
自麗星郵輪公司“寶瓶星”號郵輪開通三亞郵輪母港業務以來,三亞郵輪出入境流量激增。記者昨天從三亞邊檢站獲悉,今年第一季度三亞郵輪出入境人數達到66172人次,比2011年全年人數多1528人次。4月底,香港駿豪集團旗下的“海洋之夢”郵輪,將接班“寶瓶星”號郵輪繼續三亞郵輪母港業務,三亞郵輪經濟勢頭喜人。
據介紹,郵輪碼頭分為母港、停靠港以及航線節點港。其中,母港停靠時間最長,對其所在區域消費資金流、物流和信息流拉動作用巨大,母港的經濟收益一般是停靠港的10—14倍。
三亞鳳凰島國際郵輪碼頭自2007年正式通航以來,皇家加勒比海、歌詩達、荷美、麗星等數家郵輪公司先后開通三亞航線,但基本上都是將三亞作為經停港,郵輪旅客整團出入,對三亞經濟的帶動作用不夠明顯。2011年11月,麗星公司旗下“寶瓶星”號郵輪以三亞為母港,開通了三亞——越南——三亞航線,標志著三亞郵輪經濟進入“母港時代”。
今年4月1日,“寶瓶星”號郵輪完成了5個月的母港業務。三亞鳳凰島國際郵輪碼頭負責人表示,雖然目前郵輪母港第一批郵輪母港業務已經結束,但接下來,香港駿豪集團旗下的“海洋之夢”郵輪,將在4月份“接班”,繼續開展三亞至越南峴港、順化、下龍灣等航線的任務。目前,鳳凰島國際郵輪碼頭正在緊鑼密鼓籌建二期工程,工程完工后,鳳凰島碼頭將成為躋身全球前10位、中國最大的國際郵輪母港。
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