“三亞-越南”郵輪航線市場遇冷母港待完善

來源：中新社     作者：林可婷    2011-12-24

　　三亞鳳凰島國際郵輪母港開發有限公司常務副總經理王萬茂在22日舉行的海南郵輪游艇產業峰會上透露，全球知名郵輪公司麗星郵輪旗下“寶瓶星號”郵輪11月以三亞為母港開通的至越南的航線，市場反應較為冷淡。

　　王萬茂在分析海南郵輪產業需要破解的難題時說，組織客源難成為第一難題。“寶瓶星號”自2011年11月4日通航以三亞為郵輪母港開通越南航線至今，旅客乘船率從未達到過60%，能載客1500多人的郵輪，游客最少的航次只有106人，旅客乘船率僅達到6%。

　　令他擔憂的還有，目前有5家郵輪公司與三亞鳳凰島國際郵輪港建立合作意向，計劃開通越南、馬來西亞等東南亞航線，如“寶瓶星號”因客源問題經營不善，將給這些有意向停靠的郵輪帶來負面影響，海南郵輪產業發展將會陷入僵局。

　　云頂香港有限公司營業部高級副總裁吳明發說，麗星郵輪1994年進入中國市場，目前進出中國的郵輪航次已有1000余個，其中進出海南航次達572個，為海南帶來150萬人次東南亞、歐美、日韓等地的游客。

　　吳明發希望得到諸如中國居民憑身份證可登郵輪等政策支持，讓“寶瓶星號”這個三亞母港郵輪“小樹苗”茁壯成長。王萬茂也建議，開放三亞邊境游，開發南海郵輪旅游資源，提高全社會對郵輪業的認識，解決組客難問題。

　　王萬茂說，郵輪碼頭泊位少成為海南郵輪產業發展的第二個難題。他說，目前有5艘外籍郵輪正在辦理相關審批手續，計劃開通三亞母港航線，但海南目前唯一的國際郵輪港——三亞鳳凰島國際郵輪港僅有一個8萬噸級的碼頭，無法滿足當前的市場需求。

　　海南省省長助理、省旅游發展委員會主任陸志遠說，世界前三大郵輪公司已經全部開通三亞郵輪航線，日本、荷蘭、德國、法國和葡萄牙等國的郵輪公司也已開通三亞航線。目前，三亞鳳凰島正在籌建郵輪港二期工程，工程完工后，三亞鳳凰島國際郵輪母港將有能力接待22.5萬噸級的世界最大郵輪，年接待游客能力達200萬人次以上。

　　海南省副省長譚力表示，海南發展郵輪游艇產業具有政策、氣候環境、區位、交通及配套設施好等優勢。此外，海南還有40多家知名品牌高星級酒店及多樣性的旅游景點，都為郵輪游艇產業發展提供了良好的配套服務條件。

　　但他同時認為，挑戰和困難也很突出，如產業發展的規劃沒有到位、管理體制不夠順暢，基礎設施相對落后，專業人才嚴重缺乏，郵輪游艇管理政策還有明顯瓶頸等。有業內人士認為，就整體而言，海南郵輪游艇產業還是處于一個企業自主發展的狀態，缺乏系統性的上層規劃引導。

　　海南海事局副局長張捷認為，目前海口港郵輪碼頭以及配套設施還未開始真正意義上的建設，不具備接靠大型國際郵輪的能力，三亞郵輪碼頭安全配套設施以及防污染設備設施還不夠完善，海南郵輪母港的建設任重道遠。(記者 尹海明 朱文)