三亞將投放250輛出租車緩解“打車難”問題

來源：海南日報     作者：修梓馨    2013-07-07

　　記者近日獲悉，三亞即將投放250輛出租車，并實行“公車公營，員工化管理”經營模式，緩解三亞“打車難”問題。

　　三亞廣達公共交通有限公司總經理周士鈞告訴記者，這次投放的250輛出租車，7月底到8月初將上路營運。出租車司機招聘工作已經完成，通過筆試、面試，共招聘駕駛員600多人（包括預備司機），當前，正分批對新招的司機進行軍訓，下一步還要進行公司規(guī)章制度、文明服務禮儀以及綜合素質等方面培訓。

　　目前，三亞出租車的主要經營模式是：司機承包車輛，按月向出租車企業(yè)繳納份子錢，平時經營相對自由。該經營模式在實踐過程中，暴露出一系列問題，如扎堆景區(qū)等客、上下班高峰期交接班以及隨意停運等。本次投放的出租車最大區(qū)別與亮點是：“公車公營，員工化管理”。

　　周士鈞說，這一經營模式便于公司對出租車司機進行全天候監(jiān)管。每臺出租車都裝有GPS定位系統(tǒng)，公司建立統(tǒng)一監(jiān)控平臺，隨時掌握出租車的運行軌跡以及司機的營收狀況。駕駛員要根據公司規(guī)定的時間、班次運營，而不是司機自行決定。公司規(guī)定，每名出租車司機每月包車次數不能超過三次，駕駛員每星期休息一天，休息期間由固定的替班司機負責營運。替班司機與主班司機一樣，都是公司員工，待遇一樣。而傳統(tǒng)模式是替班司機由主班司機聘請，公司難以考核。

　　那么，該模式下的出租車司機收入如何？周士鈞說，出租車司機在完成公司規(guī)定的營運任務后，剩余的營收歸司機所有，作為勞動報酬，公司每月為出租車司機繳納“五險一金”。

　　“這種經營模式還處于探索階段，成熟后將在三亞出租車行業(yè)推廣。”三亞市交通運輸局相關負責人表示，他們也會加強對出租車企業(yè)和出租車駕駛員的監(jiān)管和考核，同時，每一季度專門組織召開出租車駕駛員座談會，隨時與出租車司機進行溝通，了解他們的收入情況和相關訴求，確保出租車市場運營的穩(wěn)定。