為母港。這里不但母港非常美麗，而且從文化角度看，郵輪所經(jīng)停的島嶼特色非常顯著，有法國風(fēng)情的、西班牙風(fēng)情的、荷蘭殖民地風(fēng)情的，我們都將其歸為加勒比海風(fēng)情。

　　《旅游周刊》：很大程度上是多姿的加勒比風(fēng)情吸引著大批游客到這里乘坐郵輪嗎?

　　賓克曼：可以這么認(rèn)為。亞洲人口世界第一，但目前亞洲僅占世界郵輪產(chǎn)業(yè)3.6%的游客量，我認(rèn)為未來這里必將經(jīng)歷爆發(fā)式發(fā)展。我有一組數(shù)據(jù)：過去23年中，先后有兩億游客乘坐郵輪，其中40%的游客是在過去五年參加的，也就是說近五年的增長是最迅速的，這個(gè)市場非常強(qiáng)勁。

　　必須高度重視才能可持續(xù)發(fā)展

　　《旅游周刊》：美國游客為什么如此偏愛郵輪游艇旅游項(xiàng)目?

　　賓克曼：美國在這方面做了一些問卷，人們覺得最重要的原因是上面有很多美食可供選擇;其次郵輪是一種簡單的旅行方式，只要給旅行社打個(gè)電話，剩下的航程就非常簡單和輕松了，只花一次錢所有的行程就都OK了;還有一個(gè)重要因素是經(jīng)過的母港以及經(jīng)停港，都有吸引游客的目的地。

　　現(xiàn)在，郵輪產(chǎn)業(yè)每年為美國帶來20億美元的收入，產(chǎn)生4.5萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。一艘郵輪每停靠一個(gè)港口，平均消費(fèi)額可以達(dá)到22. 5萬美元。

　　《旅游周刊》：您怎么看最近幾年中國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?

　　賓克曼：毫無疑問，近幾年中國是世界郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展最迅猛的地區(qū)之一，現(xiàn)在中國內(nèi)地已經(jīng)有包括三亞、海口的16座城市接待過國際豪華郵輪。與國際郵輪產(chǎn)業(yè)比較，中國目前郵輪旅游一般還是3至4晚的短途航線，一方面反映了中國郵輪消費(fèi)剛剛起步，同時(shí)也說明未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

　　《旅游周刊》：作為中國最大的海洋省，海南可以在中國這一輪郵輪發(fā)展中扮演什么樣的角色?

　　賓克曼：過去幾年中國人均GDP增長非常快，這是非常有利于郵輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)最重要因素。目前歌詩達(dá)郵輪、皇家加勒比、地中海郵輪、麗星郵輪等四家國際郵輪公司已經(jīng)在中國投入營運(yùn)，我認(rèn)為未來郵輪產(chǎn)業(yè)在中國特別是在海南還會(huì)經(jīng)歷一個(gè)高速的發(fā)展。

　　中國發(fā)展郵輪游艇旅游商機(jī)巨大，但有一點(diǎn)必須清醒認(rèn)識到，海南郵輪產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、長遠(yuǎn)發(fā)展、高速發(fā)展，必須高度重視對自然資源的保護(hù)。現(xiàn)在就必須制定一系列相關(guān)政策，如環(huán)境保護(hù)政策、對自然資源的開發(fā)限制政策等。