海南初步建成北部灣樞紐港 年吞吐量將超億噸

來源：     作者：黃蕾    2011-12-09

　　本報海口12月8日訊（記者劉艷秦銘通訊員杜穎）海南省港航管理局今天透露，預計到本月中下旬，我省將同時跨越港口貨物年吞吐量一億噸和集裝箱年吞吐量一百萬標準箱兩個大關，這標志著海南港口群發展已經實現質的飛躍，進一步向區域性國際航運樞紐和物流中心的目標邁進。

　　國際旅游島政策刺激集裝箱吞吐量兩年翻番

　　2009年海南國際旅游島建設上升為國家戰略，其政策信號極大助推了海南港口群的整體發展，2009年，海南全省港口集裝箱吞吐量僅為58.52萬TEU，時隔不到兩年時間的2011年10月底，集裝箱吞吐量就已近90萬標箱，年內預計將達106萬TEU，兩年實現翻番增長在國內并不多見，“滿百超億”將成為我省港口發展史上的里程碑，標志著我省港航經濟質的飛躍。

　　全年21億建設港口增添大項目進駐動力

　　據統計，今年前三季度，海南港口建設投資完成15.73億元，同比增長11.9%，預計到年底，全年完成投資將超過21億。

　　港口基礎設施建設在今年的“大跨步”，為吸引大項目進駐又增添了動力。據悉，今年已開工建設項目主要包括：海口港馬村港區擴建二期工程、八所新港區DCC項目碼頭配套擴改工程、洋浦港油品碼頭及配套儲運設施工程、華信洋浦石油儲備基地項目工程等。三亞鳳凰島國際郵輪港二期擴建工程基本完成前期工作。

　　今年，海南泛洋航運公司組建集裝箱船隊，開通洋浦-澳洲、美國西部-遠東-中東外貿航線、洋浦-胡志明-曼谷等6條定期外貿班輪航線，中轉量實現了大幅度增長，我省海運集裝箱航線達到32條，初步建成了內外貿齊頭并進的北部灣區域樞紐港。

　　地處國際主航線中心北部灣樞紐港地位凸顯

　　海南地處國際航運主航線上，毗鄰東南亞，連接北部灣，背靠華南腹地，處于東南亞至東北亞國際海運主航線的中心位置，在與北部灣其他省區港口形成激烈競爭的形勢下，我省港口通過對船公司實施補貼，吸引越來越多的航運企業選擇在海口港等主要港口實現集裝箱中轉。據港航控股有限公司負責人介紹，海口港現已成為環北部灣地區的中轉樞紐港及集裝箱中轉中心，航運優勢已十分凸顯，來自湛江、廣西等地港口的船舶紛紛在海口港中轉。

　　海南水運迎來黃金期2015年吞吐量突破2億噸

　　如今，洋浦30萬噸級原油碼頭已是目前國內等級最高的原油碼頭，三亞鳳凰島國際郵輪港是全國最具吸引力的國際郵輪碼頭，全省沿海港口碼頭總泊位達到143個，其中萬噸級以上深水泊位34個。省“航管理局負責人表示，根據“十二五”水運發展規劃，2015年全省港口吞吐量將有望突破2億噸，比現在翻一番，屆時，更為高效便捷的綜合交通運輸體系將呈現于人們眼前。