聽證陳述人：電動車應限行駛車速 不限最高車速

來源：南海網-南國都市報     作者：陳曼莉    2011-07-29

　　本報?？?月28日訊（記者林瑩實習生林潔瑤）“是限電動車的最高車速還是該限電動車的行駛速度？這很值得在立法中探討。”即將于明天出席?？谑须妱榆嚬芾砹⒎犠C會并擔任聽證陳述人的關紹斌今天告訴記者，在明天的聽證會上，他將就電動車的“車速”、“載重”、“事故責任”、“管理”等問題提出建議。

　　建議一：車速應限定“行駛速度”

　　關紹斌表示，《海口市電動車管理辦法(草案)》中對電動車的最高時速進行了限定，他認為“限速”不應該是限電動車的最高車速，而是應該對電動車在行駛中的車速進行限定。“好的轎車時速最高時可達到200公里每小時，而高速公路最高的限速也僅僅是120公里每小時。”關紹斌說，電動車的最高車速反映的只是車的性能，但我們可以在其行駛時進行限定，才是科學的。他認為，電動車的行駛車速可限定在20公里每小時，這符合國家的標準。另外，電動車行駛不僅在平地，還會上坡，如果電動車最高車速僅達到15公里每小時的話，恐怕上坡都很困難，相反更危險。因此這兩個概念要搞清楚，限速應該是限定行駛最高車速，而不是車子本身的最高車速。他認為，

　　建議二：載重應限體重不限“年齡”

　　關紹斌說，在研讀草案時他發現，《?？谑须妱榆嚬芾磙k法(草案)》對電動車載物載人提出了要求，如載人不得超過12歲，他認為雖然動意是好的，但并不科學。他認為限載是為了減少電動車自身的負重以達到安全的目的，但年齡有時能反映問題但有時也不能。如果一個12歲很胖的孩子，同樣也很危險，如果一個很輕的大人相對要安全一些。他認為，限載人也應分路段，在主干道上不允許電動車載人。此外，他認為，除了限定載物的重量之外，更要限定載物的長寬高，也就是體積。電動車如果負載體積很大，但重量很小的貨物在車道中行駛的，同樣很危險。

　　建議三：買賣不過戶事故要擔責

　　關紹斌表示，電動車二手市場流通要規范，也就是要辦理過戶手續。因此立法要規定，電動車買賣要辦過戶手續，如果不辦一旦發生事故，當下車主一旦找不到的話，車的戶主就要承擔補充責任。這樣既能約束買賣行為，又能最大限度地保證車禍受害人的賠償權益。建議四：不怕“老面孔”就怕沒新觀點

　　當前，各地都在舉行各種立法聽證會，因此一些“聽證會老面孔”現象引起爭議。對此關介斌表示，聽證會不怕“老面孔”，就怕老面孔沒有新觀點、新聲音，這是最不好的。