島內市場率先火熱 “海南旅游+郵輪度假”優勢漸顯

來源：     作者：陳曼莉    2013-01-09

海南郵輪旅游不再“賠本賺吆喝”。 本報記者 張杰 攝

　　經濟觀察

　　本報記者 楊春虹

　　剛剛結束的元旦假期，海南旅游市場最熱鬧的就是麗星郵輪旗下“寶瓶星號”三亞至香港的跨年海上狂歡，不少海南人第一次體驗到郵輪旅游的迷人魅力。

　　9個月前，當“寶瓶星號”結束首個海南航期時，沒人能確定它是否還會再來。

　　2012年11月2日，在市場的觀望中，“寶瓶星號”回來了！令很多人沒想到的是，一年前還不溫不火的市場火了；甚至一向不被看好的島內市場也火了，接待量比上年同期增長3倍。

　　3天，5家旅行社

　　“吃下”1.8萬間房

　　“說實話，去年我們虧了幾百萬元。今年還堅持做，就因為看好郵輪在中國的巨大市場。”海南康泰國旅董事長李繁華認為，海南是一個海島旅游目的地，尤其適合發展郵輪旅游。

　　因看好這個市場，2011年9月19日，海南康泰國旅、南海假日、辰達國旅、星海假期4家島內旅行社與1家島外旅行社找到決定進入海南市場的麗星郵輪。經過短短3天的接觸和談判，5家旅行社與麗星簽訂協議，共同“吃下”1.8萬間房。

　　對于郵輪這個旅游新業態，5家旅行社還都是門外漢，唯一與郵輪有過聯系的只有辰達國旅，其實也只是擁有經營郵輪岸上旅游接待的經驗。

　　“我們那么短時間就決定拿下那么多房，看中的是未來。”南海假日副總經理梅杰坦言，簽訂協議時，大家就不是沖著賺“眼前錢”去的，而是希望以此走進這個新業態。

　　不是想象的那么完美

　　簽訂協議后，5家旅行社都很興奮，緊鑼密鼓開始了市場推廣。康泰、南海假日發揮全國布局的優勢，在國內幾大市場展開聲勢浩大的推廣活動；星海發揮高端客戶的優勢重點出擊；而辰達則在俄羅斯市場重點推介。

　　2011年11月4日的首航儀式，幾大旅行社把各自的合作伙伴、媒體請來，全國100多家旅行社老總、數十家媒體參加了盛大的首航，郵輪上歡聲陣陣，難掩各自的興奮。

　　熱鬧之后，幾家旅行社開始漸漸感到了壓力：做郵輪旅游完全不是想像中的那般美好。

　　市場對郵輪是陌生的，甚至有游客問，會不會暈船？船上吃的貴不貴？而郵輪多達十余種的房型，即使是旅行社負責人都沒有辦法說清楚，更何況組團社推廣人員。

　　以地接為主的海南旅行社，主要與國內各大旅行社的國內部打交道，但上郵輪需要護照，這又屬于國際部的業務，于是郵輪這個新產品就成了橫跨組團社兩大部門的業務，這顯然不是海南地接社能夠去協調的。

　　更要命的是海南旅游以此起家的“五天四晚行程”，各大航空公司只能為旅行社提供“五天四晚”的團體票。“如果上郵輪，就需要六天五晚甚至七天六晚，但航空公司不提供這樣的團體票，這會打亂整個系統。”　　梅杰以西北市場為例，沒有團體票，來回機票可能就五六千，再加上3000元的郵輪費，對外報價得一萬多元，這顯然不是大多數人能接受的。

　　每周三個航次的頻率，需要龐大的客源支撐，在種種困難的擠壓下，第一年5個月的航期，每個航次游客平均不足400人。

　　島內市場率先熱起來

　　當初興致勃勃嘗鮮的5家旅行社，一下子成了業界的笑話。

　　“我們其實都沒后悔過，說起來就是哈哈一笑而已，畢竟學到了該怎么經營郵輪旅游。”幾大旅行社負責人最多就是開句玩笑：當初少要點房該多好。

　　從不同渠道了解到郵輪公司和旅行社的困局后，2012年4月省政府專門召開協調會，針對邊境游政策、異地辦證政策等重點問題進行了協調，并提出了相應的鼓勵政策。

　　“郵輪旅游是海南重點發展的旅游新業態、新產品，吸引更多郵輪公司參與到海南的郵輪發展中，無論對海南國際旅游島形象還是海南未來的郵輪經濟發展，都有非常重要的意義和影響。”省長助理、省旅游委主任陸志遠不斷給企業打氣鼓勁。

　　當“寶瓶星號”再次回來時，一些新變化出現了：海南人登郵輪不再需要護照，只需憑身份證辦理邊境游手續即可。據悉，國內游客近期也有望享受到這一便利政策。

　　更多的島內旅行社也加入進來。島內最大的組團社海之緣國旅迅速在島內市場展開強大市場推廣攻勢，并在年末獨家包船推出郵輪跨年狂歡。

　　過去最不被看好的島內市場被迅速攪熱，前2個月的航期中，島內游客占七成以上，不少三亞的候鳥人群也開始報名參加郵輪旅游。

　　賣郵輪，還是賣

　　“海南+郵輪”？

　　“現在的瓶頸還是機票，希望航空公司能夠提供更長時間的套票。”梅杰說，1月下旬，海航旗下的“海娜號”豪華郵輪將成為第二艘以三亞為母港的郵輪，而海航也在短時間內協調了北京、武漢、成都、重慶等7個城市的團體套票，這對推動這個市場的發展是一個積極的信號。

　　“‘海南度假+郵輪假期’才是海南發展郵輪旅游的優勢。”經過一年多的市場實踐，海南康泰國旅總經理張強認識到，如果僅僅打出郵輪旗號，海南目前的主要市場長三角、珠三角、環渤海等區域的游客，其實到上海、香港、天津等更為方便，所以，海南發展郵輪旅游必須結合海島度假才更有吸引力。

　　在俄羅斯市場，辰達國旅推出的正是“海南+郵輪”的旅游產品。“市場非常認可，俄羅斯游客也希望在海南度假期間能夠體驗更多旅游產品。”連續兩年，辰達國旅董事長翟寧在俄羅斯推廣這一產品，比同行們幸運的是，翟寧不需要擔心護照和機票的問題。

　　“誰說我們是賠本賺吆喝？如果當初不邁出這一步，郵輪旅游對我們依然是一個美麗的概念。”李繁華坦言，旅游業轉型升級，絕不是喊一兩句口號那么簡單，需要的是扎扎實實的行動甚至是付出。　　（本報海口1月8日訊）