眺望三沙的海上線路圖

來(lái)源：     作者：陳曼莉    2013-07-22

　　潭門　　大洲島　　北礁　　西沙洲　　七連嶼　　南沙洲　　紅草門　　永興島　　中建島　　金銀島　　永興群島　　羚羊礁　　盤石嶼　　老粗門　　廣金島　　全富門　　華光礁　　銀嶼　　琛航島　　晉卿門　　玉琢礁　　浪花礁　　高尖石　　東島　　根據(jù)古代更路簿勾勒的海南漁民航海路線圖。朱磊繪制

省博館藏民間手繪羅盤

海南漁民遠(yuǎn)赴“三沙”耕海牧漁。 馬宏杰 攝

　　文海南日?qǐng)?bào)記者 杜 穎 見(jiàn)習(xí)記者 金昌波

　　中國(guó)國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目“環(huán)中國(guó)海海洋文化遺產(chǎn)調(diào)查研究”課題于去年6月底開(kāi)展階段性研討。在繁復(fù)龐雜的文字信息中，國(guó)家社科基金重大項(xiàng)目首席專家、中國(guó)海洋考古權(quán)威學(xué)者吳春明教授留意到了一張看似簡(jiǎn)單卻又意蘊(yùn)深遠(yuǎn)的圖。

　　引起這位考古界權(quán)威關(guān)注的，是一張手工勾勒的海南漁民西沙航海線路圖。

　　一張圖勝過(guò)萬(wàn)千文字，寂寂訴說(shuō)海南漁民遠(yuǎn)耕三沙的歷史。

　　這張手工勾勒的海南漁民西沙航海線路圖，由海南省博物館提供，由省博該課題參與人朱磊手工繪制，以解讀館藏的《順風(fēng)東西沙島更路簿》為基礎(chǔ)，繪圖歷時(shí)90余天，通過(guò)對(duì)更路簿中每一條航程航線的記載，精心繪制出了這幅從海南島潭門、大洲島（今萬(wàn)寧）出發(fā)，與西沙群島之間、在西沙諸島之間往返的航線圖。

　　一幅航海歷史的畫(huà)面重新鋪展開(kāi)來(lái)：數(shù)百年前，海南漁民的祖輩隨身帶著傳抄的航海小圖冊(cè)，在季風(fēng)中劈波斬浪向南海進(jìn)發(fā)，他們?cè)诟Ｄ翝O的勞作中積累著豐富的經(jīng)驗(yàn)，在沒(méi)有航海圖標(biāo)、電子通訊和衛(wèi)星定位系統(tǒng)的古代，只伴著這些船舟航行秘本，留下了一段段令人難忘的海上足跡。

　　古代海南漁民密集航線

　　記者仔細(xì)觀看該圖，發(fā)現(xiàn)從海南島出發(fā)順季風(fēng)前往西沙群島，北礁是很多漁船選擇最先靠達(dá)的地點(diǎn)，其次才是永興島及其他海島。從圖中可以看出，漁民一般不會(huì)只在西沙一個(gè)島嶼周圍耕海后返程，而是在該島嶼海域捕撈之后，再駕船前往西沙另一島嶼耕海，或再去南沙群島耕海，而在去往南沙的路途上，多數(shù)漁船都將經(jīng)過(guò)中建島，途中的華光礁也是其中漁船停留較為密集的避風(fēng)港之一。到南海出海一次往返將近1年。

　　“東海”、“北海”是海南漁民對(duì)西沙群島和對(duì)南沙群島的別稱。由于南海諸島屬熱帶海洋性季風(fēng)氣候，每年5至9月盛行西南季風(fēng)，11月至翌年3月盛行東北季風(fēng)。在帆船航行時(shí)代，熟悉季風(fēng)規(guī)律的海南漁民便乘東北風(fēng)順風(fēng)而下，赴西沙群島和南沙群島從事生產(chǎn)活動(dòng)。

