三亞道路缺陷嚴(yán)重危及交通安全 安全設(shè)施欠缺

來源：海南日?qǐng)?bào)     作者：杜秀燕    2011-06-16

　　今年6月13日至14日，省道路交通安全第一督導(dǎo)組在三亞檢查道路交通安全時(shí)發(fā)現(xiàn)，道路設(shè)計(jì)和改造后存在缺陷、道路安全設(shè)施欠缺或損壞嚴(yán)重、道路上嚴(yán)重違法行為較為普遍等現(xiàn)象，已嚴(yán)重危及三亞道路交通安全，必須盡快采取措施予以補(bǔ)救和整治。

　　督導(dǎo)組發(fā)現(xiàn)，三亞道路交通安全主要存在的問題不少。首先，是道路設(shè)計(jì)、改造后存在一定的缺陷。比如從G98高速公路繞城道路通往天涯鎮(zhèn)（繞城高速與225國(guó)道連接線）是一段下坡路，連接225國(guó)道后形成一個(gè)“丁”字路口。由于路口沒有渠化，通車后必然造成一個(gè)事故隱患點(diǎn)；三亞市區(qū)內(nèi)大多數(shù)主要道路都沒有非機(jī)動(dòng)車道，加上臨街商店沒有足夠的停車場(chǎng)，隨著三亞市機(jī)動(dòng)車和電動(dòng)車的增加，必將造成道路擁堵和事故高發(fā)；吉陽大道是東線高速進(jìn)入三亞市區(qū)的主要公路，從高速公路上下來的車輛速度較快，在與224國(guó)道路口處形成一個(gè)交叉口，從吉陽大道通過224國(guó)道必須左轉(zhuǎn)橫穿公路，導(dǎo)致險(xiǎn)象環(huán)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近3年吉陽大道共發(fā)生事故7起、死亡5人、傷13人，平均每起事故死亡0.714人。

　　督導(dǎo)組建議，在目前無法改造的道路，是否可以增加減速帶和增設(shè)交通通行信號(hào)燈。對(duì)于原西線高速公路三亞起點(diǎn)與225國(guó)道連接形成的一個(gè)十字路口，督導(dǎo)組建議拆除高速公路起點(diǎn)的原標(biāo)志性建筑——“西線高速公路”，或者對(duì)此路口進(jìn)行渠化通行；或?qū)M(jìn)入路口時(shí)加減速帶和安全提示標(biāo)志。

　　其次，三亞道路存在安全設(shè)施欠缺或損壞嚴(yán)重的問題。比如西線高速公路三亞端存在多出非法開口，多次修復(fù)又被多次人為打開，目前還有9個(gè)尚未修復(fù)的非法開口，人、畜和車輛隨意進(jìn)入高速公路，安全隱患特別嚴(yán)重，另外整條路段幾乎沒有安全隔離鐵網(wǎng)存在，安全狀況堪憂。吉陽大道吉陽市場(chǎng)路段人車流量大、路口多，雖然在中間隔離綠化帶中已新建鐵絲網(wǎng)，行人和摩托車、電動(dòng)車已不能橫穿馬路，但從市場(chǎng)上進(jìn)入機(jī)動(dòng)車快速通道路口太多，還是存在不少隱患。督導(dǎo)組建議，減少路口，對(duì)一些必留路口增設(shè)減速帶、提示安全措施。

　　道路上嚴(yán)重違法行為較為普遍，這是困擾三亞道路交通安全的第三大問題。特別是西線高速三亞段，非機(jī)動(dòng)車和行人、牲畜非法上路，機(jī)動(dòng)車非法占道行駛、非法停車、超載超限情況隨處可見；市區(qū)內(nèi)非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車搶道，不按交通信號(hào)行駛，城鄉(xiāng)結(jié)合部大量存在摩托車不戴安全頭盔、超載情況和低速載貨汽車非法載客現(xiàn)象較為普遍。