三亞將投放250輛出租車緩解“打車難”問題

來源：海南日報(bào)     作者：修梓馨    2013-07-07

　　記者近日獲悉，三亞即將投放250輛出租車，并實(shí)行“公車公營，員工化管理”經(jīng)營模式，緩解三亞“打車難”問題。

　　三亞廣達(dá)公共交通有限公司總經(jīng)理周士鈞告訴記者，這次投放的250輛出租車，7月底到8月初將上路營運(yùn)。出租車司機(jī)招聘工作已經(jīng)完成，通過筆試、面試，共招聘駕駛員600多人（包括預(yù)備司機(jī)），當(dāng)前，正分批對新招的司機(jī)進(jìn)行軍訓(xùn)，下一步還要進(jìn)行公司規(guī)章制度、文明服務(wù)禮儀以及綜合素質(zhì)等方面培訓(xùn)。

　　目前，三亞出租車的主要經(jīng)營模式是：司機(jī)承包車輛，按月向出租車企業(yè)繳納份子錢，平時(shí)經(jīng)營相對自由。該經(jīng)營模式在實(shí)踐過程中，暴露出一系列問題，如扎堆景區(qū)等客、上下班高峰期交接班以及隨意停運(yùn)等。本次投放的出租車最大區(qū)別與亮點(diǎn)是：“公車公營，員工化管理”。

　　周士鈞說，這一經(jīng)營模式便于公司對出租車司機(jī)進(jìn)行全天候監(jiān)管。每臺出租車都裝有GPS定位系統(tǒng)，公司建立統(tǒng)一監(jiān)控平臺，隨時(shí)掌握出租車的運(yùn)行軌跡以及司機(jī)的營收狀況。駕駛員要根據(jù)公司規(guī)定的時(shí)間、班次運(yùn)營，而不是司機(jī)自行決定。公司規(guī)定，每名出租車司機(jī)每月包車次數(shù)不能超過三次，駕駛員每星期休息一天，休息期間由固定的替班司機(jī)負(fù)責(zé)營運(yùn)。替班司機(jī)與主班司機(jī)一樣，都是公司員工，待遇一樣。而傳統(tǒng)模式是替班司機(jī)由主班司機(jī)聘請，公司難以考核。

　　那么，該模式下的出租車司機(jī)收入如何？周士鈞說，出租車司機(jī)在完成公司規(guī)定的營運(yùn)任務(wù)后，剩余的營收歸司機(jī)所有，作為勞動(dòng)報(bào)酬，公司每月為出租車司機(jī)繳納“五險(xiǎn)一金”。

　　“這種經(jīng)營模式還處于探索階段，成熟后將在三亞出租車行業(yè)推廣。”三亞市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們也會加強(qiáng)對出租車企業(yè)和出租車駕駛員的監(jiān)管和考核，同時(shí)，每一季度專門組織召開出租車駕駛員座談會，隨時(shí)與出租車司機(jī)進(jìn)行溝通，了解他們的收入情況和相關(guān)訴求，確保出租車市場運(yùn)營的穩(wěn)定。