
凌晨1點(diǎn)多,剛和朋友唱完歌吃完宵夜的楊小端此時(shí)身在國(guó)貿(mào),當(dāng)一個(gè)朋友問大家準(zhǔn)備如何回家的時(shí)候,一位住在府城的朋友回答準(zhǔn)備打的,這時(shí)住在海南省海口市海府路的楊小端提議:“不如我們一起坐夜班車吧!”一趟夜班公交車,每人只需投幣2元便可到家。
深夜回家可選擇夜班公交車
25歲的楊小端是萬(wàn)寧人,回憶起八九年前在海口念高中時(shí),周末放假和朋友出校園玩,大半夜找不到車回來,只能坐三輪車或摩的。楊小端稱,念高中時(shí),他們沒有經(jīng)濟(jì)收入,外出游玩的交通工具主要是公交車,但公交末班車大多在晚上11點(diǎn)左右,而他們一旦玩瘋了就容易錯(cuò)過末班車。“當(dāng)時(shí)我們沒錢打的,只能幾人一起擠一輛摩的或三輪車。”楊小端比劃著,一輛摩的一般只能載1到2名乘客,而他們3個(gè)男生硬是擠在一輛車上,坐在最后的一個(gè)人就只能坐在摩托車的后座鐵架上,一路心驚膽戰(zhàn)。
楊小端出省讀完大學(xué)后,又回到了海口工作,他再也不用擔(dān)心夜晚回家不便,大街上的士很多,只要口袋里有錢,就能攔一輛坐回家。但是他常常會(huì)想:“如果海口也有像其它很多城市那樣專門的夜班公交車就好了。”他的這個(gè)想法在2010年成為現(xiàn)實(shí),深夜回家,楊小端更多時(shí)候會(huì)選擇夜班公交車。
每月省下幾百元交通費(fèi)
凌晨,楊小端和家住府城的朋友決定一同搭乘夜線1路車回家,記者跟隨他們一同乘坐。等了五分鐘左右,一輛中巴車在昏暗的燈光中遠(yuǎn)遠(yuǎn)駛來,“車來了!”楊小端提醒朋友,第一次乘坐該車的朋友露出有些驚訝的表情說道:“夜班車和白天的32路車好像是一樣的。”記者看到夜班公交車身長(zhǎng)6米,內(nèi)設(shè)19個(gè)座位,屬于空調(diào)中巴,投幣處有提示夜班車收費(fèi)為每人2元。
夜班公交車內(nèi)光線充足,干凈整潔,楊小端和朋友找了座位坐下便開始聊天。楊小端說,很多的士的環(huán)境可不如夜班公交車好,而且收費(fèi)要貴上好幾倍。楊小端稱,他從國(guó)貿(mào)打的回家,一般需要20元左右,有了夜班公交車后,他每個(gè)月可省下幾百元的交通費(fèi)。此時(shí)楊小端的朋友也算了一下,她從國(guó)貿(mào)打車到瓊山財(cái)政局大概要25元左右,而現(xiàn)在這輛夜班車可直達(dá),真是方便又實(shí)惠,以后她也可以選擇坐夜班公交車回家。
夜班公交覆蓋人口密集路段
在體驗(yàn)夜班公交車的當(dāng)天,記者隨機(jī)采訪了10名乘客,均得到了正面的評(píng)價(jià)。市民王女士稱,她隔一天就要上夜班到凌晨12點(diǎn),夏天騎電動(dòng)車回家還行,冬天的冷風(fēng)吹得臉頰雙手發(fā)疼,自從有了夜班公交車后,只花2元錢就可以回家,既安全又免受冷風(fēng)吹。還有很多乘客建議開通其它路線的夜班車,方便更多市民夜晚出行。
海口市公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)服務(wù)部副經(jīng)理趙文說,海口夜班公交車目前有2條線路,夜線1路從府城開往萬(wàn)綠園,夜線2路從海甸島開往萬(wàn)綠園,基本覆蓋了海口人口較為密集的多個(gè)地段。兩條線路共有20輛車,每隔10分鐘發(fā)一班車,每天的運(yùn)營(yíng)時(shí)間從晚上10點(diǎn)半到凌晨3點(diǎn)。趙文表示,公司也收到了許多市民關(guān)于多開通往秀英等方向的夜班車的建議,但由于目前已開通的這兩條線路每天僅有約1500人次乘坐,處于虧本運(yùn)營(yíng)狀態(tài),故暫時(shí)還沒有增開班線的計(jì)劃。但趙文表示,這是便民之舉,他們不會(huì)因?yàn)樘澅揪屯_\(yùn)。
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