瓊州海峽明日起試行定時(shí)發(fā)班

來源：     作者：陳曼莉    2013-07-31

 　　本報(bào)訊 日前，記者從海口市交通運(yùn)輸和港航管理局獲悉，交通運(yùn)輸部已正式發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)瓊州海峽客滾運(yùn)輸市場(chǎng)管理的意見》，9月1日起，瓊州海峽現(xiàn)有客滾船舶將全部實(shí)行“輪班運(yùn)營(yíng)、定時(shí)發(fā)班”的運(yùn)營(yíng)模式，為確保該模式順利實(shí)施，自8月1日開始試運(yùn)行。實(shí)行定時(shí)發(fā)班后，秀英港依然維持現(xiàn)行的“24小時(shí)過海”制度，旅客不用擔(dān)心晚上過海的問題。記者 趙麗娟

　　定時(shí)發(fā)班分“淡旺季”

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部的意見，廣東、海南兩省運(yùn)輸部門聯(lián)合制定了瓊州海峽客滾船舶輪班運(yùn)行實(shí)施方案。按照該方案，在每年6月1日-12月31日瓊州海峽客滾運(yùn)輸?shù)酒陂g，兩岸港口的定時(shí)發(fā)班時(shí)間間隔為每90分鐘發(fā)一班;在每年1月1日-5月31日瓊州海峽客滾運(yùn)輸旺季期間，兩岸港口的定時(shí)發(fā)班時(shí)間間隔為每60分鐘發(fā)一班。

　　由于車流量增大，需在兩個(gè)定時(shí)發(fā)班區(qū)間增加發(fā)班的，在滿足后一個(gè)定時(shí)發(fā)班可裝載80%車輛的情況下，港口調(diào)度部門報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)睾{辦同意增加發(fā)班，并通報(bào)對(duì)方海峽辦。但增加班不得影響已公布的定時(shí)發(fā)班。此外，為了更好地做好服務(wù)，在定時(shí)發(fā)班時(shí)間段外，按照客滾船舶到港先后順序?qū)嵭袧L動(dòng)發(fā)班，即在不違反裝載時(shí)限的前提下，裝滿即發(fā)。

　　海口市交通港航局表示，按照交通部的要求，此次“輪班運(yùn)營(yíng)、定時(shí)發(fā)班”自8月1日起試運(yùn)行，9月1日起，瓊州海峽現(xiàn)有客滾船舶將全部實(shí)行該模式。

　　5情況下或無法正常排班

　　按照規(guī)定，瓊州海峽所有客滾船必須全部參與“輪班運(yùn)營(yíng)、定時(shí)發(fā)班”，但需要注意的是，客滾船舶如遇下列5種特殊情況也有可能不能參與正常排班：船舶因設(shè)備故障、船員無法履職不適航，或申請(qǐng)靠泊該泊位卸載后維護(hù)保養(yǎng);船舶補(bǔ)給、清污，或生產(chǎn)過程中出現(xiàn)糾紛、險(xiǎn)情需要處理的;該船舶裝載過程中存在不適裝車輛超過50%;船舶因天氣原因(如風(fēng)浪)不適航的;管理部門例行檢查的。當(dāng)該客滾船舶報(bào)告滿足裝載條件時(shí)，經(jīng)海峽辦確認(rèn)，將該報(bào)告時(shí)點(diǎn)作為其到港時(shí)間，納入輪班后，才能安排裝載。