　　于是，海南漁民就取東北風(fēng)的“東”，稱先到的西沙群島及其附近海域?yàn)?ldquo;東海”，取東北風(fēng)的“北”，稱后到的南沙群島及其附近海域?yàn)?ldquo;北海”。

　　有關(guān)去西沙群島的古代路線，很多《更路簿》中都有記載，比如：蘇德柳抄本《更路簿》有29條、郁玉清抄藏本《定羅經(jīng)針位》有35條、陳永芹抄本《西南沙更路簿》有16條、林鴻錦抄本《南海更路簿》有59條、王國(guó)昌抄本《順風(fēng)得利》有42條、麥興銑存《注明東北海更路簿》有19條等，而從目前看，海南省博物館館藏的《順風(fēng)東西沙島更路簿》是其中最為完整的一個(gè)，用毛筆小楷工整地記錄了東海更路42條，還記錄了北海更路169條，后又補(bǔ)充了東海更路49條。

　　令人遺憾的是，該更路簿是上世紀(jì)七八十年代瓊海市水產(chǎn)局一名干部赴潭門從漁民手中收購(gòu)的，具體出自何人之手已無(wú)從考證。但據(jù)其紙張判斷，大概為清末流傳下來(lái)，部分頁(yè)面破損嚴(yán)重。

　　朱磊告訴記者，在整理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，王國(guó)昌抄本《順風(fēng)得利》與《順風(fēng)東西沙島更路簿》中記載的部分更路重疊。兩本中第一部分都為東海更路42條。《順風(fēng)東西沙島更路簿》的第三部分東海更路49條，其中14條更路與第一部分線路重復(fù)，2條為赴國(guó)外更路。這些更路中35條沒(méi)有具體更數(shù)，僅為相對(duì)針位。細(xì)數(shù)該本，共記載西沙群島漁民地名28處之多，雖范圍不大，東至東島，北至北礁，西南遠(yuǎn)至中建島，卻線路密集，涉及航線有70余條，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)海南漁民前往西沙的密集程度。

　　梳理古人三沙耕海之貌

　　根據(jù)更路簿記載，朱磊初步梳理出了漁民在西沙群島的航行范圍的島嶼，這包括：七連峙（七連嶼）、三峙（南島）、干豆（北礁）、石塘（永樂(lè)群島）、大圈(華光礁)、二圈（玉琢礁）、三圈（浪花礁）、圈仔（羚羊礁）、白峙仔（盤石嶼）、貓興（東島）、貓注（永興島）、三腳峙仔（廣金島）、三腳大峙（琛航島）、四江門（晉卿島）、半路（中建島）、尾峙（金銀島）、老粗大門（老粗門）、銀峙（銀嶼）、紅草門（紅草門）、船岸尾（西沙洲）、紅草（南沙洲）。

　　根據(jù)《瓊海縣志》記載：“西沙、南沙、中沙群島是本縣遠(yuǎn)海捕撈的傳統(tǒng)漁場(chǎng)。明代永樂(lè)年間，歐村港、馮家埠、潭門埠、草塘埠一帶的漁民，已往返于西沙、南沙、中沙群島捕魚(yú)和居住。每年農(nóng)歷十月，駕駛帆船乘東北風(fēng)南下西沙、南沙、中沙漁場(chǎng)，從事海參、貝類等海珍品捕撈作業(yè)，然后將魚(yú)鮮品運(yùn)往南洋銷售，換取食物和生活用品，至翌年農(nóng)歷四月乘西南風(fēng)返航。”

　　透過(guò)一張手工繪制的眺望三沙的海上線路圖，中國(guó)古代海南漁民耕牧三沙的航海史次第呈現(xiàn)，今人仿佛看見(jiàn)，一條條古代風(fēng)帆穿越歷史的煙塵，正向南海的萬(wàn)頃碧波中駛來(lái)。

　　圖片由海南省博物館提供