海屯高速累計完成投資22.9億元 計劃今年底通車

來源：     作者：陳曼莉    2012-08-09

　　正在建設中的海口至屯昌高速公路，道路兩旁的綠化已完工。(南海網記者李曉梅攝)

　　海口至屯昌高速公路正在緊張施工，部分路段正在鋪設水泥穩定碎石層。(南海網記者李曉梅攝)

海口至屯昌高速公路部分路段已開始鋪設瀝青路面。(南海網記者李曉梅攝)

　　海屯高速施工方采取一邊施工一邊建造綠化帶的方式，提早將樹苗種好，并進行養護，如此，當道路竣工通車后，兩旁綠化帶的植物也長大了。(南海網記者李曉梅攝)

　　南海網海口8月8日消息(南海網記者李曉梅實習生李巾)海口至屯昌高速公路和洋浦一小時交通圈等是海南今年的重點交通項目。南海網記者8日獲悉，海屯高速已完成總投資的76.2%，計劃今年底正式通車。洋浦一小時交通圈的改建工程中左半幅車道已驗收通車，目前右半幅改建也已進入關鍵施工階段。

　　海屯高速完成總投資76.2%計劃年底通車

　　備受關注的海口至屯昌高速公路于2009年正式開工后，至今年7月底，累計完成22.9億元，占預算投資30億元的76.2%。南海網記者8日在海屯高速施工現場看到，途徑所有橋梁都已建設完工，超過一半的路面已鋪設水泥穩定碎石層，部分路段已經開始鋪設瀝青，正在進行養護。道路兩旁的綠化帶也大部分完工，為海屯高速寬敞的路面增加了一道靚麗風景。

　　海屯高速第一代建段工程部部長鄧勁松介紹說，目前該標段構造物、路基等工程已完成，道路兩邊綠化也完成近90%。為了達到“道路暢通、綠化帶成型”的目標，施工方采取一邊施工一邊建造綠化帶的方式，提早將樹苗種好，并進行養護，如此，當道路竣工通車后，兩旁綠化帶的植物也長大了。

　　值得關注的是，為提高海屯高速的施工質量，施工方在建設中采取全機械化模式，減少人工操作，提高工程的精準度，推行“標準化施工”。“從我們進場施工到現在，按照標準化要求作業，返工現象為零。”鄧勁松說。

　　據了解，海屯高速全長72.03公里，按四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，項目海口起點位于K5.42公里，項目預算總投資月27.27億元，預計今年底通車。海屯高速通車后，從海口開車到屯昌所需時間將由原來的1小時40分鐘，縮短到40分鐘。

　　洋浦一小時交通圈：右半幅計劃11月通車

　　作為重點交通項目之一，洋浦一小時交通圈的改建工程已累計完成投資7.06億元，占總投資的70%。截至目前，左半福改建已通過交工驗收并實現通車，右半幅改建也已進入關鍵施工階段，預計今年11月中旬暢通道路。

　　截止7月底，改建工程中，銑刨或挖除舊路面累計完成429306m3;挖土方累計完成202619 m3;基層(水穩層)累計完成1193108㎡;底基層累計完成243787㎡;面層累計完成2706256㎡;涵洞、橋梁、通道累計完成70%。

　　海口至洋浦一小時交通圈項目由丘海互通立交、環島高速公路白蓮立交至白馬井立交段、洋浦至白馬井跨海大橋南連接線、洋浦至白馬井跨海大橋4個項目組成，總里程129.5公里，設計通行時間1小時8分鐘。海口至洋浦一小時交通項目建成后，海口至洋浦的行車時間由現在的近2個小時縮短至1小時，它將拉近洋浦和瓊北經濟區的距離，打通區域經濟合作大通道，助推洋浦開發。