旅游公交專(zhuān)線遇冷需對(duì)癥下藥

來(lái)源：     作者：修梓馨    2013-05-07

　　

　　據(jù)報(bào)道，在今年的五一小長(zhǎng)假，海口旅游公交專(zhuān)線受到冷遇，3天假期的接待量?jī)H為預(yù)計(jì)的十分之一左右，精心準(zhǔn)備的運(yùn)放方案也致擱淺。

　　五一假期海口市民的旅游需求匱乏么？答案是否定的。與之形成鮮明反差的是，假期里海口及周邊市縣諸多景點(diǎn)迎來(lái)旅游高峰。與乘坐旅游公交相比，游客更愿意選擇自駕、乘坐班車(chē)與出租車(chē)出游。

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，海口旅游公交遇冷，不僅存在于五一假期，其他時(shí)間同樣如此，車(chē)廂里經(jīng)常空空如也。是什么讓海口旅游公交專(zhuān)線屢吃“閉門(mén)羹”？而且是在多次調(diào)整后，依然如此？在筆者看來(lái)，關(guān)鍵在于沒(méi)有找準(zhǔn)病根、對(duì)癥下藥，沒(méi)有從經(jīng)營(yíng)模式找問(wèn)題，求變革。

　　首先，這種非滾動(dòng)的發(fā)車(chē)模式浪費(fèi)游客時(shí)間。其一，發(fā)車(chē)間隔時(shí)間較長(zhǎng)，沿途站點(diǎn)旅客不能把握乘車(chē)時(shí)間；其次，路途停靠站點(diǎn)較多，增加了車(chē)輛運(yùn)行的時(shí)間；其三，由于無(wú)法確切把握旅游過(guò)程的時(shí)間，返程難以掐點(diǎn)乘車(chē)。不及時(shí)、不方便，乘坐的人自然就少。

　　其次，受經(jīng)營(yíng)范圍限制，旅游公交專(zhuān)線無(wú)法向海口周邊市縣延伸。諸如定安、澄邁和文昌等地的一些景區(qū)景點(diǎn)，對(duì)海口市民具有較大吸引力，但旅游公交并不抵達(dá)。比如說(shuō)，游客要想選乘公共交通，從海口前往文筆峰或南麗湖，只能到南站或東站乘坐到定安汽車(chē)站的班車(chē)，再轉(zhuǎn)車(chē)到居丁鎮(zhèn)，然后轉(zhuǎn)乘三輪車(chē)，才能抵達(dá)景點(diǎn)，僅往返路途差不多就要花半天時(shí)間。盡管費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不少游客也只好這樣繞行。再比如說(shuō)，從海口前往福山咖啡文化風(fēng)情鎮(zhèn)，需坐班車(chē)到福山鎮(zhèn)再轉(zhuǎn)乘三輪車(chē)，返程更要步行到福山高速公路口，等待過(guò)路車(chē)……一面是服務(wù)于海口市民的旅游公交專(zhuān)線大量放空，一面又是海口游客無(wú)車(chē)可坐，只好轉(zhuǎn)車(chē)?yán)@行。這樣的矛盾讓供需雙方都揪心不已。

　　除此之外，宣傳不足也是一個(gè)重要原因。不少海口市民并不清楚旅游公交的線路信息與乘坐方式。

　　針對(duì)以上問(wèn)題，筆者認(rèn)為，可以采取以下措施，綜合應(yīng)對(duì)，以減少虧損，方便市民。首先，根據(jù)需求調(diào)整班次，實(shí)行日常與節(jié)假日有所區(qū)別的發(fā)車(chē)頻度；其次，減少旅游公交在海口城區(qū)的途經(jīng)站點(diǎn)，使用能夠更改的專(zhuān)門(mén)站牌，除標(biāo)明線路外，公布本站點(diǎn)日常和節(jié)假日分別的乘車(chē)時(shí)間（在城區(qū)站點(diǎn)公布去程時(shí)刻表，在景區(qū)站點(diǎn)公布返程時(shí)刻表）及問(wèn)詢電話；再次，加大宣傳力度，聯(lián)合有關(guān)景點(diǎn)，舉辦類(lèi)似于“海口市民游海口”（或“海口市民游瓊北”）之類(lèi)的活動(dòng)，提高旅游公交影響力；此外，可考慮對(duì)持有雙票（包括去程公交車(chē)票與景區(qū)景點(diǎn)門(mén)票）的游客在返程時(shí)給予半票或免票優(yōu)惠；長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，要站在“全省一盤(pán)棋”的高度上，打破地方壁壘，延長(zhǎng)旅游公交線路，逐漸實(shí)現(xiàn)向海口周邊市縣景區(qū)景點(diǎn)延伸，這才是治本之策。

　　運(yùn)行旅游公交專(zhuān)線是一項(xiàng)利民之舉，要讓利民之舉真正惠民、更加便民，經(jīng)營(yíng)單位和主管部門(mén)還需多問(wèn)民意、多納民智。我們期待旅游公交發(fā)揮更大效用！