海口國興大道至海秀西路高架橋計劃年內(nèi)開建

來源：南海網(wǎng)     作者：修梓馨    2012-02-24

　　今年，海口市將安排政府投資路網(wǎng)項目47個，總投資154億元，其中，備受關(guān)注的國興大道—海秀西路高架橋項目計劃年內(nèi)開建，建成后將極大緩解海口東西方向快速通行問題。這是南海網(wǎng)記者2月23日從海口市工作情況匯報座談會獲悉的。

　　海秀西路高架橋?qū)⒊珊？跂|西方向快速路

　　根據(jù)規(guī)劃，海口國興大道——海秀西路高架橋是連接火車站、城際鐵路、機場和大型公共設(shè)施的城市快速路，它從粵海大道至海文高速(美蘭機場立交處)，全長約39.23公里，全線設(shè)有6處互通立交和7處簡單出入閘道口。高架橋橫斷面寬度為25.5米，橋面為雙向六車道，設(shè)計行車速度為80km/h，橋下保持原道路斷面。

　　其中，項目分為一期和二期，一期為從國興大道至長濱路段長約14.4公里，設(shè)有3處互通立交和3處簡單的出入閘道口。項目二期為從長濱路至粵海大道段長約4.43公里，設(shè)有1處互通立交和1處簡單出入閘道口。項目遠期則為從國興大道至海文高速(美蘭機場立交處)，路段長約20.4KM，設(shè)有2處互通立交和3處簡單出入閘道口。

　　據(jù)悉，項目建成之后，將對海口市的城市主通道和機場、港口、高速公路、火車站等對外交通樞紐和出口有機緊密地連接貫通起來，形成快捷的交通大動脈，有效緩解市區(qū)日益嚴重的擁堵問題，并形成市區(qū)和外部溝通的骨架網(wǎng)絡(luò)。同時，這座高架橋的建立是帶狀城市發(fā)展的需要，可有效適應(yīng)城市東西向發(fā)展，緩解城市交通壓力，并增強長流組團、江東組團和市中心區(qū)的聯(lián)系，為未來城市發(fā)展奠定基礎(chǔ)。同時，改善海口市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效吸引濱海大道、南海大道和海秀路的地面遠距離交通流入高架橋，緩解這些道路的交通壓力。

　　海口美蘭機場擴建工程預(yù)計2013年動工

　　另據(jù)南海網(wǎng)記者從會上獲悉，今年海口將安排政府投資路網(wǎng)項目47個，總投資154億，除了海秀路高架橋項目外，海口還將啟動城市軌道交通建設(shè)，規(guī)劃有四條軌道交通線路，即東環(huán)鐵路海口段和軌道1號、2號、3號線，總長度103公里，“十二五”將建設(shè)軌道1號線(即火車站——新埠橋段24公里)。

　　未來，海口還將在空港和海港方面打通出島大通道。首先，海口將加快推進美蘭機場擴建，目前新的航站樓主體工程已完工，機場擴建的前期工作正在抓緊進行，預(yù)計2013年開工，2017年竣工，屆時年客流量可達3000萬人次以上。同時，將借助“三港合一”的機遇，加快調(diào)整海港功能布局。依據(jù)規(guī)劃，將集裝箱、散雜貨、滾裝客運功能全部遷出主城區(qū)，西移至馬村港和新海港，原有的新港和秀英港將改造成為商業(yè)區(qū)和郵輪游艇碼頭，馬村港將建成大宗貨物和集裝箱轉(zhuǎn)運中心，新海港則將建成大型滾裝客運碼頭。

　　目前，馬村港二期已經(jīng)開工，三期、四期今年將啟動，五期海口擬建設(shè)石油儲備項目，新海港也將于今年上半年動工，到“十二五”末，這兩大港口將全面投入運營。(記者 李曉梅)