三亞購物天堂亟待大型物流基地 倉儲水平待提高

來源：     作者：林可婷    2012-03-15

　　見習記者宋敏本報記者吳鐘斌

　　三亞作為國際旅游島的重要組成部分，海內外的高端游客不斷增多，但三亞的旅游購物消費卻沒有因此而發生質的飛躍。其中最主要的原因之一，便是三亞城市商業功能沒有完善，仍處于初級狀態。

　　隨著打造國際知名旅游勝地的不斷推進，三亞亟待改善商貿業布局，大力發展倉儲物流配送服務業，建立規模化、規范化的物流集散地，完善城市商業功能。

　　8年更換三處倉庫

　　對于海南春光食品有限公司三亞分公司區域經理周啟進來說，在三亞找到一個像樣的倉庫實在太難了。

　　作為海南本土的特產企業，海南春光食品公司一直將三亞視為橋頭堡。除了供應各大超市、酒店等，2008年開始，春光食品以三亞為基地，首次大膽嘗試開設專營店，到現在已經發展到70多家。

　　借助這些外觀新穎、形象靚麗的特產專賣店，春光食品的銷售量大大增加。貨物源源不斷地供應，倉儲也就變得越來越重要。

　　“因為沒有自己的配送中心，只好租用公共的倉庫，條件當然也很難如意。”周啟進無奈地說。

　　隨著企業規模的不斷發展，從2004年到現在，春光食品三亞配送基地的變遷經歷了這么幾個過程：最初在群眾街，連員工宿舍共200平方米的倉庫，每月租金4000元；幾年后，遷到位于荔枝溝的新城玻璃廠內，倉庫擴大到1000平方米，租金每月每平方米11元；去年底，又另尋到農墾的一處廠房，面積擴大到1800平方米，租金每月每平方米12元。

　　“我們理想的倉儲基地，要面積充足、設施齊全、安全衛生又交通便利。”周啟進說，選擇時要綜合考量各個因素，除了倉儲面積，最主要的是配套設施，看是否有車庫、員工宿舍、食堂、網絡、安全防護措施等，租金價格也是一個條件。

　　短短的8年時間，海南春光在三亞的物流倉庫就換了三個地方。春光只是眾多企業在三亞倉儲的一個縮影，找倉庫難，換倉庫頻，是很多企業面臨的共同難題。

　　現有倉儲水平有待提高

　　在荔枝溝路段，看到瓊州學院的標識牌拐進去，是一條坑坑洼洼、塵土飛揚的土路。順著這條路開車約有十分鐘，就來到春光食品三亞公司剛剛搬遷不久的配送中心——荔枝溝工業園區。說是“工業園區”，其實就是原三亞市木材廠院內，由原有廠房改造的一片倉庫。

　　記者在這里看到，整片倉庫約占地3萬平方米，共有面積大小不一的倉庫40余間，現已全部出租。每間廠房里都堆滿了各種各樣的貨品，門前偶見停著貨運車輛，工作人員進進出出，忙著裝卸、清點物品。除了春光，入駐此園區耳熟能詳的品牌還有：家電類如容聲、海爾等，飲料類如可口可樂、力加啤酒等，花生油如寶島香、金龍魚等，另外海墾農資、華安科技、三順物流等企業的配送中心也選在這里。

　　“因為找不到端口，剛搬到這里時申請網絡都一個月還沒給裝上。”春光食品三亞公司倉儲經理潘蝶飛說，木材廠院內有原來的職工宿舍，公司只申請到一間，大部門員工仍是分散在三亞各處。目前在倉庫廠房內自建了辦公室和食堂，房頂也是自費加裝了隔熱保護薄膜。“這里就是離繞城高速路出口比較近，另外租金也相對合理。”另一處物流基地——新城玻璃廠的情況就要差很多。一扇扇生銹緊鎖的大門，低矮破敗的廠房，玻璃鑲在幾欲掉落下來的窗框上。整個廠區沒有保安值守，廠區內的路甚至沒有硬化，砂石路坑坑洼洼。路邊散落著用過的一次性餐盒、塑料袋等廢棄物品。即使這樣的環境，椰樹礦泉水、康師傅方便面、烏龍茶、歐派廚具、漢莎食品等仍集中于此。記者注意到，這里有一家洗滌廠，承包了三亞十幾家酒店床上用品的洗滌業務，其中不乏高端酒店。

　　相比之下，位于海潤路新火車站附近，由三亞火車頭實業有限公司投資建設的火車頭倉儲中心條件則好很多。這個倉儲中心去年剛剛完工招商，占地3萬平方米，共有十多間倉庫，每間倉庫的面積可達到2000至3000平方米。據一位羅姓負責人介紹，這里廠房、監控、車庫、宿舍、食堂、網絡等基礎設施一應俱全，目前已經全部租賃出去，以地磚、食品類企業居多。

　　這三處倉儲中心規模均不算大，條件及配套設施均不完善。記者采訪發現，仍有相當多的企業產品分散在居民區、城鄉結合部、城中村的民房里，打一槍換一個地方。

　　打造購物天堂需完善物流

　　因為城市規劃的短腿，三亞的城市商業功能極不完善。一位專家認為，“三亞有相當多的城市配套設施是空缺的不完善的，最突出的體現是沒有像樣的專業市場，沒有像樣的物流基地，導致城市經濟社會形態的很多方面嚴重變形。”

　　專家們認為的“變形”指：因為沒有大型物流集散地，城市人群所需的工作生活所需產品的庫存量少，物價不斷上漲。物價上漲，也帶來一系列連鎖反應。他打了一個比喻，如果有大型物流倉儲基地，有了足夠的城市庫存，春節期間各類生活必需品上漲幅肯定不會如此大。

　　為扭轉這一局面，根據“十二五”規劃，三亞將加快以現代商貿為主體的商業網點規劃布局，以大型購物商場、專業商品市場、特色商業街、品牌折扣店、免稅店等重大項目為載體，進一步完善商貿設施建設，促進商貿物流業快速發展，建設大型品牌直銷購物中心。

　　去年年底，三亞市委、市政府召集三亞旅游、交通、餐飲等行業代表舉行的迎新春座談會上，中免集團三亞市內免稅店有限公司副總經理管武曾透露，受到目前經營面積的制約，三亞籌劃在海棠灣建設免稅店二期工程——一個更大的海南國際免稅城。而作為海棠灣工

　　程的配套項目，中免集團計劃兩年之內，在三

　　亞建立一個繼上海、大連、青島、深圳之后的全

　　國第五大物流倉儲中心。

　　“這樣的一個倉儲中心一定是高標準、高起點的，不只是滿足自用，解決免稅店的后顧之憂，更會面向全社會，面向中小企業，以其先進性和專業化為企業服務，節約成本，提高整個社會的物流效率。”管武說。

　　三亞市商務部門有關負責人表示，三亞目前的商業網點的規劃和布局確實不太合理，要打造旅游購物天堂還需完善物流配送服務，包括崖城農產品配送基地、遠跳物流城、旅游綜合配送服務中心、南果農產品產地和銷地集配中心等。三亞市政府有關負責人也建議，非常有必要在新開通的繞城高速公路兩側規劃建設一個大型的、專業化的、設施先進的區域型物流集散地。（本報三亞3月12日電）